GAZ-27057: strukturne značajke

U razvoju Gazel kamiona, varijanta sve-metalni kombi za vozilo.

Tijelo kombija

Prvi je put proizveden kombi za pogon na četiri kotača s trosjednom kabinom. Za izradu tijela GAZ-27057 kombija koriste se bočne ploče, slično kao i dijelovi sabirnice. Razlika je samo u prigušenim otvorima bočnih prozora. Pristup teretnom prostoru bio je kroz stražnje simetrične ljuljačke vrata, kao i kroz bočna vrata, klizajući po tračnicama. Sve vrata teretnog prostora nemaju ostakljenje.

Godinu dana kasnije automobil je bio ponuđen s dodatnom dvostrukom kabinom, stvarajući varijantu i putnike. Pristup drugom redu sjedala izvršen je kroz klizna vrata na desnoj strani automobila. Na vratima verzije sedam sjedala teretnog i putničkog vozila nalazi se staklo, kao i na suprotnoj strani.

Trostruki uvala van tereta ima duljinu veću od 3,1 metra, na strojevima sa dva reda dolje duljina odjeljka je smanjena na 2 metra. Zidovi prtljažnika imaju kožu koja štiti boju. Po želji, kombi bi mogao biti opremljen plastičnim krovom koji je omogućio povećanje visine kabine za 7-8 cm.

Značajke šasije

Varijacija kombija s punim pogonom GAZ-27057 stvorena je za rad u uvjetima nespretnog off-roada. Zračni razmak, u usporedbi s verzijom sa stražnjim pogonom, povećava se za 2 cm i iznosi impresivnih 190 mm. Zahvaljujući tome, povećali su se kutovi izbočenja, što je poboljšalo geometrijsku prohodnost stroja.

Mjenjač se sastoji od prijenosnika s pet stupnjeva prijenosa i dodatnog prijenosnog kućišta s dvije brzine. Jedan prijenosni slučaj prijenosnog kutija je ravno, drugi spuštanje. U svom dizajnu postoji međusobni diferencijal s mogućnošću zaključavanja. Pogon na prednjoj osovini ne može se prebacivati.

Upravljačke poluge kućišta za prijenos se povlače u kabinu i postavljaju pored ručice mjenjača. Zbog ovih značajki dizajna, postavljanje dvaju putnika na prednje sjedalo je problematično.

Trenutačna verzija

Trenutno, tvrtka nudi kupcima kombi s trajnim pogonom na sve kotače pod markom "Gazelle-Business". Stroj se nudi s dvije varijante kabina i dvije varijante motora. Za dodatnu udobnost, kabina može biti opremljena klima uređajem, električnim prozorima, centralnim zaključavanjem i električnim zrcalom. Pod redoslijedom ugradene svjetiljke za maglu i radio s punim radnim vremenom, s funkcijom upravljačkih tipki na upravljaču.

Benzin motor UMZ-A274 serija „Evotek” sa snagom 107 KS ubrzava automobil do 120 km / h, a troši 11 do 14 litara benzina A92. Uvezena dizelski motor „Cummins” pruža veću učinkovitost GAZ-27057 - s istim maksimalna moguća brzina potrošnja goriva nije više od deset litara. Za dizelski motor, dodatno parkirno ulje za grijanje i rashladnu tekućinu u motoru, vrlo je povoljno kod niskih temperatura zraka.

Oba motora dolaze s mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa s sinkronizatorom na svim brzinama. Kočni sustav je hidrauličan i opcionalno je opremljen blokatorom protiv blokiranja.