Što je bolje - "Audi" ili "BMW"? Koji automobil odabrati?

Čvrsti uvjeti konkurencije među proizvođačima automobila prisiljavaju dizajnere da koriste najpopularnija i najpopularnija rješenja koja privlače nove kupce, ali istodobno doprinose gubitku individualnosti gotovog proizvoda. Samo neki veliki auto divovi, poput Audi i BMW, mogu si priuštiti da odstupaju od određenih trendova. U obiteljima oba proizvođača moguće je pronaći modele s izvornim izgledom, inovativnim tehnološkim rješenjima. U svakom slučaju to će biti stvarno kvalitetan, dobro sastavljen i ergonomski stroj. Ipak, s detaljnim razmatranjem percepcije automobila je složen, budući da postoje neke nedostatke. Budući da je riječ o premium razini, a time i visokim cijenama, pitanje izbora je sasvim logično: što je bolje - "Audi" ili "BMW"? Uz svu površnu sličnost u pristupima proizvodnji, obje tvrtke privlače obožavatelje jedinstvenim konceptima u dizajnu i novim dostignućima u smislu funkcionalnosti.

Pro i kontra Audi

Stručnjaci ove tvrtke posvećuju veliku pažnju tehničkoj implementaciji pogonskog mehanizma. U liniji "Audi" tradicionalno se održava ravnoteža između prednjeg i stražnjeg pogona. Tvrtka koristi mnogo vlastitih uspješnih kretanja, među kojima je sustav pogona na sve kotače Quattro, pružajući svojim nosačima pristojnu dinamiku i vožnju. Da biste razumjeli potencijal snage gradnje, dovoljno je napomenuti da čak i povećanje snage motora za 15-20 KS. ne daje uvijek bavarskim natjecateljima prednost. Stoga, u procjeni pogonskog sustava i brzine, pitanje što je bolje - "Audi" ili "BMW", najvjerojatnije će izdvojiti tvrtku iz Ingolstadta. Prednosti proizvoda ove marke uključuju prilagodljivu suspenziju s nekoliko načina rada koji usmjeravaju različite radne uvjete. Ako govorite o nedostatcima, onda pored visokih cijena, možete primijetiti znatnu potrošnju goriva, neke ergonomske nedostatke i skromne snopove u bazi.

Pro i kontra BMW-a

Vrijedno je početi s nedostatcima, kako ih vlasnici najviše izražavaju. Prije svega, ovo je temeljna razlika s Audiom u pogledu implementacije pogona. U "BMW-u" osloniti na stražnji mehanizmi s mogućnošću spajanja prednje osovine. Obožavatelji marke, u pravilu, neutralni su prema ovoj strategiji, pronalazeći svoje prednosti u njemu.

Ali za prosječnog vlasnika automobila isti pogon stražnjeg kotača može zahtijevati razdoblje ovisnosti. Mnogi kritiziraju suspenziju za pretjeranu rigidnost - u proces kretanja je osjetio svaki čekić, iako to nije statična slaba točka „BMW”, jer je moguće da ponovo po potrebi. Naravno, bavarski model u spomenutim nedostacima neće moći zauzimati tako visoku poziciju u automobilskoj industriji, bez značajnih prednosti. Proizvođač čvrsto angažirana u razvoju naprednih motora, poboljšanje dizajna šasije, ne zaboravite o razvoju filozofije dizajna i stilske dizajn. S obzirom na takav pristup je vrlo teško sa sigurnošću reći koji auto je bolji - „Audi” ili „BMW”. Prvo, obje linije su prepoznatljive i za razliku od drugih. Drugo, svaki model ima svoje nijanse, ističući njegovu klasu i svrhu. Što se tiče usporedbe, Bavarci nude sve više brutalne pa čak i agresivne dizajna, dok je „Audi” je usmjerena na opuštajući obiteljski eksterijera.

Usporedba poslovnih limuzina

Najbolji predstavnici tog segmenta u linijama prema proizvođačima obzir - „Audi A6” i „BMW 5”. Prednosti prvi model primjenjuje dobru dinamiku podržava pristojan prostor za glavu - Sa 310 KS motor, automobil ubrzava za samo 5,5 sekundi do 100 km / h, što nije loše, čak i za male poslovne limuzine.

Također se ističe solidna obrada kože i Alcantara. Među slabostima se može zabilježiti obilje elektronike, što može otežati upoznavanje s kontrolnim sustavom, a da ne spominjemo moguće kvarove s dodatnom opremom. Bavarsko prijedlog koristi od snažnog dizela s malim troškovima - oko 8 litara na 100 km. Što se tiče kvalitetnih završetaka, ova verzija nije niža od konkurencije. Što je bolje - "Audi A6" ili "BMW 5" za skup podataka? Oba opcija nisu idealna u smislu vožnje i provođenja vožnje. Ipak, ako vam je potrebna dobra dinamičnost, tada izbor padne na "Audi". Trakcijske kvalitete na ekonomičnom trošku, naprotiv, ističu "BMW 5".

Usporedba premium salona

U ovom slučaju, admiralski brodovi tvrtki u osobi Audi A8 i BMW 7 obratiti pozornost na sebe. Što se tiče Ingolstadtovog modela, zanimljivo je prvenstveno za sustav pogona na sve kotače, 8-stupanjski automatski mjenjač i razne motore. Usput, za nadoplatu je dostupan i verzija s proširenom bazom. Samo nedostatak suvremenih tehnoloških rješenja u implementaciji multimedijskog kompleksa smanjuje dojam koji može postati odlučujući čimbenik u izboru Audi A8 ili BMW 7. Što je bolje u smislu tehničkih parametara? Verzija bavarskih inženjera već u osnovnom modelu ima rekord za klasu platforme kotača na 3210 mm. To uopće ne utječe na čvrstu dinamiku - 4,5 sekundi do 100 km / h. To je moguće zahvaljujući kapacitetu benzinskog motora od 450 KS.

Usporedba križanja

"Audi Q5" istodobno je pokazao gotovo egzaktnu izvedbu križanja, koja već nekoliko godina doživljava restyling bez gubljenja tržišne potražnje.

Model se zaljubio u optimalnu kombinaciju dimenzija, dinamike i kontrole. To nije u najmanju mjeru spriječilo stvaratelje da pružaju salonu visokotehnološkom nadjevom s vrhunskim materijalima za doradu. Natjecatelj u obliku modela X3 neznatno je inferiorni u smislu ergonomije upravljanja, a poznat je i zbog povećane udobnosti i kapaciteta. Ali ipak, što je bolje - "BMW X3" ili "Audi Q5"? Za grad su obje opcije optimalne. Strojevi su mali, manevrirani i uravnoteženi u svojstvima dizajna. No iza kulisa grada vrh je preuzet s križanjem Q5 (zahvaljujući većem zakretnom momentu i ručnom mjenjaču).

Usporedba superkarova

Ako u gore navedenim segmentima postoji konkurencija između ostalih serija, sportska premium klasa nudi komadne modele, u ovom slučaju, predstavljenog "Audi RS5" i "BMW M3". Prva verzija odmah dolazi naprijed s količinom konjskih snaga - 450 ili 420 KS. Međutim, u smislu dinamike i čak i vuče, razlika između super karata je beznačajna i smanjuje se na razinu pogreške. Ali intenzivan rad s ručnim računalom na "emkeu" čini se osjetio pregrijavanje, što ne pridonosi privlačnosti. No, postoje i drugi čimbenici koji čine dvosmislen odgovor na pitanje što je bolje, "Audi" ili "BMW" u sportskoj klasi? Developeri iz Bavarske kladili su se na tradiciju u unutrašnjosti, pružajući instrumentalnu ploču puno gumba, ručica i zaslona. Ingolstadts se pridržavao suvremenom pristupu, optimizirajući upravljanje što je više moguće. Kao što pokazuje praksa, drugi pristup omogućio je ergonomsku konfiguraciju interakcije s automobilom, ali ponuda BMW-a privlači znalce izravne kontrole koji vole samostalno kontrolirati cestu.

Usporedba električnih vozila

Snažno opravdanje u segmentu električnih automobila "BMW i3" dugo je progonilo ideologa "zelenog" koncepta u sjedištu Audi. A sada, u konkurenciji hibrida, uvedena je modifikacija E-Tron-a na temelju A3. Bavarska verzija razlikuje se povećanom kilometražom na jednom naboju do 330 km, voljnim prtljažnikom od 260 litara i skromnom potrošnjom energije od 11 kWh na 100 km. Ali, naravno, dinamika je ključna. Što je bolje, "Audi" ili "BMW", u ovom pokazatelju?

U slučaju E-Tron, to je 50 km i 130 km / h. Razlika između maksimalnih vrijednosti brzine određuje se odabranim načinom vožnje. Što se tiče "BMW", vrhunski način brzine njegova razvoja je na razini od 150 km / h. Za to je vrijedno dodavanja bogatog popisa opcija i opcija obrade. Ipak, mnogi se kladiti na E-Tron. Zašto je "Audi" bolji od "BMW"? Glavna prednost leži u rasponu utrke. Elektrificirani model A3 nalazi se ispred bavarskog električnog automobila za 100 km u indikatoru kilometraže po jednoj naboju.

Kako napraviti pravi izbor?

Izbor se temelji na zadacima za koje je vozilo kupljeno. Snaga, implementacija mjenjača, dinamički pokazatelji, tip tijela - sve to treba postaviti smjer u procesu određivanja odgovarajućeg modela. Dakle, za univerzalne potrebe, standardni limuzina srednjeg dometa može doći. Što je bolje - "Audi A4" ili "BMW 3" za takve svrhe? Ako je stopa napravljena za opću ergonomiju, udobnost i upravljivost, onda bi izbor trebao biti u prilog prvoj opciji. Verzija "BMWa" zauzvrat će odgovarati ljubiteljima agresivnog dizajna, prostranih salona i konzervativizma u smislu uređenja interijera.

U zaključku

Pri odabiru automobila, osobito premium razini, pitanje troškova je važno. Isti model sedan u obje linije može se procijeniti na 2-3 milijuna rubalja. Isto vrijedi i za električne automobile s crossover-om, a superkameri u ostalim verzijama dostupni su za 10 milijuna. U tom smislu oznake cijena su približno slične, ali troškovi održavanja mogu varirati. Što je bolje kupiti - "Audi" ili "BMW", kako ne bi otišao razbio sadržaj? Kao što pokazuje praksa, automobili obaju proizvođača krivi za kvar automatskog mjenjača. Ali bavarci su dobri u mehaničkim jedinicama, koje se često nalaze u modelima ove tvrtke. Na slabosti "Audi" mogu se pripisati problemi s korozijom pojedinih dijelova tijela, što će također zahtijevati troškove obnove.