Nova `Lada Priora`: oprema, specifikacije i recenzije

Unatoč pojavom velikog broja jeftinih stranih automobila koji su slični u cijenu s modelima iz „AvtoVAZa”, interes Ruske vozač na domaćim automobilima nisu slabi, pa čak i obrnuto. Posebno s obzirom na gospodarsku situaciju, sve veći broj vozača gleda prema AvtoVAZ proizvodima. I ne uzalud, jer je postojala nova "Priora". Pakiranje, kao i doista cijena, proizvođač je nedavno čuvao tajnu. No, novinari su već dobili automobil u press parku i temeljito ju je proučavali. Općenito govoreći, možemo reći da je svijetlo osvijetljeno zbog nove i moderne tehnologije osvjetljenja. Tijelo, naravno, ostalo je isto. No, na štetu malih ukrasnih predmeta jednom legendom domaće auto industrije novo vrijeme prepoznatljiv na cesti. Razmotrite što ovaj "Priora" predstavlja. Dovršetak, trošak, povratne informacije vlasnika - sve to je vrlo zanimljivo za obožavatelje robne marke. Usput, poput prethodne serije, ovaj automobil je dostupan u nekoliko tijela. Ovo je hatchback s pet i tri vrata i sedan.

eksterijer

Komentari vlasnika kažu da prednja strana ima čvrsti i čak dinamičan izgled. Glavni koncept u stvaranju novog izgleda bio je X-dizajn. Posebno su impresivni bočni X-proboj i prednji branik. Uska kromiranost naglašava novu glavnu optiku. Također su zanimljiva svjetla za maglu. Na stranama dizajneri također koriste X-stil. Lukovi kotača pokazali su se skromni, ali ne izgledaju neprirodno - nadopunjuju cjelokupnu sliku. Krovna linija izrađena je u obliku kupole. Redak ispod prozora, kao i prije, je ravna. Iza automobila također neće moći ostaviti nikoga ravnodušnim. Stražnji dio je vrlo elegantan. Stražnji prozor ima veliki nagib zbog krova. Trup, koji je sada postao malo kraći, s izbočenim rubom, sada izgleda masivan. U novoj post-styling verziji automobila dodano novo kapuljače. Izrađen je u obliku slova U. Ako pogledate fotografije, posebno se ističe prednji odbojnik. U svojoj novoj inačici dobio je vrlo zamršene oblike. Sada postoji mnogo više prijelaza i izvornih elemenata u njemu. U kompletnom sklopu tijela "Priora" ima preklopna ogledala opremljena LED prekidačima signala smjera. Dizel je dobio masivan izgled s dubokim prostorom ispod registarske pločice.

Ukupne dimenzije

Vanjska strana automobila se promijenila, a time i ukupne dimenzije. Duljina je sada 4351 mm. Visina tijela iznosila je 1412 mm. Širina je 1680 mm. Zračenje je ostalo nepromijenjeno na 165 mm.

Dizajn interijera

U salonu "Priora" (oprema "Standard") dolazi do velikih promjena. To je posebno vidljivo na prednjoj ploči. Sada je postalo više informativno, označavajući recenzije. Ploča s instrumentima preselio ispod haube u obliku kupole, a na brodu zaslonu računala smještena između brzinomjera i brojača okretaja brojčanika. Ažurirano i središnja konzola. Ovo je doista ažurirana "Priora". Paket "Lux" također uključuje multimedijski sustav s dodirnim zaslonom. Što se tiče materijala koji se koriste za doradu, moram reći da su postali puno bolji. A to nije utjecalo na vrijednost automobila. Jedino što je malo frustrirajuće je stara sjedala. Na prednjim sjedalima puni ljudi možda neće biti vrlo udobni. Stražnji red sjedala je težak, no ima dosta prostora za noge, što je veliki plus. Novi automobil „Lada Priora” konfiguracije uključuju poboljšanu zvučnu izolaciju - sve koji su testirani automobil, kažu da je kabina je puno mirniji.

Motori i prijenos

"Priora" se nudi s tri motora. Razlikuju se u performansama i snazi, a također imaju dobru elastičnost. Zajedno s ovim motorima, proizvođač nudi standardnu ​​mehaniku s pet brzina. Hoće li stroj biti u automobilu Lada Priora? Još ne postoji takva oprema, ali u budućnosti proizvođač namjerava proširiti liniju kontrolne točke. Govoreći o mehanici. 1.8-litreni motor će biti opremljen 5-brzinskom armiranom kutijom s kabelskim pogonom. Omjer prijenosa u glavnom paru je 3.7. Također, postoje informacije da će automobil biti opremljen robotskim prijenosom iz ZF-a. Sada o samim motorima. Prvi je motor 1.8-litreni benzinski pogon kapaciteta 123 litara. a. On je u stanju ubrzati automobil do najveće brzine od 175 km / h. Do prvih 100 km automobil se ubrzava za 10 sekundi. Potrošnja goriva - od 7 do 9 litara po 100 kilometara staze, ovisno o načinu rada. Druga jedinica - 1,6 litara kapaciteta 106 KS. Najveća brzina je 170 km / h. Overclocking na stotinu traje 11,5 sekundi. Potrošnja goriva je nešto niža. Međutim, to su samo putovnice. Recenzije kažu da zapravo "motor" troši litru više od prethodne. Također je ponudio 1.6-litreni motor kapaciteta 98 ​​litara. a. Puno je već pisano o njemu. Poznato je svima koji su zainteresirani za domaću auto industriju. "Priora" dugo je opremljena s njima, počevši od daleke 2007. godine. Budući da u istom trenutku u redu postoji 87 jedinica. Za ljubitelje automobila koji su uspjeli testirati ovaj automobil u akciji, 1,8-litreni motor više zadovoljan.

O suspenziji

Što se tiče suspenzije, proizvođači tvrde da je u novoj verziji pouzdaniji. Ispred neovisna suspenzija s postovima poput "McPherson", iza - ovisi o dizajnu. Auto se sa sigurnošću drži na stazi. Sklonost je smanjenoj tlaku, postojala je stabilnost.

kompletan set

Sam proizvođači uvjeravaju kupce da je automobil postao proračunski, jednostavan i sažet. Snop novog "Priora" je izbor "Standard" i "Norma". Možda će u budućnosti biti luksuzni modeli. U međuvremenu, morate se podmiriti samo za dvije verzije.

Osnovna "Priora"

Kao standard, proizvođač nudi samo 8-valve 87-hp jedinica i mehanički prijenos. Cijena automobila iznosi 389 900 rubalja. U kompletu se nalazi standardni set zračnih jastuka, pričvršćivači za dječje naslonjače. Već u bazi podataka nudimo dnevno svjetla za vožnju, ABS i EBD. "Priora" (standardna oprema) opremljena je putnim računalom na ploči s instrumentima, a udoban naslon za ruku s odjeljkom za svaki detalj. Za stražnje putnike predviđen je mali naslon za ruku. Ako je otvoren, pojavit će se kaplar s prozorčićem. Stražnji naslonjač je jednodijelni, s preklopivim naslonom za leđa. Od dodatnih opcija nalazi se utičnica od 12 V za punjenje naprava i slučaj u kojem možete sakriti naočale.

Što se tiče mogućnosti udobnosti, "Lada Priora" konfiguracija "Standard" opremljena je električnim servo upravljačem. Stup upravljača sada se jednostavno podešava u visini. Također je dodao mogućnost prilagodbe sigurnosnih pojaseva u visini. Postoji zrak kabinskog filma i električne prozore za prednja vrata. Usput, za budućnost vlasnika automobila "Lada Priora": nova oprema "Standard" pruža samo audio pripremu. Među vanjskim mogućnostima su ručke na vratima u boji, 13-inčni kotači s oznakom, kao i rezervni puni veličina.

"Priora Norma"

Početna cijena je 438 tisuća rubalja. Osim toga, postoji i jastuk za vozača. Za putnike na stražnjem sjedalu dodana su naslona za glavu. Također postoji ugrađeni imobilizator i alarm. Tu je čašer s logotipom. Unutar svega je isti kao u "Standard". Osim ako ova konfiguracija novog "Priora" dodatno pruža vizir od sunca za putnika sa zrcalom. O udobnosti, također, ne postoji ništa o čemu razgovarati - dodano je središnje zaključavanje, hidrauličko pojačalo, ogledala s električnim pogonom i grijanje te ponovno priprema zvuka. Vanjski - kotači su veći. Ali to su isti istaknuti 14 "diskovi s punom veličinom zapaska. Postoje kapice za kotače. U ovoj konfiguraciji dostupan je 106-motorni 16-ventilni motor. Postoje i drugi kompletni setovi, kao i cijene novog "Priora", na primjer "Norma Climate". Za nju traži 478 900 rubalja. Ova inačica razlikuje se od klimatskog sustava. U automobilu je audiopreparacija, električno servo upravljač, ima središnje zaključavanje. Što se tiče opcija za sigurnost i interijer, oni su isti kao u jednostavnoj "Normi".

rezultati

Prednost ovog proračunskog automobila je da praktički nema konkurenata u niši. Sada je teško 500 tisuća kupiti novi, pristojan automobil za obitelj. Stoga će ljudi kupiti automobil "Lada Priora". Paketi i cijene zaslužuju pozornost.