Pro i kontra tvrtke Renault Logan: vlasnička povratna informacija

Subkompaktni automobil Renault Logan ima i pluses i minuses. Neki proizvođači ne zadržavaju. Uzmi, na primjer, razinu sigurnosti. Svi znaju da Logan ima pojednostavljen dizajn. Zbog toga je pasivna sigurnost lošija za druge automobile iste klase, a tu činjenicu nitko ne skriva. Ali često u procesu eksploatacije pojavljuju se i plusi i minusi Renault Logana. Odgovori vlasnika, zauzvrat, su najpouzdaniji izvor, omogućujući upoznavanje svih negativnih točaka drugim automobilistima. Ovdje bih želio privući pozornost na njih.

Ukratko o modelu

Prije nego počnete razmišljati o minusima Renault Logana, povratne informacije vlasnika i njihovih komentara, vrijedno je malo razgovarati o značajkama ovog subkompaktnog automobila.

Pod kapuljačom može se ugraditi jedan od tri benzinska 1.6-litarska motora. One se razlikuju jedna od druge u potrošnji goriva i konjskih snaga. Jedinice proizvode 82, 102 i 113 litre. a. respektivno. I potrošnja goriva u mješovitom ciklusu iznosi 7,2, 7,1 i 8,5 litara. U smislu dinamike, motori se također ne razlikuju. I u svemu drugom, ništa što se u osnovi ne razlikuje se promatra. Dakle, najčešći izbor je model s motorom od 102 konjskih snaga zahvaljujući kojem automobil ubrzava do 100 km / h u 10,5 sekundi.

upravljivost

Ovo je prva nijansa koja treba podignuti s pažnjom, pričajući o "Renault Loganu". Pregledi vlasnika kontra i stručnjaka, ako se tema odnosi na upravljivost, otkriti u potpunosti.

Za početak o dobru. Automobil ima lijep i lagani udar, dinamičko ubrzanje u prvom stupnju prijenosa. Ali to su jedini pozitivni trenuci.

Suspenzija automobila je slaba, vozač i putnici osjećaju jake i zglobove previše jasno. Prilikom vožnje bumps, ne možete učiniti bez vertikalne ljuljanje. Čak i za vrijeme vožnje na stazi, nećete ga moći osjećati.

Ručica mjenjača u neutralnom stupnju prijenosa se trza, kao na "Lada". Također, na kontrolu je negativno odražavao nedostatak sustava kontrole stabilnosti i loših guma. Međutim, može se promijeniti.

I još uvijek ljudi obilježavaju pozornost kutnim, "ciglom" dizajnom tijela. Naravno, izgled je stvar estetike, to je samo način na koji utječe na aerodinamiku. I na jedru. Ako odjednom moramo ići negdje u vjetrovito vrijeme, onda će se s lancima i nestabilnošću morati suočiti.

oprema

Ova tema također treba istaknuti s pozornošću, navodeći minuse "Renault Logan". Vlasničke povratne informacije omogućuju nam da osiguramo da u ovom automobilu praktički nema ništa. Osnovna oprema je previše asketska, čak i spartanska. Nema grijanja sjedala, zračni jastuk je samo jedan, nema električnih prozora, ni manje od klima uređaja.

Nadzorna ploča izgleda izuzetno siromašna, jednostavna i zastarjela. Narančasto svjetlo na bijeloj pozadini izgleda izuzetno nepraktično. Čak se i stražnja kauč ne razvija. I to ne bi bilo suvišno, jer je osnovni volumen prtljažnika 510 litara. Iako izgleda više.

Ali to nije sve nedostatke "Renault Logana". Povratne informacije vlasnika često se dotiče optike. I svjetla zaista ostavljaju mnogo da bude željena. Njihova svojstva su na razini klasika iz AvtoVAZ. Svjetla sjaju, ali nisu pravo mjesto. Stoga, mnogi ljudi rade na prilagodbi optike.

ergonomija

Nažalost, mnogi ljudi, novi "Renault Logan" ne mogu se pohvaliti temeljitom razmišljanjem. Recenzije vlasnika minusa ne ostaju bez pažnje, a za ergonomiju, vozači imaju velike zahtjeve.

Razvijatelji bi dobro radili za povećanje vrata, jer kada slijetanje i iskrcavanje mnogih vozača s neuobičajenim "primjenjuju" obraz u gornji kut. Ostavite da budete željeni i zapečate. Ako zima ne trese snijeg s krova, onda ga gura ravno u salon.

Ipak, bilo bi neophodno napraviti izraženije unutarnje ručke. "Notches" ne odgovaraju svi. Kontrole kontrole klime nalaze se na dnu ploče, što je također nezgodno. Tipka zvučnog signala također se nalazi ne na uobičajenom mjestu.

Ipak premalen retrovizori. Džepovi i spremnici za pohranjivanje malih predmeta unutar nje. Krovni nosač je previsok, što još više čini vidljivost. I velike petlje, dizajnirane za osiguranje tereta, zauzimaju veliki dio obujma ovog pretinca.

udobnost

Unutar stroja, osoba troši najviše vremena, tako da je razina udobnosti jedan od najvažnijih kriterija za odabir automobila. Ali čak i ovdje vlasnici automobila u pitanju su pronašli kontra. "Renault Logan" recenzije vlasnici karakteriziraju kao stroj umjerene udobnosti.

Imaju na umu slabu pušu na noge. Kanali za zrak usmjereni su na stranu, tako da morate zamrznuti. Dodatni neugodnosti donose loš sustav odvodnje vode na vjetrobranu. Ako tijekom kiše dobijete brzinu iznad 50 km / h, onda će sve biti u kabini. Voda će jednostavno teći dolje prema unutra.

Ostavljajući mnogo želje i zvučno izoliranje. Do 120 km / h buka motora ne uzrokuje posebnu nelagodu, no tada ostaje samo zapamtiti tišinu.

Prednja sjedala su podesiva. Ali, unatoč dostupnosti postavki, morat će se nastojati udobno smjestiti. Lumbalna i lateralna podrška potpuno je odsutna, zbog onoga što je na dugim putovanjima nužno zaustaviti često zagrijavanje. Usput, iza svega dovoljno prostora za dvije osobe. Trojica će biti tijesna čak i od ljudi uobičajenih ten.

budžet

Nemoguće je ne spomenuti ovu temu s pozornošću, govoreći o subkompaktu "Renault Logan 2". Recenzije vlasnika minusa, poput plusa, otkrivaju sve pojedinosti. Iznad smo dotakli puno negativnih bodova, ali u Renault Loganu ima nešto pozitivno. A ovo je njezino gospodarstvo.

Ispod kape svih "Logans" su jednostavni, pogodni za popravak motora s čvrstim blokom cilindara i znatan resurs. A oni su nepretenciozni za gorivo. Možete napuniti spremnik s oba 92-m i 95-m benzina. "Apetit" za ulje također se može smatrati umjerenim. Napunite novu svakih 15.000 km.

Ipak, ljudi zabilježiti pažnju na jeftinost potrošnog materijala, čije traženje i kupnju neće donijeti nikakve probleme.

Ekonomska verzija

Nekoliko riječi vrijedno je spomenuti o većini proračunskih "Renault Logan" (dizel). Recenzije vlasnika minusa i plusa bilježe se s jednakom pažnjom. Ako ih vjerujete, tada ovaj stroj prima ekonomičan trošak čak i pri brzini od 110 km / h. Više od 5 litara ne konzumira ni nakon nekoliko godina rada.

Ali nedostaci, čudno, također utječu na trošak. Zimi se povećava na 7 litara. A ako želite uštede, nećete morati spin motor iznad 2500 o / min. Ovo je najvažnija nijansa koja vrijedi znati o dizelskoj verziji "Logana".

Zašto kupiti auto?

Unatoč povratnim informacijama vlasnika automobila "Renault Logan", minus i nedostaci programera, ovaj stroj je vrlo popularan. Uostalom, to je jeftin, oko 600-700 tisuća rubalja. I mnogi ljudi preferiraju druge pristupačne opcije za proračun, ali novi vanjski automobil.

Međutim, osim gore navedenih, postoje i neki plusi. Na primjer, čep spremnika goriva je zaključan ključem, što je vrlo praktično. ICIE kao cjelina djeluje jasno. Carterov motor je opremljen dobrom tvornicom zaštite. A motor radi bez problema, čak iu najtežim mrazima. U kabini postoji nekoliko funkcija podsjećanja. Ako je neka osoba, na primjer, zaboravila pričvrstiti ili ugasiti prednja svjetla, tada će ga zvučni sustav nužno obavijestiti o tome.

Općenito, ako želite znati što je ovaj automobil u stvarnosti, onda je vrijedno proučiti povratne informacije vlasnika o Renault Loganu. Nedostatke, kao što su pluses, ljudi se koriste za detaljno slikanje, a to daje priliku da shvate je li vrijedno kupiti ovaj automobil ili ne.