Toyota Highlander: recenzije

Okusi potrošača automobila u Rusiji i SAD-u se međusobno ne razlikuju. Proizvođači su odavno poznavali taj trend i pokušavaju ga aktivno koristiti. Sljedeći automobil, koji je pao na okus dva kontinenta, je Toyota Highlander. Recenzije oba ruskog vozača i vlasnika automobila u Americi upućuju na to da je ovo vrlo uspješan model.

Prva generacija križanja pojavila se prije dvije godine. U Rusiji je predstavljen na Moskovskom sajmu automobila u 2010, nakon još jednog pomlađivanja. Prvenstvo u našoj zemlji vrlo je razmišljanje, jer uzima u obzir različite ukuse Rusa.

Vani je automobil postao agresivniji. Proizvođači su promijenili stare dosadno lice riblje oči na zanimljivijim sportovima. Poseban učinak "trodimenzionalnih" prednjih svjetala neobičnog oblika. Sve to će privući samo nove kupce. Dopunite sliku izvornika hladnjak hladnjaka i kromiranih elemenata na nekim dijelovima tijela Toyote Highlander. Pregledi sjajnog izgleda jednako su oduševljeni poput samog automobila i njegovog kompletnog seta. Dizajneri su uspjeli stvoriti atletski, a istodobno lagani križanje. Automobil je vrlo transformiran. Koji su 19-inčni kotači dolaze u standard!

Za potrošače na tržištu SAD-a postoje kotači od 17 inča, kao i salon od pet sjedala, pogon na prednjim kotačima i volumena motora od 2,7 litara. Amerikanci također imaju hibridnu verziju. Za našu zemlju, standardna inačica jednaka je maksimalnoj američkoj konfiguraciji. Nepotrebno je reći, ako je volumen motora u verziji za ruske ceste 3,5 litre, kapaciteta 273 konjskih snaga. Plus, automatski prijenos i konstanta pogon na sva četiri kotača. Možete uživati ​​u činjenici da je automobil opremljen klima uređajem s tri zone, drvenim trimovima, unutrašnjom kožom, sedam sjedala, 7 zračnih jastuka, potrošačima poput Toyote Highlander. Recenzije u tisku i na forumima u cijelosti potvrđuju ovo.

Vrlo je korisno rekonfiguracija vožnje za prilagodbu automobila na ruskom tržištu. Prigušeno je malo suspenzije pomoću amortizera. To, možda i sve promjene.

Pogon je pun, s besplatnim diferencijalom diferencijala. Drugi nije dan, ali ispričavam se. Ispada da je automobil parket. Čak i kontrola proklizavanja neće pomoći kod manje teških nakupina.

Interijer automobila zaslužuje pozornost. Vani, čini se da ima manje prostora nego što je zapravo. Ergonomija u američkim tradicijama. Vozačevo sjedalo nije jako sigurno. Rubovi stolice nisu visoki, a sama presvlaku skliska je od kože. Highlander opremljen čipom, koji možete otvoriti bez izlaska iz džepa. Motor se također pokreće pomoću gumba.

Na brzinomjeru automobila je 220 km / h, no zapravo je maksimalna brzina 180 km / h. To se ubrzava vrlo brzo, čak i unatoč najvišem maksimalnu brzinu. Na istoj razini s njim, možete staviti Murano i Honda Pilot, ali koji ne daju iste ugodne trenutke, kao što je Tyohota Highlander. Recenzije vlasnika opisuju osjećaj kada automobil dobiva brzinu ili pretjecanje. Njegov glas nije ni djetinjasti. Osjećate se na kotačima baš kao što bi osoba trebala osjetiti vodeći SUV u high-endu.

Nema loših cesta za Tyota Highlander. Procjene o tome daju dobro razumjeti. Pa ipak, upravljivost automobila bila je obučena za dobre asfaltne površine. Ali to ne znači da su loši putevi problem za njega. Zahvaljujući velikim kotačima, uspijeva nadvladati male jame i slomljene ceste, što je slučajno ono što trebaju stanovnici naše velike zemlje.

Općenito, ovaj automobil je upravo ono što mi i Amerikanci trebamo. Moć je van i moć je unutra. Ergonomija na nadmorskoj visini, kao i ostatak automobila.