Zaštita branika iz nehrđajućeg čelika - proizvodnja i ugradnja vlastitih ruku

Zaštita branika od nehrđajućeg čelika je višenamjenski detalj vozila. Uglavnom, ova oprema je potrebna za nesmetano kretanje automobila na cesti. Osim toga, uređaj vam omogućuje da povučete stroj iz dovoljno dubokog mjerača podizanjem i preuređivanjem stroja. Također, kod zamjene jednog od kotača možete podignuti vozilo i brzo zamijeniti. Dodatno, zaštita može biti instalirana dodatna svjetla koja vozačevom pogledu tijekom noći poboljšavaju pogled.

Prednosti uređaja

zaštita prednji branik Nehrđajući čelik ima nekoliko prednosti. Prije svega, takav detalj obavlja ukrasnu funkciju. Ako postoji mogućnost za stjecanje zaštite, onda je asortiman takvih proizvoda prilično velik. Vlasnik automobila može kupiti detalje bilo koje boje i teksture.

Još jedna prednost je trajnost. S pravilnim premazom zaštite od nehrđajućeg čelika, moguće je dobiti dio koji ima kemijsku otpornost i otporan je na mehanička oštećenja.

Osim toga, takav je uređaj jednostavno potreban za one koji su prisiljeni voziti off-road.

Kupite ili napravite

Zaštita odbojnika od nehrđajućeg čelika omogućuje izbjegavanje slučajnih napada na rubnik, jer se predviđa ugradnja dodatnih detalja metalnog kangurina. U početku, takvi uređaji koristili su se samo za SUV vozila. Međutim, proteklih godina takva zaštita ugrađena je na druge modele automobila. Gotova komplet za pronalaženje na prodaju gotovo je nemoguć. Proširena zaštita izgleda prilično dobro na minibusima, kao i na terenskim vozilima. Za automobile drugih klasa takvi pribor nisu proizvedeni. Ako se ne zanima želja za ukrašavanjem tijela vašeg vozila, možete pokušati sami zaštititi.

Osnovne faze

Dakle, kako je zaštita odbojnika od nehrđajućeg čelika s vlastitim rukama? Cijeli proces se sastoji od nekoliko faza:

• mjerenje prednjeg ili stražnjeg odbojnika vozila;
• izrada sheme koja odgovara svim parametrima;
• priprema alata i materijala;
• proizvodnja klokana;
• instalacija dodatne opreme.

Početna faza

Prije svega, potrebno je odrediti raznolikost kenguruatnika. Za svaki razred vozila osiguran je određeni model. Nakon određivanja modela trebala bi biti napravljena mala skica.

Ako je potrebno, možete kontaktirati stručnjake. Pomoći će vam da odredite koja je vrsta zaštite prikladna za vaš automobil. Kada je krug spreman, potrebno je pažljivo izmjeriti prednji dio stroja. Primljeni parametri trebaju biti prebačeni u shemu. Prilikom odabira modela valja uzeti u obzir da su složenije crteže potrebne složenije manipulacije.

Priprema materijala i alata

Najčešća zaštita je za branik od nehrđajućeg čelika. Ovaj materijal je mnogo praktičniji od ostalih metala. Slikane cijevi nakon nekoliko putova zahtijevaju obnovu lakiranja. To nije potrebno za nehrđajući čelik. Uz pravilnu njegu, takav metal dobro održava svoj izgled. Osim toga, pribor za od nehrđajućeg čelika izgleda čvršće. Međutim, valja uzeti u obzir da je takav metal mnogo skuplji od ostalih vrsta.

Osim toga, kvaliteta zglobova pojedinih dijelova i ukupni izgled strukture ovisit će o tome koji će se aparat za zavarivanje koristiti tijekom rada. Poliranje i brušenje cijevi u jednu cjelinu je moguće samo s posebnom argonskom luka.

Ako pri ruci nema takve naprave kao što je cijevni savijač, morat ćete kupiti nekoliko kutnih nabora. Kut mora biti 90 ° i 45 °. Odabir uglova ovisi o složenosti strukture. Možda će vam trebati i rezač cijevi i bugarski.

Proces proizvodnje pojedinih elemenata

Izrada zaštitnog odbojnika od nehrđajućeg čelika je proces koji zahtijeva strpljenje. Za početak, vrijedno je pripremiti pojedine dijelove strukture. Za to je potrebno napraviti oznake na cijevima i uglovima, a zatim uz pomoć Bugara potrebno je rezanje na mjestima s oznakama. Prilikom izrade zaštite mora se primijetiti jedno glavno pravilo - simetrija.

Na spoju glavnih cijevi i mostova u obliku slova T vrijedi ostaviti mali razmak, oko 1 milimetra, ali ne i više. Da biste to učinili, koristite cijev za cijevi. Kada se priprema svih elemenata dovrši, morate ih pažljivo pregledati i ponovno provjeriti simetriju.

Posljednja faza proizvodnje

Zaštita odbojnika od nehrđajućeg čelika do proreza i drugih modela treba biti izrađena u skladu s gotovom shemom. U sljedećoj fazi, potrebno je napraviti oznaku namijenjene priključne točke za pojedine komponente i skakače. To će uštedjeti znatno vrijeme tijekom zavarivanja. Kad je sve spremno, ostaje za početak prikupljanja strukture. Da biste to učinili, na označenim mjestima potrebno je zavarivanje zasebnih elemenata zavarivanjem. Na kraju, dizajn bi trebao biti poliran. Preporuča se započeti s preklopima. Takva mjesta su najprikladnija za takvu obradu i nalaze se odvojeno od glavne strukture.

Nakon toga ponovno provjerite elemente za usklađenost simetrije. Tek nakon toga, svaki dio se može zavariti argonskim zavarivanjem. Zaštita branika izrađena je od nehrđajućeg čelika.

Instaliranje dodatne opreme

Životni vijek zaštite izravno ovisi o tome kako je osiguran. Vodič za zavarivanje 2 debljine cijevi koje idu u špilje, do kengurina bit će udaljenost između bočnih članova vozila. Ne zaboravite na nosače. Oni bi trebali biti pričvršćeni na krajevima ovih cijevi. Za to, prema mišljenju stručnjaka, ploče su idealno prikladne za oko 10 milimetara sa vijcima, označavanje rupa označava M12 i M10.

Da biste izvršili sljedeći korak, potrebne su vam druge ruke. Gotova konstrukcija mora biti pričvršćena na prednju stranu vozila, ostavljajući razmak od ne više od 10 milimetara od odbojnika. Postavite pričvrsnice na bočne dijelove. Ovo je važno. Kroz rupe na nosačima valja istaknuti mjesta za rupe na bočnim dijelovima, a onda ih treba izbušiti. Nakon toga je vijak pričvršćen. Nećete moći sami izvršavati takve manipulacije.

Stručnjaci ne preporučuju da pritegnete zaštitu odbojnika od nehrđajućeg čelika. Ovo nema smisla. Kangurin s jakim udarcem treba se saviti, štiteći od oštećenja bočnih članova i okvira vozila. U SUV-ovima i minivansima, takva zaštita štedi prednja svjetla od mehaničkih udaraca.

U zaključku

zaštita stražnji odbojnik Nehrđajući čelik se proizvodi prema istoj shemi. Jedina stvar koju treba uzeti u obzir je veličina i oblik gotove strukture. Ovi se parametri razlikuju od onih na prednjem kangurinu. Ako nema gotove sheme, vrijedi se obratiti specijalistima za pomoć. Za bogatije vlasnike automobila postoje već gotovi modeli. Vrlo je popularna zaštita za prednji i stražnji odbojnik od nehrđajućeg čelika proizvedenog u Njemačkoj.