BMW 525 - bavarska legenda

Ako pitate prvu šalter na ulici, kakve poznate njemačke marke, tada će svi nazvati tri divova ne samo europskog, već i svjetskog tržišta automobila: Mercedes, BMW i Audi. Bilo je među njima da se bitke za kupce stalno igraju. Oni su uveli najnovije tehnologije u njihov razvoj. Automobili su postigli takvu klasu i razinu kvalitete koje druge marke imaju prilično problematično s njima da se natječu. Nećemo ući u detalje, ali razgovarajmo o tome BMW 525.

525 je započeo život u dalekoj 1972. godini kada je izašla prva generacija serije 5. Uz to je započeo novu eru, jer je istovremeno predstavio W124 Mercedes auto, a Audi - model 100. Dakle, oba natjecatelja je potonuo u zaborav, a vrsta petoj seriji je još uvijek u tijeku. Prva generacija izazvala je bijes. Glavni prioritet BMW inženjera uvijek je bio savršeno ponderiranje po osi. Dakle, to je bio razlog izvrsnog rukovanja, usprkos pogon stražnjeg kotača. Osim toga, već u prvoj generaciji, aluminij je bio integriran u dijelove ovjesa, što je omogućilo smanjenje mase dijelova bez gubitka snage. Dakle, rukovanje je postalo ključni aspekt koji je povećao BMW 525 u odnosu na konkurente tijekom povijesti proizvodnje.

Sada razmotrite jedinice snage koje su instalirane na ovom modelu. S njihovim glasnoćom smo odlučili. Sada je vrijedno napomenuti da je konfiguracija također postala tradicija: motor je bio postavljen šest cilindara u redu. Prva generacija bila je opremljena motorom od 150 konjskih snaga koji je konzumirao 10,9 litara benzina. Moram reći, za to je vrijeme bio vrijedan rezultat. Za takav motor je ponuđena 4-brzinska mehanika, po izboru je bio dostupan analogni automatski. Osim toga, krug je instaliran disk kočnice.

Snaga BMW 525 E34 povećana je za 20 konjskih snaga u odnosu na prethodnu generaciju, a sada je bilo 170 konja. Broj stupnjeva mehanike povećao se na 5, a automatska kutija ostala je nepromijenjena. To je, bez sumnje, dodalo dinamičnost BMW 525. Karakteristike su postale puno bolje. Na primjer, protok je smanjen na 9,5 litara, a ubrzanje do 100 km / h trajalo je samo 9,5 sekundi umjesto 10,2. Općenito, postoji napredak.

Treća generacija 5-Serija je u početku potpuno lišen takvom motoru, ali u 2000, novi BMW 525. vlasnici Recenzija je objavljena kaže da je kvaliteta ovog modela je bolja od svih ostalih. Sada je pod kapuljačom bilo "stado od 192 konja". Potrošnja istodobno ostala je jednaka, čak i neznatno smanjena: 9,4 litara na sto kilometara. Stroj je konačno dobio peti korak.

Apoteoza "pet" postala je tijelo E60, koje je imalo motor od 197 konjskih snaga. Ovdje komentari su nepotrebni jer je ugled branda poznat svima. Potrebno je reći samo da sve kutije mjenjača imaju 6 koraka. Osim toga, potrošnja je smanjena za dvije litre, u usporedbi s prethodnom generacijom. Sada automobil gori 7,4 litara. Vrlo dobro!

BMW 525 nije samo automobil, već je kultni model koji slavi bavarce zajedno s 325. godinom.