Starter VAZ-2115: mogući kvarovi

VAZ-2115 je uistinu nacionalni automobil. Puštena je prije više od deset godina. Popularnost ovog automobila zahvaljujući jednostavnom uređaju i jeftinoj usluzi. Međutim, ništa ne traje zauvijek. A ponekad takav pouzdani detalj, poput startera, padne. Stroj se ne može pokrenuti. Što učiniti u ovom slučaju? Kako je organiziran VAZ-2115 starter, rješavanje problema i metode njihova uklanjanja opisani su kasnije u ovom članku.

svojstvo

U svakom automobilu postoji sustav paljenja. Međutim, to nisu samo svijeće, zavojnice i oklopne žice. Ovaj sustav uključuje starter. VAZ-2115 je također opremljen s njima. Na automobilima "Samara-2" to je zupčanik tipa. Element se montira s vučnim relejem i pogonskim mehanizmom. Starter u interakciji s njim Zaključavanje paljenja i motor, kao neka srednja veza. Glavna svrha elementa je stvaranje potrebnog zakretnog momenta motora, što će motoru omogućiti neovisno rad.

uređaj

Starter VAZ-2115 sastoji se od sljedećih elemenata:

• Stator.
• Rotor (sidro).
• Kontaktna ploča.
• Četke s držačem.
• Vučni relej.
• Mehanizam pogona.

Snaga zakretanja pokretača je preko vučnog releja. Dakle, kada okrenete ključ za paljenje na bateriji struja usisavanja (oko 500 ampera) na relej. Zatim ovaj mehanizam pomiče pogonski element. Prijenosnik uključuje vožnju zupčanika pokretača i zupčanika zamašnjaka. Nekoliko okretaja dovoljno je za jedinicu da uspješno započne (naravno, ako imate radni starter). VAZ-2115 ima jednostavan uređaj ovog elementa. Međutim, nemojte isključivati ​​neispravnost s njom. Pogledajmo, zašto VAZ-2115 ne pokreće starter i što treba učiniti u vezi s tim.

Nemojte se uvrtati

Ako se, kada je kontakt uključen, armatura ne rotira, a relej za vuču ne radi, provjerite napon akumulatora. Uspješni start zahtijeva najmanje 12 volti. Starter baterija ima puno energije. Stoga je važno zadržati ga u dobrom poretku. Postoji nekoliko načina za provjeru napona na bateriji. Najbolja metoda je multimetar. Kad zatvorite kontakte na uređaju, prikazat će se rezultat. Ali ako takav uređaj nema, i indikator napona na ploči nedostaje, možete koristiti metodu djeda. Da biste to učinili, uzmite 12-voltnu žarulju i par žice. sumornost kontakti su zatvoreni na stezaljkama. Ako je napona 12 V, svijetli ispravno. Ako je manje, to će biti vrlo slabo.

Sljedeći razlog koji ne uključuje relej proklizavanja, - malo stroži savjeti žica (oba iz baterija i iz startera). Možda postoje oksidirani kontakti. Koristite poseban čistač ili brusni papir. Stručnjaci ne isključuju prekid u zavoju. Ako čišćenje kontakata nije pomoglo i ne okreće starter, VAZ-2115 zahtijeva zamjenu releja za vuču. Kako to učiniti, razmotrite na kraju članka.

Sidro se rotira polako, relej ne radi

Što ako auto VAZ-2115 ne počne, starter se okreće i ne "shvati"? U tom slučaju potrebno je očistiti matice zadržavanja žice. Ako to ne pomogne, možemo navesti da kolektor spali ili da je skup četka istrošen. U tom slučaju četke moraju biti zamijenjene. Oštećenje sidra nije isključeno. Ona se u potpunosti mijenja u novu.

Relej putuje, ali se isključuje

U tom slučaju dolazi do snažnog pada napona u strujnom krugu vučnog releja. Provjerite stanje strujnog kruga od akumulatora do utikača "50" na VAZ-2115. Sam relej je ispravan - važno je pronaći gdje se kontakt povremeno nestaje. Ponovno provjerite stezaljku stezaljke na starteru. U većini grešaka, uzrok je loš kontakt.

Sidro se okreće, zamašnjak - br

U ovom slučaju, razlog je da kvačilo slobodnog kotača klizi. Potrebno je rastaviti starter i vizualno pregledati njegovu državu. Ako je potrebno, zamijenite zupčanike reduktora.

Buka pri okretanju armature

U tom slučaju provjerite stanje ležajeva ležaja pogonskog vratila i armature. Zamijenite istrošene predmete. Moguće je da je nosač startera labav ili je pokrov pokidan na jednom kraju. Zbog toga mehanizam djeluje suprotno od kazaljke na satu. Pregledajte zamašnjak. Na zubima ne bi trebalo raditi. Ako je dostupan, zamašnjak se mora zamijeniti. Događa se da zupčanik ne izlazi iz zupčanika s njom. U tom slučaju, uzrok kvara ne radi ispravno. Opažava na krilcima osovine. Relej startera VAZ-2115 tako može raditi normalno. Očistite krilce i tretirati ih uljem. To pomaže eliminirati žuč.

Kako promijeniti sami relej?

Da biste to učinili, trebamo de-energizirati mrežnu mrežu - ukloniti stezaljke iz baterije. Zatim očistite površinu startera od prašine i prljavštine. Odvijte maticu od releja i uklonite kontakt. Odvijte vijke pričvršćivanja releja na starter kućište. Nakon toga uklonite maticu s kraja.
Zatim je potrebno rastaviti staru jezgru i staviti novi na svoje mjesto. Svi su elementi sastavljeni obrnutim redoslijedom. Važno je provjeriti rad novog uređaja odmah nakon popravka. Instaliramo starter na svoje mjesto, pumpimo stezaljke i pokrećemo motor. Motor bi trebao krenuti pola okretaja (pod normalno napunjenom baterijom).

Što još trebate znati o releju?

Budući da starter troši dovoljno snažnu struju, integritet njegovih elemenata mora se provjeravati svakih 100.000 kilometara ili svake 3 godine. Za ovo vrijeme u mehanizmu mogu postojati neznatne fluktuacije napona, zbog toga što relej može uspjeti.
Možete ga provjeriti klikom na nju. Čini se da kada pokrenete starter nastavlja raditi. U tom slučaju, čut ćete oštar vrisak. To ukazuje na to da je uvlakač neispravno. Mehanizam se ne može vratiti na suprotan položaj.

zaključak

Dakle, saznali smo kako starter radi na VAZ-2115, koji su njezini kvarovi i kako ih eliminirati. Ovaj element mora uvijek biti u ispravnom stanju. U slučaju bilo kakvih kvarova mora se izvršiti potpuna dijagnoza. Inače će biti moguće pokrenuti motor samo "od potiskivača", što nije uvijek moguće.