Univerzalni `Nissan `: fotografije i recenzije

Univerzalni "Nissan" objavljen je od 1958. godine. Tada se svijet pojavio Patrol Wagon. Bio je to prostran i nezgrapan nekretninski SUV. Ali prošlo je dosta vremena i tehnologija je krenula naprijed. Moderni modeli izgledaju lijepo, atraktivno i kompaktno, no iznutra su zadovoljni prostorom. To su automobili vrijedni napomene.

Primera: karakteristike

Godine 1990. započeo je puštanje ovog modela na europsko tržište. Potencijalnim kupcima ponuđena su pet varijanti, koja su se razlikovala od motora instaliranih ispod nape.

Najslabiji je motor s motorom od 1,6 litara sa 109 stupnjeva snage, opremljen 5-brzinskim "mehanikom". Ovim motorom automobil se ubrzao na "stotinu" u 12,9 sekundi, a maksimalni je bio 185 km / h. Rashodi su bili umjereni. U urbanim uvjetima, 9,3 litara benzina potrošeno je 100 kilometara. Pri vožnji autocestom brzina protoka bila je smanjena na 6 litara.

Bilo je i modela s 1,8 litrenim motorom od 116 KS i motorom, volumena od 120 litara. a. bio je 1,9 litara. Samo prvi bio je benzin, a drugi bio dizel. Jedinica 116-postotna je bila ponuđena ne samo "mehanikom" već i "automatskim".

Najsnažniji benzinski motor bio je 2-litarski motor od 140 KS koji se nudi s ručnim mjenjačem s 6 stupnjeva prijenosa i automatskim mjenjačem. To je ova jedinica stavljena pod najbolje modele Nissan Primera. Karavan s ovim motorom može se ubrzati do maksimalno 200 km / h. Oznaka od 100 km / h automobila dosegnula je za 9,8 sekundi. Rashodi grada iznosili su 11,9 litara.

Modeli s dizelom od 138 litara snage 2,2 litre, opremljeni turbo, bili su brži. Njihov je maksimum bio 203 km / h, a raspršenje na "stotine" trajalo je 10,1 sekundu. No, trošak je bio manji. Bilo je oko 8,1 litara dizela u urbanom načinu rada. Samo su takve verzije ponuđene isključivo MKPP.

Vlasnička mišljenja

Mnogi ljudi o karavanu "Nissan Primera" ostavljaju dobre kritike. Zapažaju pažnju ogromnog prtljažnika, koji u uobičajenom stanju može ugostiti 465 litara tereta. A ako preklopite stražnji red sjedala, tada će se volumen povećati na 1.670 litara.

Vlasnici su također zadovoljni opremom. Klimatski sustav, računalo na ploči, stražnja kamera i xenon svjetla smatraju se vrlo korisnim pomoćnicima na cesti.

Osim toga, uvijek možete pronaći potrošni materijal za "Nissan Primera". Željeznički vagona, čija je fotografija prikazana iznad, pouzdan je stroj koji savršeno radi u surovoj klimi. Motor počinje u svakom mraku, sjajni utikači rade savršeno, a štednjak savršeno zagrijava unutrašnjost. Glavna stvar je da je isperete na vrijeme. U ostatku "Nissan Premiere" - univerzalni vagon pouzdan.

AD Van

Ovo je naziv još jednog Nissanovog modela u tijelu vagona, koji se proizvodi do danas. Ne tako davno auto je podvrgnut faceliftu, zbog čega je promijenjen ne samo vanjština već i naziv. Sada je model poznat kao NV150 AD.

Verzije pogona na prednjim kotačima opremljene su motorom od 1,5 litre s 111 stupnjeva snage. Radi zajedno s variatorom. No, svi modeli s pogonom na sve kotače opremljeni su 1.6-litarskim motorom od 109 hektara koji kontrolira automatski mjenjač s 4 brzine. Od značajki možemo primijetiti prisutnost automatskog sustava kočenja s mogućnošću prepoznavanja pješaka.

Glavna prednost ovog modela je njegova cijena. Stroj je proračun, koji njegovi vlasnici doista vole. Naravno, plastika koja se koristi u završetku ostavlja mnogo želja, no čak ima i svoje prednosti. Na primjer, lako je prati, a ipak je izdržljiv.

Almera

Svi autentični vozači poznaju naziv "Nissan Almera". Isto tako postoji i vagon s istim imenom. Ali samo s još jednim prefiksom, zajedno s kojim ime zvuči kao Nissan Almera Tino.

Ovaj kompaktni automobil, koji su neki identificirani kao minivan, proizveden je prije 2006. godine. Najnoviji modeli bili su ponuđeni s tri motora. Jedan od njih bio je benzin. Ovaj 1,8-litarski motor od 116 KS, koji se nudi s 5MKPP i 4 AKPP, omogućio je automobilu da se ubrza do 100 km / h u 11,6 sekundi. Maksimalna brzina bila je 173 km / h. Ovaj motor je potrošio 10 litara goriva u gradskom načinu, a na putu je trajao oko 6,3 litre.

Druga dva motora bila su 2,2-litreni. No, jedan je producirao 112 "konja", a drugi - 136 KS. Drugi, naravno, bio je moćniji. Rasporedio je vagona na 187 km / h, a "stotinu" automobila razmijenili su se nakon 10,5 sekundi nakon početka pokreta. Potrošnja istovremeno bila je 8,6 litara goriva u gradu. I na selu za 100 kilometara, samo 5,5 litara lijevo. Strogo govoreći, uspješna kombinacija gospodarstva i dinamike bila je glavni razlog zašto su Nissan Almera Tino tako cijenili vozači.

Wingroad

Nemoguće je zapamtiti pažnju i ovaj model, govoreći o univerzalnom Nissanu. Model Wingroad objavljen je od 1999. godine. Moderne verzije nude se s dva motora. Jedan od njih proizvodi 109 konjskih snaga s volumenom od 1,5 litara. Drugi, 1,8-litreni, ima kapacitet od 128 KS.

Ljudi koji posjeduju ovaj automobil, posebno imajte na umu njegovu upravljivost. Wingroad karakterizira elastičnost pokreta, odaziv i izvrsna dinamika. I pri brzini od 120 km / h, tahometar pokazuje samo 2000 okr / min, odakle je potrošnja goriva. Prava potrošnja u toploj sezoni iznosi 8-9 litara (ovisno o motoru). Zimi se povećava na 11-12.

Ipak, od plusa ljudi označavaju nisku cijenu automobila, njegov zanimljiv dizajn, umjereno kruti ovjes, praktične kontrole i stilski interijer te ogroman nosač prtljage. Mali nedostaci leže u nedostatku dobre izolacije buke i nedovoljno visokog razmaka tla.

Avenir

Ovaj "Nissan" zaslužuje posebnu pozornost. Vagon, čija je slika dano gore, jasno pokazuje jednu od svojih glavnih prednosti, što je sportski dizajn. Za njega je ovaj automobil postao popularan među mladima. Istina, potražnja za njom brzo je pala, pa je 2005. proizvodnja zatvorena. Najnoviji modeli bili su ponuđeni s 1,8-litrenim motorom od 125 KS i motorom koji je proizveo 150 "konja" s volumenom od 2,0 litre.

Kao vlasnici "Avenir" osigurati, postoje mnoge ugodne značajke za ovaj univerzalni. Postoji prikladan redoviti ključ za zatvaranje i otvaranje vrata, izvrsno signaliziranje StarLine A91, prekrasnu ploču s instrumentima, halogenu optiku i svjetla za maglu.

Naravno, jedna od glavnih prednosti ove karavane je njegov unutarnji prostor i veliki prtljažnik. Što može biti još više voluminozno ako preklopite naslonjač na ravni pod. I ispod poda, inače, postoji kontejner za spremanje malih stvari. Usput, ova puna niša može stati u punu veličinu rezervi.

R`nessa

Ovo je najnoviji model, koji bih želio dotaći s pažnjom, govoreći o univerzalama Nissana. R`nessa je ponuđena s tri motora - na 140, 155 i 200 KS. Ali ne i moćni agregati učinili su ga popularnim. Posebnost ovog stroja je njegov povećani kapacitet. Proizvođač je postavljen kao vagona, ali bio je više sličan minivanu u smislu svojih mogućnosti transformacije. A ta je osobitost bila razlog zašto je R`nessa brzo stekla popularnost.

Pa, iznad su bili navedeni najpoznatiji univerzalan od japanske zabrinutosti Nissan. Postoji nekoliko zanimljivih modela, ali one su od najvećeg interesa.