Popravak kontrolne točke VAZ-2109 s vlastitim rukama

prijenos Automobil služi za ugradnju zakretnog momenta na kotače. Ali čak ima i svoj životni vijek i treba obnoviti. Popravite mjenjač VAZ-2109, mnogi automobilisti troše svoje ruke, jer je uređaj i dizajn vrlo jednostavan.

Uzroci kvarova i neuspjeha

Tijekom rada vozila, reduktor se povremeno prekida. To je zbog činjenice da svaki čvor stroja ima vlastiti resurs. Važna činjenica su rezervni dijelovi koji također utječu na vijek trajanja. Ako vjerujete proizvođaču, a zatim popravite prijenosnik VAZ-2109 vrijedi potrošiti jednom za 50 000 km.

Razmotrimo glavne razloge neuspjeha mjenjača automobila "Zhiguli-2109":

• Elementi jedinice se zagrijavaju tijekom kratkotrajnog rada. Prva stvar koja ukazuje na zagrijavanje mjenjača je ručica mjenjača. Ona prenosi toplinsku energiju koja se može osjetiti dodirom ruke. Sam mjenjač je vrlo vruć. Znak može biti i slom jedne od brtvila koje nisu podnijele značajno grijanje.
• Buka kad motor radi. Kad sinkronizatori ne uspiju ili se zupčanici istroše, počinju zujati, što se čuje čak iu kabini automobila. U većini slučajeva, tutnjava stvara ležajeve, kao i mehanizam stiskanja.
• Loše uključivanje opreme. Prva pozicija nije uključena prvi put, ili morate uložiti puno napora kako biste osigurali da je poluga pogodila željenu točku.
• Tijekom pomicanja prijenosa, spontano zatvaranje. To znači da su zupčanici primarnog i sekundarnog vratila iscrpljeni i zahtijevaju zamjenu.

Svi ovi razlozi mogu poslužiti činjenici da prijenos počinje neuspjeh i treba popraviti.

Izbor mjenjača

Ako ne popravite mjenjač 2109 na vrijeme, morat ćete ga zamijeniti. Za to morate znati Broj dijela zamjene. Izgleda ovako - 2109-1700010. Ovo je sklop mjenjača, koji mora biti instaliran umjesto starog mjenjača, ako je neispravan. Takvi se popravci izvode u slučaju pukotine ili oštećenja jedinice snage.

Politika cijena na kontrolnoj točki i pojedinosti u različitim zemljama

Troškovi čvorova i dijelova u različitim zemljama ZND-a su različiti. Čak i na području Ruske Federacije bliže većim gradovima (Moskva i St. Petersburg), cijena će biti veća nego u drugim regijama. Razmotrimo osnovne pokazatelje cijena rezervnih dijelova prijenosnika VAZ-2109 u Ruskoj Federaciji i Ukrajini.

Naravno, cijena komponenata ovisi o proizvođaču, ali tablica prikazuje troškove dijelova za AvtoVAZ.

Trošak pregradnih pregrada i popravaka

Troškovi popravljanja kontrolne točke VAZ-2109 u prosjeku u Ruskoj Federaciji iznose 12.500 rubalja. Valja napomenuti da je u regijama blizu Moskve, to će iznositi oko 15 tisuća rubalja. U udaljenim područjima - oko 11-12 tisuća rubalja. Tako postaje jasno da će popravak kontrolne točke VAZ-2109 (cijena, posebno) ovisiti o regiji u kojoj se vrši obnavljanje.

U Ukrajini, prosječna tržišna cijena pregrada kutije, s uklanjanjem i instalacije, bit će oko 3500 grivna, što je u prijevodu po stopi je mnogo manje nego u Rusiji.

Alati i oprema

Kako bi se popravio VAZ-2109 mjenjač, ​​potrebne su određene vještine. I za izvršenje operacija potrebni su sljedeći alati:

• Set glava i tipki od 8 do 24.
• Odvijač s ravnim i glave strane.
• Čekić je mali i isklesan.
• Magnet je mali.
• Brtvilo.
• Brtva za uklanjanje.

Ako se pojave nestandardne situacije, možda vam je potreban dodatni alat koji možete posuditi od susjeda u garaži.

Rastavljanje mjenjača

Popravak mjenjača na VAZ-2109 s vlastitim rukama počinje uklanjanjem mjenjača. Važno je zapamtiti da je ovaj čvor na "devet" uklonjen ispod, pa vam je potrebna jama ili lift. Razmotrite niz postupaka za demontažu mjenjača iz auta:

• Uklanjamo "terminal-minus".
• Žica za uzemljenje odvojena je od kućišta radilice.
• Isključite brzinomjer.
• Vilica kvačila mora biti odvojena.
• Na motoru su montirane "kukice", takozvane "spojnice", koje su zakačene preko vitla ili telfera.
• Motor se podiže zajedno s mjenjačem.
• Sljedeći korak je isključivanje unatrag i ispuštanje ulja iz kutije.
• Sada možete odvojiti vuču od odabira šipke zupčanika.
• Nakon odvrnutih vijaka pričvršćivanja dijelimo DIV i provjeru.
• Nadalje, pogonske osovine su odvojene s obje strane.
• Odspojimo i rastavimo starter.
• Izvadimo vratilo iz kvačila i rastavimo mjenjač s autom.

Sada možete izvršiti osnovne popravke prijenosnika VAZ-2109. A također i glavni restauratorski radovi.

Ako napravimo VAZ-2109 popraviti PPC sa svojim vlastitim rukama, a prije toga mjenjač mora biti rastavljen. Razmotrite kako to učiniti:

• Čitamo čitavu površinu kutije od prljavštine. To se može učiniti s mekom četkom, kao i krpe, oplođene kerozinom.
• Odvijamo vijke za pričvršćivanje stražnjeg poklopca i izvodimo rastavljanje.
• Uključujemo III ili IV prijenos. Popravite osovine i odvrnite vilicu V-zupčanika.
• Odvijamo maticu na primarnom i sekundarnom vratilu.
• Pomoću odvijača izvadite sinkronizator i zatim spojku.
• Razmaknemo zupčanik V-zupčanika sa sekundarne osovine.
• Vozila 5 prijenosnika također se uklanjaju iz ulaznog vratila.
• Sada razgrađujemo ležajeve. Da biste to učinili, najprije uklonite prstenove za zaključavanje.
• Nakon odvrtanja zasuna, uklonimo kugle uz pomoć magneta.
• Mi skinemo kućište mjenjača-diferencijala.
• Nakon odvrtanja držača, uklonite vilicu za promjenu stupnja prijenosa I-II.
• Uklonimo polugu brzine V iz prijenosnika i okrećemo ga. Sada ga možete rastaviti.
• Skinite vilicu i stupanj za vožnju unatrag.
• Sada možete izvaditi oba vratila. Važno je napomenuti da se to radi istodobno, kako ne bi oštetio druge elemente.
• Demontirajte mehanizam mjenjača.
• Ispustimo prednje i stražnje brtve ulja.
• Otpojite pogon brzinomjer.
• Rastavljamo vratila. Dosljedno izvadite zupčanike, sinkronizatore i sigurnosne prstenove.
• Kada je mjenjač demontiran, treba ga pregledati zbog nedostataka.

greška

Prije popravka VAZ-2109 mjenjača, potrebno je utvrditi glavne smetnje:

1. Pregledamo sve dijelove slučaja. Ako postoje pukotine i čipovi, potrebno je zamijeniti oštećeni dio.
2. Nakon demontaže ležajeva, potrebno je pregledati sjedala za habanje i habanje. Isto vrijedi i za ugradnju uljnih brtvila.
3. Istražuju se sinkronizatori, zupčanici i vilice radi izrade.
4. Pažljivo proučavamo osovine. Ako imaju ogrebotine, trebate zamijeniti dio.

Montaža i popravak mjenjača

Montaža mjenjača VAZ-2109 izvodi se obrnutim redoslijedom od demontaže. Nakon što je mjenjač sastavljen, mora se napuniti uljem. Za probijanje moguće je dodati tradicionalnu tekućinu označenu s TAD-17. Kada automobil putuje 500-700 km, potrebno je ispustiti ulje koje se ulaže i napunite ga stalnim. Od svoje kvalitete ovisit će o tome koliko će kontrolnih točaka raditi nakon temeljnih ili većih popravaka.

Važno je zapamtiti da je prilikom montaže nužna uporaba novih brtvila i brtvila. Mnogi vozači preporučuju da ne mijenjaju popravak kitova brtvila, ako ih se može pažljivo ukloniti. Stručnjaci se preporučuju da se u svakom slučaju mijenjaju, kako bi se isključila mogućnost loma brtvila.

Za punjenje ulja u mjenjaču VAZ-2109 oznaka 75W-40 koristi se 80W-90. Kapacitet kutije nakon popravka je točno 3 litre. Preporučuje se popuniti GL-4 ili GL-4/5.