Stabilizator bočne stabilnosti "Renault Logan": karakteristika, ugradnja, zamjena

Mnogi domaći vozači preferiraju francusku automobilsku industriju pred mnogim modelima, uključujući Renault Logan. Odgovorni vozači nastoje pravilno voditi brigu o njihovom prijevozu, u vrijeme obavljanja održavanja. Ne zadnje mjesto ovdje je suspenzija automobila i stabilizator lateralne stabilnosti ("Renault Logan" (SPU), a posebno ćemo razmotriti u članku).

Provođenje dijagnoze pokretača nije tako teško kao što se na prvi pogled može činiti. Ovdje nije potrebna posebna i skupo oprema, dovoljno minimalnih vještina i znanja.

Ali što je to SPU? Kao što praksa pokazuje, nisu svi vozači ni razumjeli kakva je to detalja. Potrebno je popuniti ove praznine u znanju.

Ugodan problem za vlasnike automobila

Korištenje vlastitog automobila ima značajne prednosti. Suvremeni život ubrzava tempo, a problematičan je posvuda i posvuda. Iz tog razloga, mnogi ljudi kupuju automobile, koji postaju sve više i više. U tom smislu, prijevoz prestaje biti samo luksuzna stavka, a sada je za mnoge ljude to prva potreba.

Međutim, sve ugodne stvari imaju leđa. Da bi se auto u ispravnom stanju, morate imati pristojan budžet za kupnju istog stabilizacijske poluge „Renault Logan”, na primjer, i jake živce.

Ali snag nije financijski, postoje tehnička pitanja. Svaki automobil, osobito suvremeni modeli, složen je i za iskusnog vozača je još uvijek teško shvatiti što je to. Ali s vremenom, zainteresiranim za mnoge detalje, možete steći neprocjenjivo iskustvo. Time ćete sami ukloniti mnoge neispravnosti, uz pomoć stručnjaka.

Što je EMS?

Zapravo, stabilizator stabilnosti presjeka predstavlja spojni detalj koji povezuje suprotne kotače. I budući da je pod znatnim opterećenjem, mora biti dovoljno elastična. Iz tog razloga, trenutno su takvi detalji napravljeni od torzijskog tipa.

Dizajn trake protiv okretanja "Renault Logan 2" izrađen je u obliku šipke okruglog dijela oblika U. Često je ovaj element napravljen od čelika opruge, koji je zbog svojih fizičkih svojstava najprikladniji. Ovisno o marki automobila, stabilizator može poduzeti bilo koji drugi potreban oblik.

Tijelo je pričvršćeno na tijelo pomoću grmlja od gume i stezaljki. Zbog toga se štap može okretati, što je zbog osobitosti njegovog djelovanja. Stavite SPU možete ispred ili iza automobila.

Nužnost?

Sada moramo dodirnuti pitanje što je potreba za SPU. Stvar je u tome da kada automobil uđe u zavoj, tijelo pada u suprotnom smjeru. I veličina ovog kuta izravno ovisi o centrifugalnoj sili i uređaju za ovješanje.

Nemojte biti stražnji ili prednji stabilizator lateralne stabilnosti (Renault Logan također ima), broj nezgoda bi se povećavao. Kao što statistika pokazuje, većina hitnih situacija na cestama je zbog prevrtanja vozila. Drugim riječima, vozači ulaze u brzinu dovoljno oštrim zaokretom i ostavljaju već ležeći na svojoj strani. Je li ova situacija poznata? Istina, sada se ne pojavljuje tako često, jer je cijela stvar samo SPU.

Razmotriti slučaj nezavisne suspenzije automobila. Kada nastupa brzinu vrtnje, kotačić prebaci se na jednoj strani je jači od drugih, koji, štoviše, naprotiv, prazni i nastoje otrgnuti od ceste. Ovo je mjesto gdje cijeli SPU koristi. Ravnomjerno raspoređuje opterećenje između suprotnih kotača. To je, torzijska šipka vrti, jedan dio na taj način raste i ostali padovi. Time se smanjuje kut role i vozilo održava poziciju razini.

Za informacije, stabilizatorska traka "Renault Logan" uspješno se opire samo u poprečnom smjeru. S vertikalnim (ulazak oba kotača u jamu) i kutne vibracije, on se ne može nositi.

Nedostaci stabilizatora

Unatoč svim značajnim prednostima STC-a, on ima niz nedostataka:

• Prisutnost ovog elementa u dizajnu podvozja automobila negira svojstva neovisnog ovjesa.
• Ugradnja stabilizatora na off-road automobil negativno će utjecati na njegovu prohodnost. Može postojati opasnost od vješanja kotača na neravne površine.
• Ako je stražnja strana automobila postavljena na prekomjerno spajanje s kotačima, to također ima loš učinak na upravljač.

Ukloniti gore navedene nedostatke mogu biti, samo to je zbog komplikacija dizajna. Na primjer, na brojnim off-road automobili stabilizatori po potrebi su isključeni.

Tu je i radikalna metoda - adaptivna suspenzija koja je savršeno upravljiva bez stabilizatora lateralne stabilnosti. "Renault Logan" nije ugrožen. Nažalost, ovo je relevantno samo za modele poslovne klase.

nijansa

Nisu svi Renault Loganovi automobili imali stabilizator ispred ili iza. Zbog neprekinutog snopa dostupnog u stražnjem ovjesu, šipka se postavlja bez stupova. Okomite oscilacije ovdje su beznačajne, a horizontalna opterećenja se sprema od poprečnih opterećenja, koja su fiksirana na osi.

Ponekad prednja strana automobila možda nedostaje stabilizator. Na mnoge načine prisutnost ovog elementa je dodatna opcija. A na uvjeravanje proizvođača, to ni na koji način ne utječe na sigurnost vožnje.

Međutim, mnogi vozači ne žele upravljati Renault Loganom bez trake stabilizatora i samostalno ga instalirati. Samo ovdje vrijedi uzeti u obzir da ako je automobil još uvijek pod jamstvom, tada se tijekom svake nezavisne intervencije u izgradnji vozila automatski otkazuje.

Prema većini stručnjaka, prisustvo SPU u suspenziji automobila je poželjno za česte izlete izvan grada. U slučaju kada prijevoz upravlja uglavnom u urbanim sredinama, velika razlika je da li postoji torzijska bar ili ne, ne mogu to osjetiti.

Dijagnostika STC-a

Stabilizator je teško dijagnosticirati, i stoga je vrlo teško odrediti, potrebno je zamijeniti cijeli uređaj ili samo rukav ili druge pojedinosti. Ako je došlo do kvara, onda se kucanje može zbuniti sa zvukom kuglastog zgloba ručice, što je postalo neupotrebljivo. Neki drugi znakovi mogu ukazivati ​​na probleme s upravljačem.

Prije nego što razmislite o postavljanju trake stabilizatora na "Renault Logan", valja pažljivo pregledati suspenziju zbog prisutnosti protuustavne reakcije. Da biste to učinili, korisno je montirati, koje morate pritisnuti stalak. Ako se to može učiniti, SPU treba zamijeniti.

Međutim, ova metoda dijagnoze ne daje uvijek rezultate. Zatim ostaje ukloniti stabilizator i tiho pregledati svaku šarku. Ako se nosi, može se lagano pomicati rukom.

Neuspjeh SPU grmlja je čest i neugodan fenomen. Često se ti elementi trljaju ili čak praska. To se izražava u potresu automobila tijekom vožnje na bilo kojoj nepravilnosti. Osim toga, tijelo neprestano pada, što nije dobro.

Nemojte zanemarivati ​​znakove očitih pogrešaka SPU ili njegovih detalja, jer to može rezultirati ne samo nepotrebno precijenjenim troškovima. Vjerojatno je, u dogledno vrijeme, potrebno popraviti sve nosače ovjesa.

Priprema za rad

Ako se otkrije kvar torska, nema smisla kontaktirati najbližu benzinsku crpku. Možeš raditi sav posao, samo moraš pripremiti sve što ti treba. Za informacije pogledajte članak stabilizatora lateralne stabilnosti "Renault Logan" - 6001547137. Među alatima koje trebate:

• tipke tipa carob prema 10 i 13;
• ključ T40 (Torx);
• glava je 18;
• utičnica;
• Stand.

Nakon što je sve pripremljeno, možete ići izravno u postupak.

Radite na zamjeni STC-a

Rad se može obaviti sam, ali puno je bolje upisati potporu prijatelja ili prijatelja. Onda će sve ići glatko i ne mora biti dosadno sigurno.

Cijeli postupak se može podijeliti u nekoliko faza:

1. Prvo, morate podići prednji dio auta, a od dna nosila postavite sigurnosne jastuke. Bez toga ne možete bez potrebe ukloniti cijelu traku, a ne samo police.
2. Uklonite zaštitu, obradite sve navojne spojeve s posebnim WD-40 (tekući ključ).
3. Nadalje, potrebno je odvrnuti maticu s vijkom, koji se održava na stalak SPU, a zatvarači i odstojnici ispao sa čekićem.
4. Nakon toga možete nastaviti s odvijanjem vijaka koji pričvršćuju stalak.
5. Prije uklanjanja stalka morate odvojiti kočionu cijev od nosača tako da neće biti oštećena.
6. Zatim možete skinuti poklopce na kojima se drže police. Također ih je potrebno zamijeniti.
7. U ovoj fazi, zamjena trake stabilizatora na "Renault Logan" može se nastaviti izravnom demontažu SPU-a. Ovdje morate držati maticu tipkom Torx. Nakon što se odvoji, čahura se uklanja.
8. Sljedeći korak je odvijanje elemenata za pričvršćivanje koji drže SPM na nosilima (dva su).
9. Sada možete odvrnuti matice koje učvršćuju stezaljke. Nakon toga, ostaje da potisne jastuke s odvijačem i odvede ih u stranu. I oni su podložni zamjeni.

Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. U svakom slučaju, preporučujemo da se sve čahure i silentblockovi mijenjaju, čak i ako nisu oštećeni.

Rezultat

Kao što se može vidjeti iz gore navedene upute o zamjeni stabilizatora, sav posao je stvarno jednostavan. Dovoljno je pratiti slijed akcija. To još jednom pokazuje da automobil Renault Logan ima jednostavan uređaj, barem njegovu suspenziju.

Ali, ako nemate vremena za nered s Stabilizacijska na „Renault Logan” zbog velikog opterećenja, možete ga outsource na tijelo dućan profesionalaca. Oni će učiniti sav posao brzo i profesionalno. Trošak rada je obično 500 rubalja. Ovdje svi odluče za sebe, platiti kvalificiranu uslugu ili se obogatiti iskustvom. U svakom slučaju, vlasnici automobila neće izgubiti.