`Lada Largus Cross`: povratne informacije vlasnika, svih odbijenih fotografija

U 2014. godini ruska zabrinutost AvtoVAZ predstavila je neobičnu novost. Ovo je "off-road" modifikacija karavana, koja je postala poznata kao "Lada Largus Cross". Recenzije stvarnih vlasnika, sve minusa i plusa ovog automobila - o čemu bih htio razgovarati. Automobil se aktivno oglašavao, a dvije su godine prošlo otkako je stavljen na prodaju. Mnogi su ljudi postali vlasnici modela Largus Cross,

Unutarnje uređenje

Većinu vremena osoba provodi u automobilu, mnogi pregledi "Lada Largus Cross" počinju s komentarima na salonu. Dizajner je pokušao učiniti interijer što je moguće atraktivniji, ukrašavajući ga svijetlim narančastim umetcima. Ali vlasnici automobila zabilježili su estetiku salona ne na prvom mjestu. Mnogo važnije za njih je obujam debla i ergonomije.

Od plusa, može se primijetiti prisutnost normalnih olovaka na vozačevu sjedalu, koji su zamijenili neobične udubine u naslonima za ruke. I veliki prtljažnik, koji u uobičajenom stanju može ugostiti 560 litara tereta, a s preklopljenim sjedalima oko 2350 litara. Općenito, unutra ima dosta prostora. Ako preklopite stražnji red sjedala, možete udobno sjediti i spavati, pružajući vam noge. U mnogim je pogledima zahvaljujući prostoru da je pseudo-univeralna karavan "Largus Cross" dobio priznanje.

Pregled vlasnika svih nedostataka koji se tiču ​​interijera automobila, također uključuju. Mnogi se ne sviđaju slijeva booster prekidač svjetlost. To ometa uključivanje "signala smjera". Ne diraj ga samo nestvarno. Zbog toga su prednja svjetla isključena, što uzrokuje neugodnosti vozaču, posebno u mraku.

Još jedan nedostatak je previše osjetljiva tipka zvučnog signala, koja se nalazi na prekidaču pod. Ako vozač mora dobiti sag, kako bi potresao snijeg, zasigurno će mu udariti glavu.

ergonomija

Informacije o tome pružaju i vlasnici univerzalnog "Largus Cross". Sve nedostatke, naravno, imaju veze s uređenjem interijera, ali treba ih izdvojiti.

Svi gumbi i prekidači nalaze se na mjestima koja se ne posvećuju logičkim objašnjenjima. Uključujući gumbe za grijanje sjedala, električne prozore i podešavanje zrcala. Čak ni u automobilu nema naslona za ruke i spremnike za spremanje svih vrsta malih stvari. Na kraju, sve je potrebno pohraniti u džepu vozačevih vrata, i to je neugodno. Još uvijek nitko ne vidi praktičnost na putničkoj polici na stropu.

Mnogi kritiziraju loše zatvaranje glavnog poklopca prtljažnika. Da biste ga zaključali, morate uložiti posebni napor. Inače, brava će uhvatiti samo donju petlju prtljažnika. Kao rezultat toga, vozač mora ponovno zatvoriti vrata, zbog čega ruke postaju prljave i prašnjave, što je neugodno.

A ako želite pokušati zatvoriti vrata s čašom spuštenim, morat ćete se suočiti s glasnim zveckanjem cijele strukture prozora.

udobnost

Ova nijansa zapaža mnogi ljudi, ostavljajući njihove povratne informacije. Vlasnici automobila "Lada Largus Cross" ne odgovaraju mnogima. Na primjer, prednja sjedala. Njihov profil se općenito ne izražava, kao i bočna podrška. Sjedenje je krajnje neugodno.

Oko isto vrijedi i za stražnju sofu. Ali postoji još jedan problem, i to je u kratkim malim jastucima. Ne stvaraju udobnost za putnike. Mnogi ljudi kažu da bi bilo bolje bez njih. Dodatni neugodnosti uzrokuju statičke fiksne brave sigurnosnih pojaseva. Da bi putnici mogli udobno sjediti, trebaju ih pokušati.

Osim toga, u nogama je vrlo malo prostora. Većina vozača složila se da se stražnja kauča treba kasnije mijenjati. Ali ovo vrijedi za verzije s 5 sjedala - u modelima dizajniranima za sedam, ima dovoljno prostora.

Ponašanje na cesti

Nemoguće je zapamtiti pažnju i ovu nijansu, govoreći o svestranoj osobi "Largus Cross". Recenzije vlasnika svih protivnika i stručnjaka u ovom planu popis svih detalja.

Automobil se ne trese na putu, glatkoća staze nije loša, poslušno se pokreće. Na lošoj površini to savršeno vozi, "apsorbira" puno neujednačenosti. I sve zahvaljujući poboljšanom, redizajniranom ovjesu. Kažu da se uobičajena "Lada Largus" na putu ponaša još gore. Na minus, vozači se odnose na nesretni raspored stražnjih kotača. Njihovi programeri nalaze se tik do kraja tijela, što dovodi do sudara na rubovima tijekom zavoja. Također, mnogi ne vole kontrolnu točku. Općenito, to ne uzrokuje nikakve neugodnosti, osim kratkog petog prijenosa. Pri brzini od 100 km / h prikazuje više od 3000 okretaja. Ako ubrzate do 120 km / h, motor počinje urlikati, što donosi određenu nelagodu.

Općenito, zvučna izolacija ostavlja mnogo želje. Posebno bučna u kabini postaje velika brzina. No, opet, u usporedbi s "Grant" zvučnom izolacijom na razini.

Motor

O njemu i njegovom radu mnogo zanimljivosti može reći vlasnicima "Lada Largus Cross". Za ljubitelje automobila poznato je da je pod kapuljačom ovog pseudo-neskladnog generala ugrađen 1.6-litarski motor od 105 KS. Proizvođači su ga predstavili kao sklop s izvrsnom vučom pri niskim okretajima.

Povratne informacije vlasnika Lada Largus Cross-a omogućuju vam da provjerite je li motor za takav automobil prilično slab. Isprva, tijekom trčanje u novom automobilu, ozbiljno "koči". I da je počelo raditi, kako treba, traje mnogo milja. Oko 5000, ako vjerujete u komentare. U početku će biti puno nedostatka dinamike. Mnogi vjeruju da bi za automobil s takvom težinom (1300 kg) bilo bolje razviti snažniji motor i barem 2 litre.

Međutim, za razliku od takvih preporuka, postoje komentari drugih vlasnika. Što uvjeriti da je za cijenu 650-700 tisuća rubalja. motor nije loš. Na "Daster", koji mnogi smatraju uvjetnom alternativom za "Cross", ugrađuje se 2 litreni motor, ali košta oko milijun. A ako želite, trebali biste kupiti automobil skuplji, i s više "konja". Lada Largus križ ima malo drugačiju svrhu.

potrošnja

Njegova se izvedba uzima u obzir pri kupnji automobila. Što je s tom nijansom može reći vlasnicima o Lada Largus Crossu? Ima minusa. U usporedbi s univerzalnom "Lada Kalina", koja teži samo 80 kilograma manje, "Križ" troši više 1,5 litara goriva. Općenito, novi automobil troši puno goriva. 13 litara na 100 "urbanih" kilometara, iako opis navodi 11,5 litara. Ali ovo u početku. Tijekom vremena, nakon uhodavanja, potrošnja se čuva na 11 litara. A ako krenete na cestu brzinom od 60-80 km, motor će potrošiti samo 7,2 litre.

U prosjeku punjenje punog spremnika od 50 litara s benzinom od 95 m, možete zaboraviti na sljedeće 600 kilometara za punjenje gorivom. Za mnoge ljude koji su se prebacili na novu "Ladu" od više odraslih automobila, taj se trošak čini neobično skromnim.

oprema

S obzirom na povratne informacije vlasnika automobila Largus Kross s fotografijom, ne smijemo se obratiti pozornost na takvu temu kao i paket. Većina komentara o opremi je pozitivna. Jer u "Crossu" postoji sve što "AvtoVAZ" može ponuditi - počevši od grijanja sjedala i ABS-a, završavajući električnim paketom, klimatizacijskim sustavom i Bluetoothom.

Neki automobilisti s nezadovoljstvom zabilježili su nedostatak opcije s "automatskim", ali ne mora mijenjati ulje svakih 30.000 km. Ali ako je to pitanje amaterskog, tada nedostatak višenamjenskog upravljača zaista izaziva mnoge probleme. I ljudi kritiziraju radio s fiksnom prednjom pločom. Opcija Hands-free je prikladna, zvučnici audio sustava nisu loši, zvuk je jasan, ima dovoljno basova. Posebno je dobro prijemnik osjetljiv na signal.

Ali klima u automobilu je prilično slaba. Ako ulica nije topla od +30 ° C, tada će se nositi s hlađenjem interijera dostojanstveno. Ali kod viših indeksa termometra, njegova snaga nije dovoljna za takav veliki prostor.

vizualnosti

Proces vožnje uključuje nekoliko čula čovjeka. Oči - uključujući. Stoga, vizualnost igra veliku ulogu u odabiru automobila. I recenzije o automobilima "Lada Largus Cross", ostavili njihovi vlasnici, također bilježe ovu nijansu.

I kažu da pregled s vozačevog mjesta u vanjskom ogledalu ostavlja mnogo da bude poželjan. Kako prednji desni stalak "uzima" dio zrcala. Veličina koja je, usput, već premala za automobil takvih dimenzija.

Nezadovoljni ljudi govore crveno o rasvjetnim uređajima. Nijansa je previše svijetla i "rezne oči". Bilo je potrebno neutralizirati pozadinsko osvjetljenje. Bijela, na primjer.

Ali to su jedini neugodni trenuci o ovom aspektu automobila "Largus Cross". Svi nedostaci, nasuprot tome, imaju pluses. Vlasnici zabilježiti pozornost na izvrsnu optiku u Ladi. S uključenim svjetlom za maglu, svjetlo ostaje svijetlo, a ako uključite daljinski upravljač noću, dobit ćete dojam da u dvorištu postoji dan.

Operacija zimi

Ljudi također kažu o tome, ostavljajući o automobilu "Largus Cross" recenzije. Svi nedostaci navedeni prije, važno je uzeti u obzir, ali kako se auto ponaša zimi, jedna je od najvažnijih nijansi. Zašto mnogi odluče kupiti ovaj automobil? Jer za rusku zimu - stroj kojeg je proizvela Rusija. Ali "Largus" nije najbolja opcija, kao što vlasnici osiguravaju. Salon se vrlo loše zagrijava - čak i pri neznatnom -10 ° C vozač i njegovi putnici mogu zamrznuti. Pogotovo u prostranom automobilu s 7 sjedala. Osim toga, bočni prozori zamrzavaju i da se odmrzavaju, potrebno je zaustaviti. I senzor temperature, usput, ne.

U mrazu se ne započinje s pola okretaja, potrebno je čekati. Ali ne dugo. Zatim morate polako, a po mogućnosti nekoliko kilometara, dok motor potpuno ne zagrije.

Ostali nedostaci

Lijevo na 7-sjedala automobila "Lada Largus Cross" recenzije vlasnika može reći puno važnih informacija. Ako, na primjer, morate preklopiti stražnja sjedala kako biste prevozio prevelik teret, morat ćete se suočiti s neugodnostima u obliku neujednačenog poda. Zbog toga što su sidrišta izbačena iz sjedala. I u ovom slučaju potrebno je nagovoriti da uranjate prtljagu bez oštećenja.

Mjesto rezervnog kotača također ostavlja mnogo na želji. Nalazi se na ulici, ispod trupa. Čak i neugodni razvojni programeri priložili su sidro sigurnosnog pojasa za prosječnog putnika drugog reda - na stropu, tik do vrata debla. I neku nelagodu uzrokuje torpedo, koji se trese i trese dok vozi.

cijena

I o tome biste trebali reći nekoliko riječi na kraju. Novi "križ" s 5 sjedala košta 665.000 rubalja. Za verziju koja se izračunava na sedam, potrebno je dodatno platiti 25.000 r. Cijena je jedan od glavnih razloga zašto ljudi odlučuju kupiti točno "Largus Cross". Mnogi zaista vole novi automobil iz Avtovaza do više "odraslog" automobila. Usput, za dodatnih 12.000 rubalja, potencijalnim kupcima se nudi metalizirano slikarstvo.

Za koga ovaj automobil?

Dakle, to su glavne točke koje treba naučiti prije planirane kupnje automobila Lada Largus Cross. Povratne informacije od vlasnika svih vidljivo pokazuju. No, unatoč njima, automobil je popularan. Zapravo, ovaj automobil je idealan za ljude koji žele kupiti prostran jednostavan vagon u autentičnom stilu. Svi nedostaci s kojima se razlikuju odnose se na proračun stroja. I tako je to funkcionalni gradski automobil, prilagođen za vožnju na jednostavnoj neprohodnosti i prijevozu glomaznih dobara, koja se danas na našim cestama često može naći.