KamAZ-5320, CCGT: uređaj i načelo rada

Koja je jedinica KAMAZ-5320 CCGT? Ovo pitanje je od interesa za mnoge novopečene. Ova kratica može dovesti do zbunjenosti neznanja osobe. Zapravo, CCGT je pneumatski hidraulički servo upravljač. Razmotrite značajke ovog uređaja, njegovo načelo rada i vrste održavanja, uključujući popravak.

• 1 - sferna matica s maticom za zabravljivanje.
• 2 - klipni potiskivač deaktivatora spojke.
• 3 - zaštitni poklopac.
• 4 - klip deenergije spojke.
• 5 - leđa kostura.
• 6 - složeni brtveni materijal.
• 7 - klip za praćenje.
• 8 - premosni ventil s kapuljačom.
• 9 - dijafragma.
• 10 - ulaz ventila.
• 11 - konačni analog.
• 12 - klip pneumatskog tipa.
• 13 - čep za odvod (za kondenzat).
• 14 - prednji dio tijela.
• "A" je opskrba radnom tekućinom.
• "B" - opskrba komprimiranim zrakom.

Svrha i uređaj

Kamion je prilično masivan i velikim strojevima. Za kontrolu je potrebna izuzetna fizička snaga i izdržljivost. KamAZ-5320 CCGT uređaj olakšava prilagodbu vozila. Ovo je mali, ali koristan uređaj. To omogućava ne samo pojednostavljenje rada vozača, nego i povećava produktivnost rada.

Čvor koji se razmatra sastoji se od sljedećih elemenata:

• Potisni klip i matica za podešavanje.
• Pneumatski i hidraulični klip.
• Opružni mehanizam, mjenjač s poklopcem i ventil.
• Sjedalo dijafragme, upravljački vijak.
• Zaobilazni ventil i klipni sljedbenik.

Značajke

Sustav prigušenja pojačala sastoji se od dva elementa. Prednji dio je izrađen od aluminija, a stražnji analogni od lijevanog željeza. Posebna brtva se nalazi između dijelova, koji djeluju kao brtva i dijafragma. Slijednik kontrolira promjenu tlaka zraka na pneumatskom klipu u automatskom načinu rada. Ovaj uređaj također uključuje brtveni prsten, opruge s membranama, kao i ventile za ulaz i izlaz.

Načelo rada

Kada se papučica kvačila pritisne pod tlakom tekućine, uređaj KAMAZ-5320 CCGT pritisne šipku i klip sljedbenika, nakon čega se dizajn, zajedno s dijafragmom, pomiče sve dok se ulazni ventil ne otvori. Zatim se mješavina zraka iz pneumatskog sustava automobila dovodi pneumatskom klipu. Zbog toga se zbrajaju napori obaju elemenata, što omogućuje uklanjanje vilice i isključivanje kvačila.

Nakon što je stopalo uklonjeno s papučice spojke, tlak glavnog napajanja pada na nulu. Kao rezultat toga, opterećenje na hidrauličkim klipovima mehanizma za aktiviranje i praćenje oslabljeno je. Iz tog razloga klip hidrauličkog kruga počinje se kretati u suprotnom smjeru, zatvarajući usisni ventil i blokirajući protok tlaka od prijemnika. Tlačna opruga, djelujući na klipu za praćenje, odlazi u početni položaj. Zrak, koji je u početku reagirao s pneumatskim klipom, ispušta se u atmosferu. Šipka s oba klipova vraća se u početni položaj.

proizvodnja

Kamaz-5320 CCGT jedinica je pogodna za mnoge modele modifikacije ovog proizvođača. Većina starih i novih traktora, dasaka, vojnih opcija opremljeni su pneumohidronskim servoupravljačem. Moderne izmjene različitih tvrtki imaju sljedeće oznake:

• KamAZ rezervni dijelovi (CCGT) proizvedeni od strane OJSC-a KamAZ (katalog broj 5320) s vertikalnim postavljanjem uređaja za praćenje. Uređaj iznad tijela cilindra koristi se u varijacijama pod indeksom 4310, 5320, 4318 i neki drugi.
• WABCO. CCGT-ovi pod ovim markom proizvedeni su u SAD-u, pouzdani i kompaktni. Ova konfiguracija je opremljena sustavom za praćenje stanja obloge, čija se razina trošenja može odrediti bez demontaže jedinice snage. Većina kamiona s mjenjač brzine Serija 154 opremljena je ovom pneumohidrauličnom opremom.
• Pneumo-hidraulični potisnik "VABKO" za modele s mjenjačem tipa ZF.
• Analozi proizvedeni u postrojenju u Ukrajini (Volchansk) ili Turskoj (Yumak).

Što se tiče izbora pojačala, stručnjaci preporučuju kupnju iste marke i modela, koji je izvorno instaliran na stroju. To će osigurati najbolju moguću interakciju mehanizma pojačala i spojke. Prije nego što promijenite web stranicu na novu varijaciju, posavjetujte se s stručnjakom.

usluga

Da bi se održalo radno stanje čvora, provodi se sljedeći rad:

• Vizualni pregled za otkrivanje vidljivog zraka i curenja tekućine.
• Pritegnite pričvrsne vijke.
• Podešavanje slobodnog pomaka potiskivača s kuglastom maticom.
• Stavljanje radne tekućine u spremnik sustava.

Vrijedno je napomenuti da prilikom prilagođavanja modela Wagco KAMAZ-5320 CCGT, trošenje obloge kvačila se lako može vidjeti na posebnom indeksu gurnutom pod djelovanjem klipa.

rastavljanje

Ovaj se postupak, ako je potrebno, izvodi sljedećim redoslijedom:

• Stražnji dio kućišta je pričvršćen u zamku.
• Vijci su olabavljeni. Ispune i pokrov su uklonjeni.
• Koristi se ventil iz tijela.
• Prednji okvir je demontiran zajedno s pneumatskim klipom i njegovom membranom.
• Uklonjeno: dijafragma, klip sluga, prsten za zadržavanje, oslobađanje kvačila i tijelo brtvila.
• Mehanizam za zaobilazni ventil i otvor s brtvom za ispuštanje se uklanjaju.
• Okvir se izvadi iz tise.
• Utisni prsten na stražnjoj strani kućišta se uklanja.
• Stablo ventila oslobađa se od svih čunjeva, podizača i sedla.
• Klijent sljedbenika se uklanja (potrebno je prvo ukloniti čep i ostale prateće elemente).
• Pneumatski klip, manžeta i prsten zadržavaju se s prednje strane tijela.
• Zatim se svi dijelovi isperu benzinom (kerozin), puhati komprimirani zrak i prođe faza mokrenja.

CCU KamAZ-5320: kvarovi

Najčešće se na sljedećem čvoru pojavljuje sljedeći problem:

• Protok komprimiranog zraka dolazi u nedovoljnoj količini ili potpuno odsutan. Uzrok kvara je oticanje ulaznog ventila pneumatskog pojačala.
• Zaglađivanje klipa za praćenje na pneumatskom pojačalu. Najvjerojatnije, razlog leži u deformaciji brtvenog prstena ili manžeta.
• Postoji "neuspjeh" papučice, što vam ne dopušta potpuno isključivanje spojke. Ovaj kvar pokazuje da je zrak ulazio u hidraulični pogon.

Popravak KamAZ-5320 PGU

Obavljanje grešaka u elementima jedinice, posebna pozornost treba posvetiti sljedećim točkama:

• Provjera dijelova za brtvljenje. Nije dopušteno imati deformacije, nabujanja i pukotine na njima. U slučaju kršenja elastičnosti materijala, element se mora zamijeniti.
• Stanje radnih površina cilindara. Prati se interni razmak promjera cilindara, što zapravo mora biti u skladu sa standardom. Dijelovi ne smiju biti zubnuti ili puknuti.

Komplet za popravak CCGT uključuje takve dijelove KamAZ:

• Zaštitni poklopac stražnjeg kućišta.
• Reduktor konusa i dijafragme.
• Prsteni za pneumatski i klip za praćenje.
• Poklopac premosnice.
• Zaključavanje i brtvljenje prstena.

Prije ugradnje, preporučujemo da svi dijelovi budu tretirani litolovim lubrikantom.

Zamjena i instalacija

Da biste zamijenili čvor koji se razmatra, izvršite sljedeće postupke:

• Zrak se ispušta iz KamAZ-5320 PGU.
• Radni fluid je ispražnjen ili je odvod blokiran utikačem.
• Rastavna opruga poluge spojke se uklanja.
• Iz uređaja se odvajaju cijevi koje opskrbljuju vodu i zrak.
• Odvojeni dijelovi pričvršćivanja na kućište radilice se otpuštaju, nakon čega se jedinica demontira.

Nakon zamjene deformiranih i neupotrebljivih elemenata, sustav se provjerava zbog nepropusnosti hidrauličnih i pneumatskih dijelova. Skup je sljedeći:

• Kombinirajte sve rupe za pričvršćivanje s utičnicama u kućištu radilice, nakon čega je pojačalo učvršćeno pomoću parica vijaka s opružnim prstenima.
• Spojite hidrauličku cijev i zrak.
• Montira se opružni mehanizam vilice za oslobađanje kvačila.
• Tekućina za kočnice ulijeva se u kompenzacijski spremnik, nakon čega se hidraulički pogonski sustav pumpa.
• Provjerite nepropusnost spojeva zbog propuštanja radne tekućine.
• Podešava, ako je potrebno, razmak između završnog dijela poklopca i graničnika putovanja aktivatora djelitelja.

Shematski dijagram povezivanja i postavljanja elemenata čvora

Načelo rada KamAZ-5320 CCGT lakše je razumjeti proučavanjem dijagrama u nastavku s objašnjenjima.

• a je standardna shema za interakciju pogonskih dijelova.
• b - mjesto i fiksacija elemenata čvora.
• 1 - papučica bloka spojke.
• 2 - glavni cilindar.
• 3 - cilindrični dio pneumatskog pojačala.
• 4 - mehanizam praćenja pneumatskog dijela.
• 5 - linija zraka.
• 6 - glavni hidraulički cilindar.
• 7 - odspajanje spojke s ležajem.
• 8 - poluga.
• 9 - dionica.
• 10 - crijeva i cijevi pogona.

Ovaj čvor ima prilično jasan i jednostavan uređaj. Ipak, njegova uloga u upravljanju kamionom je vrlo značajna. Korištenje CCGT omogućuje značajno pojednostavljenje upravljanja strojem i povećanje učinkovitosti vozila.