Honda Steed: prvi učitelj bicikla

Honda Steed Motor je jednostavan, pouzdani, udobni i relativno jeftin krstarica dizajnirana u američkom stilu. Od danas je model već uklonjen iz serije proizvodnje. Međutim, nije ga teško pronaći na sekundarnom tržištu. Ovdje trošak ovog motocikla, ovisno o stanju, kreće se od tri do četiri tisuće američkih dolara.

Početak proizvodnje

Serijska proizvodnja modela započela je u Japanu 1988. Odmah se istaknuo u pozadini ostatka crte ovog proizvođača. Valja napomenuti da je za europsko tržište došlo do promjene pod nazivom Sjena, a za američku - VLX. Pod imenom Honda Steed, motor je prodan na području azijske regije.

Model modela iz 1988. godine opremljen je motorom s volumenom od 600 ili 400 kocka. U prvom slučaju, snaga elektrane je 41 konjskih snaga, koja je izdana na 6500 o / min. Prebačen je na kotače s žbicama kroz lančani pogon. Vrlo originalan od dizajnera bio je uporaba mono-šoka za stražnji ovjes. Što se tiče druge opcije, Honda Steed 400 je proizveo 30 "konja" i opremljen je mjenjačem za pet koraka.

Ažuriranje modela

U razdoblju od 1995. do 1996. model je modificiran. Ažuriranja su dotaknula, prije svega, stilski dizajn, koji je motor postao moderniji. Dvije godine kasnije dizajneri su promijenili suspenziju i neke druge elemente. Inovacije nisu dotakle elektranu. S druge strane, model je postao privlačniji s estetskog stajališta. Te su promjene znatno povećale broj prodanih proizvoda.

prednosti proizvoda

Takav motor ima prilično ograničene tehničke karakteristike (relativno neekspresivna dinamika i nedostatak snage), u vezi s kojim je malo vjerojatno da će zanimati prave bicikliste. Takvi ljudi, s financijskim sredstvima, vjerojatno će obratiti pažnju na model kao što je Harley Davidson. S druge strane, neke prednosti su očite. Za ljubitelje ove klase opreme, kao i kod novaka motociklista idealno rješenje bit će Honda Steed. Povratna reakcija korisnika modela iz svih krajeva svijeta je to živa potvrda. Osim toga, motocikl u uvjetima domaćih ruševina, brežuljaka i nepropusnosti smatra se jednim od najuspješnijih u pogledu izdržljivosti. Osim toga, sustav goriva Model nije apsolutno biran o našem benzinu. Svako veliko iskustvo i snaga za upravljanje ovom "Hondom" nije potrebna. Što se tiče troška usluge, nije jako visoka.

dinamika

Honda Steed, bez obzira na volumen svog motora, ubrzava prilično brzo i održava dobar korak. Nakon postizanja oznake od 100 km / h, motor održava ravnotežu. Za preoblikovanje modela na maksimalnu moguću brzinu (oko 130 km / h) nema smisla jer nije namijenjen takvom načinu vožnje.

Natjecanje i ugađanje

U pozadini mnogih drugih modela Honda Steed u svakom je trenutku izgledala odvojeno. Odluke koje je donijela proizvodna tvrtka bile su prilično uspješne. Kao rezultat toga, glavni konkurenti ovog motocikla nisu toliko Harley Davidson, jer imaju slične mogućnosti, prikupljeni u uvjetima garaže. Zajedno s tim nisu imali šanse natjecati se s modelom, dizajniranim i sastavljenim u postrojenju uz poštivanje svih naprednih tehnologija. Kao rezultat toga, tisuće kopija Steeda su se širile na sve strane planeta. Što se tiče ugađanja ovog motocikla, nije mu stranac. Činjenica je da je model lako dostupan progresivnim inovacijama kako u dizajnu tako iu konstruktivnim elementima. Istodobno, ne možemo zaboraviti dostupnost na domaćem tržištu gotovo svih čvorova.