Automobil `BMW F30 `(BMW F30): specifikacije, ispitni pogon, recenzije

Svaki poznavatelj njemačke automobilske industrije zna što je "BMW F30". Ovo je ime platforme za automobil, koja je korištena za izgradnju šeste generacije bavarskog sedana treće serije. Došla je zamijeniti BMW E90.

izgled

Sedan "BMW 3" serije F30, u usporedbi s prethodnikom E90, znatno je povećao veličinu. Duljina je povećana za 93 mm. Automobil je porastao za samo 8 mm, ali je postao širi za 6 mm. Podvozje se također povećalo - za pet centimetara. Također je postalo moguće staviti više tereta u prtljažnik za 50 litara. Istina, sve te promjene tijela, zajedno s ostalim preobrazbama, utjecale su na cijenu automobila. Trošak je bio 1 050 eura više nego onaj za koji je ponuđen novi E90.

Posebna hvala je izgled ovog modela. "BMW F30" smatra se najprodavanijim premium automobilima. Prije svega, prednji dio limuzine privlači pažnju. Osobit „izgled” razbojnički sužene svjetla poligonalnog oblika, branded rešetke, magla optika, dodatne zračnih kanala i Kosi poklopac - sve to stvara sliku o automobilu sa sportskim karakterom.

Još jedan "vrhunac" modela može se smatrati niskim krovom i širokim stražnjim svjetlima. Profil limuzine je mirno, čak možete reći da je klasičan. No najzanimljiviji je koeficijent povlačenja, jednak Cx-0.26. Svi su elementi temeljito testirani u tunelu vjetra. Zahvaljujući njima, uspjeli su postići takve pokazatelje.

Dizajn interijera

Unutra, "BMW F30" ne izgleda gori nego izvana. U procesu dorade koristili smo izvornu kožu i kvalitetnu mekanu plastiku, ugodnu na dodir. Nadzorna ploča je prikladno okrenuta prema vozaču. Postoji obilje mogućnosti, ali raspored upravljačkih gumba je ergonomski i razumljiv. Posebna se pozornost posvećuje središnjem tunelu i višenamjenskom upravljaču s 3 nosača u kožnom pletenju. Iza njega, slučajno, povoljno su postavljali asketske uređaje. Stručnjaci su razmišljali o njihovoj registraciji - vozač ne mora biti rastresen s ceste i peer vidjeti potrebne informacije.

Na prednjem torpisu "BMW F30" možete vidjeti moderan multimedijski zaslon. U svemu je dobar. Jedina nijansa koja neki ljudi misle je minus je da se zaslon ne uvlači u torpedo.

Naslonjači su vrlo udobni. Oni su umjereno široki, s bočnim potporama, a opremljeni su i funkcijama podešavanja u svim smjerovima. Stražnja kauč je dodan u dimenzijama u vezi s povećanjem duljine samog tijela. Iz istog su razloga putnici imali više prostora u nogama i iznad glava. Tako se svi mogu udobno odmarati.

Usput, "BMW F30" izvrsni prtljažnik. Sadrži 480 litara tereta. Za premium sedan, brojke su više nego pristojne.

kompletan set

Ova sedan "BMW" serije 3 nudi se s tri različita paketa opreme. Prva se zove "Sport Line". Automobili u ovoj konfiguraciji bili su ponuđeni s 17-inčnim kotačima, sjajnim zračnim otvorima u crnoj boji i istom rešetkom hladnjaka. Vanjska ogledala oslikana su bojom tijela, ispušna cijev bila je ukrašena tamnim kromom, a sportska je suspenzija bila važan tehnički dodatak.

Unutrašnjost „BMW”, 3. serija razveselio prisustvom sportskog upravljača i pragova, sportskim sjedalima, aluminijskim obrubom (Također nudimo izbor od sjaja) Ekskluzivni dizajn ručke PPC, obilje kroma i pozadinskim osvjetljenjem ploče s instrumentima. Posebno "istaknuti" na takve modele daje boja naglašava u obliku crvenih umetaka.

Također je razvijena oprema "Modern Line". Posebne značajke modela su prisutnost dekorativnog mat kroma na ispušnoj cijevi i radijatorskom roštilju. Unutrašnjost je ukrašena drvenim i aluminijskim umetcima. Također u unutrašnjosti postoje više svijetle boje nego u standardnoj verziji.

Treća oprema poznata je kao "Luksuzna linija". Smatra se najskupljim i luksuznijim. Model u ovom paketu možete saznati zbog prisutnosti luksuznog pragova, ploča s instrumentima i sjedala u kavi, kromirani prstenovi na konzoli.

316d

Ova verzija limuzine smatra se najslabijim "BMW F30". U svakom slučaju, karakteristike motora su niže od svih ostalih verzija.

Ispod napa 316d, instalirana je 2-litarna jedinica od 116 KS s zakretnim momentom od 260/1750 Nm / rev. u min. Unatoč malom broju "konja", automobil s takvim motorom može ubrzati do 202 km / h. A "stotine" doseže za manje od 11 sekundi od početka. Verzije s ovim motorom ponuđene su s "mehanikom" s 6 stupnjeva prijenosa i 8-stupanjskim "automatskim". Suspenzija na 316d je dokazana, pouzdana - McPherson.

Valja napomenuti da ovaj automobil nadmašuje svoj izravni suparnik Audi A4 B8 u kilometražnim kilometrima po kilometru. 316d je sposoban voziti 1,461 km ako ima 57 litara goriva. "Audi" će putovati manje od 17 kilometara. A to je čak i uzimajući u obzir da je njegov spremnik veći od 8 litara.

Usput, potrošnja ovog modela je skromna. Motor BMW F30 316d troši samo 4,6 litara na 100 "urbanih" kilometara. Ako se kretate uz cestu, brzina protoka će pasti na 3,5 litre.

335i

Ovo je najmoćniji "BMW F30". Testni pogon ovog modela, naravno, ne može se zanemariti. Ali prvo morate reći nekoliko riječi o njegovim karakteristikama.

Ispod napa ovog automobila nalazi se 3-litarski motor od 306 KS. Njegov okretni moment iznosi 400/1200 Nm / rev. u min. S ovom jedinicom, model se može ubrzati do maksimalno 250 km / h (što je ograničeno elektronikom). I oznake u brzini od 100 km / h dosegne dvostruko brže od prethodne inačice. Da bi se ubrzao na "stotinu", model 335i treba samo 5,5 sekundi.

No, trošak, naravno, ima više. Za 100 "urbanih" kilometara potroši se više od 10 litara goriva. Ako krenete na cestu, prevladati istu udaljenost ostavit će 5,5 litara. Usput, model s ovim motorom također se nudi s 6-ručnim mjenjačem i 8-automatskim mjenjačem.

Ostale mogućnosti motora

Iznad, zabilježeni su modeli s najmoćnijim i slabim motorom. Ali postoje i druge opcije, takozvana "zlatna sredina".

Tu je i model F30 320i. Ova limuzina ispod nape motora opremljena je motorom od 2 litre od 184 KS s turbopunjačem, s okretnim momentom od 270/1250 Nm / rev min. Uz to, automobil se ubrzava na 100 km / h u 7,3 sekundi. Maksimalni je 235 km / h. Potrošnja je mala - oko 8,2 litara 95. benzin za 100 "urbanih" kilometara. Na autocesti traje oko 4,9 litara.

Također vrijedi spomena o F30 328i. Pod pokrovom ovih automobila nalazi se i motor od 2 litre. Samo je opremljen turbopunjačem i proizvodi 245 KS. Potrošnja - 8.5 na grad i 5.2 na autocesti. Usput, u slučaju svih motora, "automatski" troši manje 0,3 litara goriva.

I naravno, ne možemo zaboraviti na model 330d. Pod kapuljačom nalazi se 3-litreni dizelski motor od 258 KS s turbopunjačem. Ovaj automobil može ubrzati do 100 km / h za 5,6 sekundi. I maksimum je isti kao najsnažnija inačica. I trošak istodobno iznosi 6 litara na 100 "urbanih" kilometara. Staza traje samo 4,3 litre. Ovaj model nudi samo pogon na stražnjem kotaču i 8-stupanjski automatski mjenjač.

oprema

Dakle, ono što je unutrašnjost "BMW F30", motor i tijelo - jasno. Sada možete razgovarati o opremi.

U ovom stroju postoji sve. Osnovna oprema uključuje šest zračnih jastuka, ESP i ABS sustave, optiku magle, kišu i svjetlosne senzore, te 2-zone klima kontrolu. Također u svim F30 ima punu elektronsku kutiju, moćan audio sustav s MP3 i USB i funkcija grijanja sjedala.

Ali to nije sve. Tu je i kamera za stražnju perspektu, opremljena sustavom kružnog prikaza, kao i automatskim parkirnim sustavom. Posebna pažnja zaslužuje multimedijalni sustav, poznat kao ConnectedDrive. To uključuje veliki broj high-tech aplikacija i usluga koje mogu informirati i zabavljati osobu na putovanju. Uz pomoć, vozač se može povezati sa svime. Na primjer, za uslugu konsijerža, daljinsko upravljanje automobilom ili aplikaciju koja upozorava na situaciju u prometu na mreži. S ConnectedDrive, vozač može pristupiti Internetu izravno iz automobila. A ako treba pronaći najbolju instituciju ili mjesto u gradu, tada će mu pomoći preporuke "BMW-Online".

Naravno, ne možemo zaboraviti na M-paket s sportskim ovjesom koji se nudi ljubiteljima automobila (podcijenjen je za 1 cm), adaptivnim krstarenjima, ekranom u boji i 19-inčnim aluminijskim kotačima. Tuning "BMW F30" s takvom dodatnom opremom jednostavno nije potrebno. Vozačima se nudi i ekskluzivna boja tijela, uređenje interijera i ostali jedinstveni ukrasni elementi, čiji je uključen moguć.

Automobil u poslu

Recenzije "BMW F30" uglavnom su pozitivne. I želio bih obratiti posebnu pozornost na komentare, koje u svojim pregledima ostavljaju entuzijastima automobila nakon testiranja. Naravno, najbolji primjer je najmoćniji model, koji je 335i.

Upravljivost je na nadmorskoj visini. Vožnja na ovom automobilu je meka, glatka - čak i ako brzina igle prelazi maksimalno dopušteno ograničenje. Brzina je nevidljiva. Većina vozača to pripisuje pluses, ali drugi ne vole. Kažu da je zbog ovog BMW izgubio neke od svojih uzbuđenja i sportski.

Izvrsni automobil ponaša se u kutovima. Sve zahvaljujući ovjesu i aktivnom upravljanju. Općenito, ovaj automobil ima izvrsnu "upornost". Kotači "BMW F30" čvrsto drže automobil na kolniku, tako da se tijekom putovanja vozač osjeća sigurno - nema osjećaja da će limuzina "voditi" negdje drugdje.

Međutim, postoje ljudi koji vjeruju da ovaj model nije najbolji električni pogon. Napusti upravljač bez povratnih informacija. S tim u vezi, teško je zadržati automobil na skliskoj cesti. No, u takvim trenucima, kočnice se potpuno manifestiraju. Oni reagiraju odmah, u pokretu. ABS se aktivira nevidljivo, bezzračno.

Što je s brzinom? 250 km / h - daleko od granice. Ljudi koji su proveli probnu vožnju kažu da ovaj model ima najveći maksimum bez ikakvih problema. No, istodobno se jasno osjeća rezerva elektrane.

Komentari vlasnika

Ljudi koji voze BMW F30 rado će razgovarati o prednostima ovog automobila. I svi preporučuju kupnju automobila samo u punoj konfiguraciji.

Parktronics su s obje strane automobila - praktična je i praktična za svakog vozača. Automatski duga svjetla poput ljudi, često vozeći na autocesti. Savršeno radi i uklanja potrebu za samom preoblikovanjem, odmaknuvši se od procesa vožnje. Svjetlo kojega svjetla "BMW F30" emitira, prebacuje se. I uvijek u pravom trenutku.

Mnogi ljudi vole prilagodljivu svjetlost. Dolazi na prikladan put na gluhim ruskim autocestama s golim stranama.

Također, vlasnici F30 uključuju grijanje upravljača na potrebne opcije. Postoje, naravno, oni ljudi koji smatraju da je ta funkcija neobvezna. Ali za rusku zimu, to je neophodno.

I, naravno, nitko ne ostavlja mjesta bez nadzora. Svatko zna da su sjedala iz BMW-a neke od najboljih i najudobnijih. Oni savršeno "drže" vozača i putnika. Čak i nakon nekoliko sati vožnje, nitko neće imati bol u leđima i osjećaj da sjedi na stolici.

Mnogi ljudi također uživaju u prilagodljivom upravljanju. Prisustvo aktivnog upravljača čini pravi užitak vožnje. Rad bez prisluškivanja izgleda stvarno i parkiranje i obnova ne uzrokuju poteškoće. Ugodnu vožnju prati i suspenzija. Bez ljuljačke i valkosti. Suspenzija je elastična - zahvaljujući tome, kotači ne propadnu i ne krenu. Sve nepravilnosti su savršeno izglađene, a kod okretanja, nema naznaka peciva. I rušenje stražnjeg dijela na ulazu u luk na velikim brzinama prilično je realno za kontrolu.

Naravno, BMW dobiva puno "pluses" za takve lijepe značajke kao izvrstan audio sustav, moćne zvučnike sa čistim zvukom i dobro funkcioniranje plovidbe.

ActiveHybrid 3

Ovo je najnoviji model BMW-a F30, o kojem želim razgovarati. Jedinstvena je. Uostalom, samo u njemu iz cijelog modela kombinira motor unutarnjeg sagorijevanja i moderan, inovativan električni pogon. U ovom automobilu tehnologija TwinPower Turbo radi zajedno s 8-brzinskim "automatskim" i hibridnim sustavom inteligentnog upravljanja energijom.

Ispod napa, ActiveHybrid 3 ima isti motor od 306 KS kao 335i. Električni motor proizvodi 54 "konja". I energiju koju prima od moćnih litij-ionskih baterija smještenih ispod prtljažnika. Do "stotina" ovaj model ubrzava nešto više od 5 sekundi. A za 100 gradskih kilometara traje oko 5,9 litara benzina. Količina emisija CO₂ manje za 47 g / km od prethodno spomenutih BMW 335i.

ActiveHybrid 3 je nevjerojatan automobil koji kombinira sportske performanse i učinkovitost goriva. Međutim, svaki model BMW F30 je dobar na svoj način. I u tome se svaka osoba može samostalno uvjeriti.