VAZ-2110: regulator napona: princip rada, uređaj, krug i zamjena

Snaga električnog napona generiranog generatorom automobila nije konstantna i ovisi o broju okretaja radilice. Da bi se stabilizirao, oblikovan je poseban regulator. O tome ćemo razgovarati u ovom članku na primjeru automobila VAZ-2110.

Što je potreban regulator napona?

Regulator služi za održavanje napona u mreži stroja unutar navedenih granica, bez obzira na brzinu rotacije generatora, opterećenje i temperaturu zraka. Osim toga, osigurava stabilno punjenje akumulatora.

Dijagram priključenja i načelo rada

Regulator napona na većini automobila povezan je s mrežom na vozilu prema donjem dijagramu.

Princip rada regulatora napona (PH) je isti kao i onaj relej. Drugim riječima, otvara i zatvara električni krug. Zato se uređaj također naziva relejni regulator. Djeluje kad se promjena vrijednosti podešenog napona od generatora.

Prvi regulatori imali su elektromagnetsku strukturu. To su bili najrealniji releji. Moderni uređaji izrađeni su na temelju poluvodiča. Razlikuju se u malim dimenzijama, a osim toga, rade puno preciznije i učinkovitije. Neki od njih su čak opremljeni posebnim alarmima, koji vozaču omogućuju praćenje njihove izvedbe.

Regulator napona VAZ-2110

RN "deset" također ima poluvodičku strukturu. To je integriran u generatoru, koji omogućuje da zadrži potrebnu napon izravno na izlazni uređaj.

Regulator zaliha "deset" izdaje se pod kataloškim brojem 1702.3702. Također se može koristiti i kod generatora svih modela "Samar".

Na novim modifikacijama VAZ-2110, regulator napona može biti označen kao 1702.3702-01. Ovo je nova generacija releja koji se proizvode pomoću MOSFET tehnologije, što omogućuje značajno smanjenje gubitka snage na izlazu. Osim toga, ti su uređaji pouzdani i otporni na pregrijavanje.

Tehničke karakteristike VAZ-2110 LV

Regulator releja napona generatora VAZ-2110 ima sljedeće karakteristike.

Simptomi LV

U vozilima VAZ-2110, regulator napona raskinu vrlo rijetko, ali ako se to dogodi, znakovi kvarova mogu biti:

• Osvjetljenje svjetla upravljačke ploče.
• Prekoračenje napona napunjenosti baterije.
• Nedovoljan napon akumulatora.

Ako regulator napona VAZ-2110 ne uspije, osigurači koji su odgovorni za sigurnost kruga napajanja ploče s instrumentima mogu biti izgoreni. Ako svjetla pozadinskog svjetla ne svijetle kad je kontakt uključen, postoji mogućnost da je PH kriv.

Isto se može pretpostaviti, a kada je igla voltmetar pokazuje razinu napunjenosti baterije odstupa od svog uobičajenog položaja, tj. E. Pokazuje veću ili manju napon. Ovaj simptom najčešće se očituje kada regulator releja napona generatora VAZ-2110 prestane raditi. A ako u drugom slučaju to može uzrokovati samo pražnjenje baterije, onda u prvom prijeti ključanje elektrolita i uništavanje baterijskih ploča.

Kako provjeriti LV na VAZ-2110 bez uklanjanja

Nakon što ste saznali barem jedan od navedenih znakova, nemojte lijen provjeriti vaš regulator napona VAZ-2110. Ovaj postupak neće trajati više od 10 minuta. Da biste to učinili, potreban vam je voltmetar ili multimetar, uključen u njegov način rada, kao i pomoćnik. Redoslijed verifikacije je sljedeći:

1. Pokrenuli smo motor stroja i zagrijali ga na radnu temperaturu.
2. Bez isključivanja motora, priložiti jednu vodstvo od voltmetar na priključak «B +» generatora, a drugi - na „težini” uređaja.
3. Zamolite asistenta da uključi prednja svjetla i pritisnite papučicu gasa, zadržavajući okretaje na razini 2000-2500 tisuća okretaja u minuti.
4. Mjerimo napon s uređajem.

Regulator napona VAZ-2110 trebao bi dati 13,2-14,7 V. To je norma. Ako se pokazatelji voltmetra razlikuju od onih koji se daju, potrebno je nastaviti s dijagnostičkim mjerama.

Provjera uklonjenog regulatora napona

Da biste bili sigurni da je LV izvan reda, a ne samog generatora, treba ga provjeriti odvojeno. Da biste to učinili, morate ga odvojiti od glavne jedinice. Postupak je sljedeći:

1. Uklanjamo negativni terminal s baterijom.
2. Pronašli smo mjesto popravljanja LV generatora. Odvijte 2 vijka pričvršćivanja.
3. Odvojite žutu žicu od regulatora do generatora.
4. Rastavimo LV.

Za dijagnosticiranje uređaja potrebno je napajanje s mogućnošću podešavanja izlaznog napona, žarulje (12 V) s glavom i parom žica. Algoritam potvrde je sljedeći:

1. Prikupljamo "kontrolu" iz žarulje i žice i spojimo je na četke za regulaciju.
2. Postavili smo napon na napajanje na razini od 12 V.
3. Na zaključak "D +" regulatora donosimo "plus" iz napajanja, i na njegovu "masu" - "minus".
4. Gledamo lampu: ona mora izgorjeti.
5. Povećajte napon na napajanju na 15-16 V. Ako je regulator u dobrom stanju, lampica bi trebala izaći. Ako se to ne dogodi, LV mora biti zamijenjen.

Zamjena LV

Ne mijenja se proces zamjene regulatora napona s posebnom složenosti. Sve što trebate učiniti je kupiti novi uređaj, provjeriti ga na gore opisani način i postaviti ga na generator, pričvršćujući ga s dva vijka. I ne zaboravite spojiti žutu žicu!

Regulator napona tri razine VAZ-2110

I sada ćemo se vratiti malo natrag. Nakon što otkrije kvar LV-a i odlučite ga zamijeniti, nemojte žuriti na kupnju zaliha uređaja. Ima dobru alternativu - upravljaču s tri razine. Kako se razlikuje od uobičajenog? Omogućuje podešavanje napona na izlazu ovisno o temperaturi zraka, čime se optimizira opterećenje akumulatora.

Prekidač prekidača vrši se u sljedećim rasponima:

• 13,6 V (minimalno) - za rad pri temperaturama iznad +20^okoC;
• 14,2 V (norm) - od 0^okoDo +20^okoC;
• 14.7 V (maksimalno) - za rad pri temperaturama ispod 0^okoS.

Regulator napona tri razine VAZ-2110 sastoji se od dva dijela: LV i držača četke. Potonja je postavljena izravno na generator i spojena na prvo pomoću žice. Regulator, opremljen kolutom, pričvršćen je na tijelo automobila u odjeljku motora na prikladnom mjestu. LV možete instalirati samostalno, koristeći upute koje dolaze s njim u kompletu.