Kako ispravno postaviti paljenje na KamAZ?

Znajući kako staviti paljenje na KamAZ pomoću minimalne opreme i alata, moguće je riješiti ovaj problem i na terenu. Zbog toga je nužno razumjeti načelo sustava paljenja, kao i razloge zašto to ne uspije.

Koliko je vremena ubrizgavanja?

Na dizelovim vozilima točnije je trenutak paljenja nazvati moment ubrizgavanja. To predstavlja početak opskrbe goriva kada klip približi gornji mrtvi centar (ventili za usis i ispušne plinove su zatvoreni). U radnoj komori se stvara maksimalni tlak, pri čemu se dobiva gorivo.

Kako staviti paljenje na KamAZ? Čini se da je vrijedno prilagoditi jednom u tvornici kada se automobil proizvodi i ne brinite o tome. Međutim, nije sve tako jednostavno. Činjenica je da svaka jedinica snage ima specifičan moment ubrizgavanja, u vezi s karakteristikama komponenti motora. Osim toga, na ovaj pokazatelj utječu kvaliteta i vrsta goriva.

podešavanje

Na bilo kojoj motornoj elektranama predviđene su oznake (stupnjevi), dizajnirane samo za svrhu postavljanja paljenja. Ako je sustav strogo prilagođen prema oznakama, motor će raditi u optimalnom načinu rada, pod uvjetom da crpka za gorivo, motor i gorivo odgovaraju referentnim karakteristikama u skladu sa standardnim standardom. Štoviše, pokazivači su neka vrsta referentne točke, što omogućuje razumijevanje stavljanja paljenja na KamAZ.

U vozilu koje se razmatra, visokotlačna pumpa za gorivo smještena je na ključnoj strani sa strane kutije, a TNVD kvačilo se može zaključati u dva položaja s razlikom od 180 stupnjeva. U pravilu, ako je stezni vijak pogona smješten u gornjem dijelu, tada oznake crpke goriva i spojke trebaju biti postavljene suprotno.

Značajke

Nakon što su svi detalji izloženi oznakama, potrebno je zategnuti elemente za pričvršćenje i pokrenuti motor. Auto bi trebao početi bez problema prvi put. Ako kamion ne počne ili ispušni sustav postoji bijeli dim, a zatim je napravljen s prekršajem od 180 stupnjeva. Bit će potrebno odvrnuti potrebne dijelove i okrenuti ih 180 °, ponovno pokrenite motor.

U nedostatku naljepnica ili prisutnosti nepotrebnih rizika, poželjno je izlagati elemente približno usred ikona podešavanja. Da biste razumjeli kako pravilno postaviti paljenje na KamAZ, potrebno je uzeti u obzir znakove kasne i rane injekcije.

Vrijeme ranog ubrizgavanja

S ranim paljenjem, klip ne uspijeva doći do gornje točke, a gorivo već počinje strujati u radnu komoru. Glavne značajke ovog trenutka:

• Tvrdi rad motora.
• S aktivnim potiskivanjem papučice gasa, čuje se karakteristično zvonjenje koje se povećava s temperaturom jedinice snage.
• Možda izgled bijelog dima iz ispušne cijevi.
• Postoji loš poticaj.
• Potrošnja goriva se povećava.

Kasni paljenje: znakovi

U kasnijem trenutku ubrizgavanja, klip se spušta od vrha mrtvog centra, a gorivo tek počinje strujati, a slijedi paljenje. Znakovi problema:

• Pojava bijelog dima iz ispušnog sustava. Što je kasnije paljenje, više se promatra dim.
• Motor ne dobiva zamah.
• Jedinica je preniska.
• Glatkom aktivacijom plinskog papučice motor se počne tresti pri srednjim okretajima, a kada se okretni moment povećava, ovaj efekt drastično nestaje.
• Povećana potrošnja goriva, motor se zagrijava, kamion se ne povlači dobro.

Kako pravilno staviti paljenje na KamAZ "Euro"?

Tvorničke postavke uglavnom podrazumijevaju lagano vrijeme ubrizgavanja. Ako je potrebno ispraviti uređaj u smjeru rano paljenja, izvršite sljedeće postupke:

1. Vrijeme ubrizgavanja postavljeno je na radnu temperaturu motora.
2. Pogon se podešava tako da oznaka bude na vrhu.
3. Otpustite dva vijka za pričvršćivanje na "17".
4. Uključite samo spojku pumpe za ubrizgavanje.
5. Kako bi se povećala rano paljenje, aktuator se okreće u smjeru kazaljke na satu i za kasniju injekciju - protiv pokreta.

Za podešavanje potrebno je doslovno na milimetar, uz obvezno udisanje vijaka.

Znajući kako staviti paljenje na KamAZ, nakon postavljanja, trebali biste pokrenuti motor i provjeriti. Ako rad jedinice napajanja ne odgovara vlasniku, rukovanje s podešavanjem se nastavlja sve dok se ne pojavi mali zvonjenje kad se papučica gasa odjednom aktivira. Nakon još jedne male smjene, nestat će, što će ukazivati ​​na postizanje potrebnog trenutka paljenja. Ispravno postaviti točku ubrizgavanja postići će bolju vuču, ekonomičnost goriva, što je važno za rad bilo koje opreme.

KamAZ-740: kako postaviti paljenje?

Vrijeme ubrizgavanja provodi se istodobno s ugradnjom injekcijske pumpe. Dane su faze rada:

• Kabina se podiže dok se zasun ne sjedne na svoje mjesto.
• Zamašnjak kotača zamašnjaka se podiže i rotira za 90 stupnjeva, smješten u posebnu nišu na tijelu.
• Na dnu se vijci odvijaju i uklanja se prljavština.
• Metalna šipka promjera 10 i dužine od oko 400 mm ulazi kroz utor u rupu za zamašnjak.
• Radilica se okreće od lijeva do desna sve dok blokada ne blokira.
• Provjerite položaj osovine crpke za ubrizgavanje koja se nalazi u kolapsu bloka cilindra.
• Ako je kvačilo pogonske crpke goriva okrenuto prema dolje, poravnajte nulte točke s oznakom na prirubnici pumpe, zatim zategnite dva vijka za pričvršćivanje.
• Ako je položaj dijela obrnut, podignite čep, zakrenite radilicu za jedan okret, ponovite gornje korake.

Sada razmislite kako staviti paljenje na KamAZ "Euro-2" u završnoj fazi. Nakon zatezanja vijaka kvačila TNVD pogona, čep je podignut, zakrenut za 90 stupnjeva, spušten u utor za slijetanje. U donjem dijelu kućišta postavljen je poklopac prašine. Kabina automobila spušta se, a zasun se stavlja na gornju poziciju.

U zaključku

Unatoč činjenici da dizelski motor ima jednostavnu i razumljivu izvedbu, elementi sustava goriva su klasificirani kao visoko precizni uređaji. U tom smislu, ugradnja crpke s visokotlačnom gorivom zahtijeva posebnu pažnju i optimalno određivanje kuta trenutka ubrizgavanja goriva kroz mlaznicu u radni cilindar u stupnju kompresije. Čak i pogreška samo jednog stupnja može dovesti do neuspjeha motora, što će zahtijevati izvanredan remont. U raznim područjima, pouzdani kamioni KamAZ "Euro" su popularni. Kako postaviti paljenje na različite izmjene, gore raspravljano. Poznavajući osobitosti ovog postupka, sasvim je realno prilagoditi trenutak ubrizgavanja goriva sami, s minimalnim vremenom i opremom.