Car `Lada-Zapadni križ `: povratne informacije vlasnika, značajke i značajke

"Lada-Zapad" - najnoviji automobil od svih VAZ liniju.

izgled

Osnova za programere uze tijelo konvencionalni automobil «Lada Vesta„. Međutim, razlike mogu se odmah vidi. Prvo, to odobrenje. Ovaj „Vesta”, kao i drugi auto serija „križ” (u nastavku „Kalina” i „Largus”), pripada kategoriji off-road vozila. Naravno, do džipa to je još uvijek daleko. No, ovdje na makadamskoj cesti, možete voziti više pouzdano.

Također, lukovi kotača dodirnuli su promjene. Sad su opremljeni plastičnom oblogom. Isto se nalazi na pragovima. Ono što je vrijedno napomenuti je da je ova plastična matta i ne boja u boji tijela. To uopće nije nagovještaj proračuna (i ovaj stroj već nije tako jeftin). Takva plastika se koristi radi praktičnosti. Uostalom, lukovi i brzaci stalno lete kamenje. To su najosjetljiviji dijelovi tijela. Usput, izgled crne slojeve na pozadini cjelokupnog dizajna je vrlo dobar.

Kao što je istaknuo vlasnici, "Lada-Zapadni križ" izgleda ljepše od konvencionalne limuzine. Osobito se radi o verziji "SV" u tijelu vagona. Zbog visokog razmaka od tla, izgleda kao da je crossover. Ovaj auto ne treba tuning - ima pristojan izgled već iz kabine. Čak se dizajn diska usklađuje što je moguće skladno. Od tvornički proizvedenih 17-inčnih kotača instaliran je ovdje.

Dimenzije, tlo zraka

Automobil, prema svojoj veličini, teži klasi C. Dakle, duljina tijela je 4,43 metra, širina 1,79 metara i visina 1,53. Što se tiče čišćenja, njegova je vrijednost 20 centimetara. Takav cestovni svjetlost može se pohvaliti ne svaki crossover.

A ovdje - obična limuzina i karavan na malo nadograđene suspenzije. Prohodnost automobila na vrhu. Stroj se ne boji visoke gomile i padinama. Kut dolaska i visina odbojnika dopustiti nikakav problem popeti strmim brežuljcima. Recenzije „Lada-West križa” kažu da će taj stroj raditi ne samo za gradsku vožnju, ali i za obiteljske izlete u prirodu.

salon

Dakle, krenimo na salonu. Odmah iznenađujuće udobno nošenje i mekan zvuk vrata zatvaraju. Da biste to učinili, inženjeri uvelike zbuniti dvorac. Ne treba puno da se zalupiti vrata, kao i na stare vaze. To je veliki plus, kažu povratne informacije. «Lada Vesta križ” iznutra ne izgleda gore nego korejskog ‘Hyundai’ i ‘Kia’. Prednja ploča odlikuje se glatkim zapetljan oblika i središnja konzola ima veliki multimedijski prikaz. Nadzorna ploča sastoji se od tri komore, od kojih svaka na „udubljene” brzinomjer, brzinomjer, gorivo i pokazivač temperature rashladne tekućine (druga dva su smješteni u jednoj jažici). Među karakteristične razlike u unutrašnjosti „Lada-zapad-NE-križ” recenzije kažu prisutnost narančastim pločicama. A oni nisu kao svijetle kao u „Largus križa.” Te pločice ne rezati oka i skladan izgled na općoj pozadini.

Za mnoge je to bilo iznenađenje, ali u Lada-Zapad-križ nema nikakvih vanjskih zvukova prilikom vožnje brzinom. Proizvođač je mnogo pažnje posvetio pitanju izolacije buke koja nije riješena u drugim modelima VAZ, počevši od "devet". Jedinica za papučicu je povoljno smješten. No, kopča sigurnosnog pojasa "prevrnuto" je predaleko. Za pričvršćivanje, morate napraviti dodatne geste.

Među inovacijama u "Lade-West-Cross" recenzije označavaju punu LED rasvjetu. Ali njegova je moć iskreno nedostajalo. Zrcala su udobna, s velikim kutom gledanja. Osvjetljenje, unatoč halogenim svjetlima, također nije loše. Drugi plus, koji je naveden u pregledima o Lada-West-Cross, pouzdan je grijač salona. Vlasnik nije imao problema s pećnicom za cijelo razdoblje rada. Dobro se zagrijava čak iu najtežoj zimi.

Konačno, u AvtoVAZ-u su se udaljili od "audio treninga", koji je slijedio gotovo sve modele (uključujući "Prioru"). Sada je stroj opremljen glazbom iz tvornice. Radio dobro ulovi, radio kasetofon može čitati diskove i flash diskove. Kvaliteta zvuka je dobra. Ali audiofili će morati promijeniti zvučnike na moćnije.

kontra

Među nedostatcima u salonu automobila "Lada-Zapadni križ" recenzije označavaju volan. Da, opremljen je gumbima za daljinsko upravljanje i podešavanje. No, sam upravljač je previše tanak, i neprikladan je za upotrebu. Još jedan nedostatak je mjesto grijanja sjedalica. Instaliraju se u samoj mrtvoj zoni. Neiskusna osoba ne zna ni da su tamo.

O deblu

Vlasnici govore pozitivno o tome. Trup je vrlo prostran. Ako uzmete u obzir automobil "Lada-Vesta Cross" (vagona), recenzije kažu da se do prtljage može spremiti do 480 litara prtljage. Ali to nije sve. Ispod podnice nalazi se još jedna, dodatna niša od 95 litara.

A za one kojima ovaj volumen nije dovoljan, proizvođač je osigurao mogućnost transformiranja stražnjih stražnjih sjedala. Oni se zbrajaju u omjeru od 60 do 40 i proširuju volumen na 825 litara. Ali, kako kažu recenzenti, u "West-Crossu" (karavanu) neće biti moguće napraviti ravni pod. Iako su dimenzije teretnog prostora više nego ogromne. Usput, stražnji poklopac može biti zatvoren iznutra kroz posebnu ručku. Kada je uređaj prljav, ruke ne bi zaprljane u kontakt s poklopcem prtljažnika. Ovo je veliki plus.

Tehničke specifikacije

Za seriju "Vesta" "Križ" nalaze se dvije snage. Među njima, osnovni je 1.6-litreni mlaznica s distribuiranim ubrizgavanjem. To je motor od 16 ventila koji razvija snagu od 106 KS. Zakretni moment je vrlo dobar - 148 Nm. Zahvaljujući ovom "Vesta" ubrzava na stotine u 12,6 sekundi. Kao kontrolna točka za ovaj motor osigurava ne-alternativnu mehaniku za pet brzina.

Zastava za Vesta-Cross je 1.8-litreni motor, koji razvija 122 konjskih snaga. Njegov okretni moment iznosi 170 Nm. To vam omogućuje ubrzavanje automobila na sto u 11,2 sekundi. Kao kontrolna točka, postoji mehaničar ili robot za pet brzina.

potrošnja

Kao što je navedeno u recenzijama, Lada-Vesta Cross je vrlo ekonomičan automobil. Potrošnja goriva je od sedam i pol do osam litara u miješanom ciklusu (ovisno o instaliranom motoru i mjenjaču). Također imajte na umu da je u novoj godini Vesta CNG opremljena benzinskim cilindrima bila na prodaju. To štedi još više novca na gorivo.

Cijena, oprema

Koliko košta novi Lada-Zapadni križ? Recenzije kažu da je ovaj automobil najskuplji u VAZ liniji. Minimalni trošak iznosi 756 tisuća rubalja. A za verziju s 1,8-litarskim motorom na mehanici morat će platiti još 24 tisuće. Ono što je vrijedno napomenuti je da se minimalna oprema naziva "Lux". Popis opreme uključuje:

• Četiri zračna jastuka.
• Tempomat.
• Izbaci 17-inčni kotači.
• GLONASS sustav.
• Električni prozori.
• Senzori kiše i svjetla.
• Akustika s multimedijskim zaslonom i četiri zvučnika.
• Električna grijana sjedala.
• Klimatizacija.

Za vrhunsku opremu morat će platiti 823 tisuća rubalja. Kao što možete vidjeti, čak iu osnovnoj verziji stroj ima dobru razinu opreme. Ali ono što je frustrirajuće je prisustvo kočnica bubnja iza svih inačica.