"Gazelle": rastavljanje kutije. "Gazelle Next": rastavljanje i montaža mjenjača

Mjenjač bilo kojeg automobila je prilično složena jedinica, koja nije tako lako popraviti bez odgovarajuće pripreme. Najmanji kršenje radnog procesa može dovesti do oštećenja mehanizma u pokretu, koji je ispunjen hitnom situacijom. Ipak, imajući minimalne vještine i proučavajući upute za uporabu, rastavljanje kutije ("Gazelle") vlastitim rukama ne izgleda ništa nadnaravno.

Prijenosni uređaj

Sklop mjenjača ovog mehaničkog tipa ima pet stupnjeva. Da biste izvršili takvu operaciju, kao što je rastavljanje kutije ("Gazelle"), morate znati uređaj elementa. To uključuje:

• par aluminijskih utora, koji su spojeni vijcima;
• primarna i sekundarna osovina, agregata s kardanom i radilicom;
• Tu je i mehanizam mehanizma koji je opremljen zubima s navojem prvog i zupčanika, kao i blokom s zupčanicima i brzinomjerom;
• inercijalni sinkronizatori;
• kuglasti elementi za pričvršćivanje brzina opružnog tipa;
• blokiranje istodobne aktivacije prijenosa;
• prigušivač poluge.

Poželjno je provesti operaciju s partnerom. Rastavljanje / montaža mjenjača ("Gazelle") zahtijeva znanje o materijalu vozila, sposobnosti rastavljanja i pravilne montaže uređaja nakon popravka. Prilikom obavljanja posla morate slijediti strpljenje, točnost i sigurnost.

Demontaža kontrolne točke: upute za korak po korak

Rastavljanje kutija "Gazelle Next" se vrši u sljedećem redoslijedu:

1. Auto je stavljen na jamu.
2. Carter je potpuno oslobođen ulja.
3. Kardan je uklonjen.
4. Označene su oznake zgloba i produžetak kutije jedna uz drugu, uključujući i prirubnice stražnje osovine (oznake su izrađene od nafile).
5. Međustupak je uklonjen (koristite tipke 12 i 13).
6. Kardansko zatvaranje s prirubnicom pogonskog svornjaka otpušteno je (tipke 14 i 17).
7. Rep za mjenjač pomaknut je povlačenjem natrag i izvlačenjem.
8. Rezultirajuća rupa privremeno je blokirana krpama.
9. Zatim uzmite polugu i uklonite poklopac unutar kabine.
10. U sljedećem koraku otvorite prstenasti prsten, izvadite gumeni jastuk i element za blokiranje.
11. Ostaje da odvrne kapuljač, ukloni polugu, isključi brzinomjer i prebaci svjetlosni element obrnutog.

Zatim se mjenjač ukloni, cijevi za pričvršćivanje i pričvrsni nosači su odspojeni, a poprečni komad sklopa pričvršćen je udarcem i natrag prema samom mjenjaču. Poželjno je štititi glavu bloka postavljanjem drvenog greda.

Rastavljanje mjenjača ("Gazelle Biznes i Nekst")

Ova se akcija provodi iu nekoliko faza. Prilikom izvođenja radova, ne zaboravite da mjenjač teži više od trideset kilograma, što zahtijeva dodatne mjere predostrožnosti.

rastavljanje:

1. Poklopac ležaja se uklanja, brtveni ovratnik se mijenja.
2. Pričvršćivanje središta stražnje osovine se uklanja.
3. Zadržava ugriz ležaj ulaznog vratila, kao i odzračivač.
4. Pomoću čekića i igle od mekog metala, krateri su odvojeni.
5. Okretanjem ulazne osovine uključeno je stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
6. Vučna tijela su demontirana, ploča s brtvom, pričvršćivanje vilica prednjeg udara.
7. Proljeće i kuglice za zaključavanje se uklanjaju.
8. U određenom poretku, šipke su uklonjene (prvo 1, 2, 5 unazad, a zatim ostatak).

Pomoću tipke presavijenu os učvršćivanje unazad, zaporni prsten je uklonjen, ukloni osovine, koji se zatim po potrebi demontiranu ne zaboravi pre-označe relativni položaj. Rastavljanje kutija ("Gazelle Business") dovršeno, možete početi s popravkom i montažom.

Skupljanje čvora

Ova manipulacija se vrši obrnutim redoslijedom. Nakon što su popravljeni ili zamijenjeni potrebni elementi, istovremeno se ugrađuju osovine. Da biste to učinili, poželjno je povezivanje jedni s drugima pomoću spona. Prije pokretanja montaže morate pazljivo pregledati kućište radilice za bilo kakve pukotine, hrđe ili druge deformacije.

Prije toga, svi detalji trebaju biti natopljeni u kerozinu, uzemljiti pukotine i ureze, zamijeniti sve neispravne elemente, mazati ih posebnim uljem. Pričvrsnice radilice moraju se obraditi brtvilom za brtvljenje, a postojeće brtve moraju se zamijeniti. Stručnjaci preporučuju zamjenu ležajeva svakih 80-100 tisuća kilometara.

Rastavljanje kutije ("Gazelle") i njegovo postavljanje zahtijevaju pažnju i točnost. Sklop se montira na auto postavljanjem sklopljenog mjenjača obrnutim redoslijedom za uklanjanje. Prije instalacije kardana potrebno je mazati krivulje - kako bi se pronašla slučajnost označenih oznaka. Nakon instalacije potrebno je uložiti potrebnu količinu ulja u kućište radilice i provjeriti rad popravljene jedinice.

alat

Rastavljanje kutija ("Gazelle"), fotografija je prikazana gore, zahtijeva prisutnost određenih alata i uređaja. Među njima:

• set ključeva (dana 19.10.13.14.17 / 19);
• nekoliko odvijača;
• mesing i mjedi;
• drvene šipke;
• kliješta (kliješta);
• mount;
• čekić, izvlačivači;
• žmirkati, nadfile;
• obloga mekog metala;
• krpe, svinca, spremnika za odvodnju, GOI paste, ulja za prijenosnike tipa SHRUS.

Osim toga, prvo je potrebno brinuti o prisutnosti prozorske jame ili nosača.

Rastavljanje kutije ("Gazelle"): kada je to potrebno

Razlog hitnog popravka sklopa mjenjača je niz čimbenika, i to:

1. Nemogućnost uključivanja prijenosa ili značajnih poteškoća u obavljanju ove akcije.
2. Ekstenzivni zvukovi i pucketanje pri prebacivanju brzina.
3. Nekontrolirana aktivacija zupčanika (vrlo opasna, posebno u gustom prometu ili pri velikoj brzini).
4. Bilo koji vanjski ili neuobičajeni zvuk na području čvora koji se razmatra.
5. Signal za hitne popravke prijenosnika Gazelle također je dim i neugodan miris.

Preventivna inspekcija i dijagnoza prijenosa preporuča se izvršiti najkasnije do tri stotine tisuća kilometara vožnje.

Glavni uzroci neuspjeha prijenosa

Odmah se može zatražiti rastavljanje kutije ("Gazelle" / 406 motor), kao i drugih jedinica snage. Uzrok kvara najčešće je sljedeći:

• deformacija i uništavanje istrošenih dijelova ili otpuštanje pričvršćivača (uzrokuje brujanje buke tijekom rada sustava);
• uništavanje ležajeva (u kontrolnoj točki se čuje karakteristična kriza);
• trošenje prstenova sinkronizatora (postoji pad kada se prebacuju brzine);
• prisutnost brazda, trošenje zupčanika, ometanje u pogonu uzrokuje poteškoće s uključivanjem mjenjača;
• sami se brzine mogu uključiti ili isključiti kada su zupčanici zakočeni, pričvršćivanje ili pogonjena osovina je olabavljena;
• zbog gubitka ulja uslijed rupa na kućištu radilice ili odmotavanja vijaka postoje prekidi ne samo u mjenjaču već i u jedinicama za skupljanje.

zaključak

Automobil "Gazelle" u raznim promjenama postala je vrlo popularno vozilo na domaćem tržištu. Ovaj teški stroj za niskotlačnu namjenu koristi se u graditeljstvu, općinskim službama, prijevozu i drugim industrijama. Nije iznenađujuće, mnogi vlasnici operacija popravka vole samostalno obavljati, uz uštedu vremena i novca.

Može se primijetiti da je rastavljanje i sastavljanje prijenosnika do modifikacije „Gazelle dalje” ili „Posao” sa svojim vlastitim rukama napraviti sasvim realan. Glavna stvar je upamtiti tehničke nijanse, mjere sigurnosti i faze rada. Da bi se spriječilo uništavanje ovog važnog domaćina, ne zaboravite promijeniti ulje u pravodobno, dijagnosticirati člana, i reagirati na pojavu raznih kvarova na jedinice ili kada suvišne buke. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti - bolje povjerite popravak kontrolne točke stručnjacima.