Grijanje radijatora: pregled modela

Zimi, vlasnici automobila različitih marki moraju razmišljati o izolaciji radijatora. U mnogim aspektima to je zbog osobitosti domaćih klimatskih uvjeta i tehnoloških nijansi strojeva. Dodatni podlogi omogućuju brzo pokretanje pogonske jedinice s minimalnim trošenjem. Istodobno je potrebno uzeti u obzir trenutak brzog zagrijavanja motora i ne manje aktivnog hlađenja na minus temperaturi.

Opće informacije

Mnogi korisnici naivno vjeruju u oglašavanje beskrupuloznih proizvođača grijača radijatora. Oni osiguravaju da je takva oprema gotovo idealno rješenje problema izolacije jedinice snage, uz uštedu do 20% na potrošnju goriva. Cijena takvog užitka također je velika, što ne plaši neke očajne vlasnike automobila.

Tek nakon kupnje roštilja s radijatorom za univerzalno grijanje, korisnici počinju shvaćati da idu na sljedeći muljaža. Uglavnom, ponuđena roba su elementi toplinskog izolacijskog materijala za pričvršćivanje na kapuljaču. Neki su setovi dodatno opremljeni poklopcem prednje opreme, kao i dijelovima postavljenim oko perimetra motornog pogona.

Značajke

Čini se da je motor bio izoliran i nema problema s pokretanjem motora. Međutim, ovaj dizajn pomaže zadržati toplinu doslovno nekoliko sati. U velikom mrazu čvor će se zamrznuti preko noći u svakom slučaju. Još jedna važna točka je uljna posuda. Zamrzava i otežava pokretanje motora, čak i ako se još nije ohladila.

Iz toga slijedi da sve mjere za zagrijavanje odjeljka gdje se motor nalazi nalaze imaju za cilj ubrzavanje zagrijavanja elektrane. U tom slučaju materijal ne dopušta da se hladi nekoliko sati između prekida rada. Ušteda vremena i goriva promatra se isključivo u smislu smanjenja zagrijavanja. Drugi oglašeni čimbenici odnose se samo na marketinške poteze.

Pregled modela

Opis opcija za radijator grijača VAZ i drugih modela počet će najjednostavnijim izmjenama. Dakle, kako to učiniti? To zahtijeva instalaciju između prednjeg roštilja i samog grijača, sloja toplinski izoliranog materijala.

U tu svrhu kartonske kutije, dijelovi sličnog materijala, posebno se instaliraju zasebno. Sposobnija završna obrada sastoji se od tvornice ili kućne izolacije od dermatina. Unutar ljuske nalazi se toplinski izolacijski punjenje s ventilima koji otvaraju pri određenom temperaturnom režimu.

Preostale opcije pripreme i ugradnje izolacijskih sustava za motore razlikuju se u vrsti materijala koji se koristi, kao iu fazama njegove ugradnje. Najjednostavnija struktura osjetila ugrađena je samo na rešetku. Složeniji sustav može se izrađivati ​​od bilo kojeg toplinskog izolacijskog elementa pričvršćivanjem ne samo na rešetki radijatora, već iu prostorima odjeljka motora, kao i na dijelovima koji su međusobno povezani s motorom. To se osobito odnosi na uljni spremnik jer je gusto ulje jedan od glavnih uzroka problema dizanja motora tijekom zime.

Radijator maske-grijač

Druga mogućnost za izolaciju motornog dijela je ugradnja izolacije ispred radijatora iu odjeljku motora. Za to će biti korisni tvornički elementi ili domaći analozi izrađeni od polipropilena, pusta ili mineralne vune. Važno je napomenuti da su najmoderniji strojevi u početku opremljeni ugrađenim toplinskim izolacijskim sustavima na unutarnjoj strani poklopca poklopca.

Takva izolacija radijatora UAZ ili drugih domaćih automobila omogućuje zadržavanje određene količine topline, sprečavajući njegovo brzo isparavanje kroz metalni poklopac. Bez takve zaštite, pad snijega također donosi puno problema, leži i topi se na površini dok motor radi, a počinju se zamrznuti u hlađenju. Kao rezultat, ispada led, što negativno utječe na boju. Dobar izbor za rješavanje problema bit će brtvljenje spojeva i pukotina između napa i tijela. Osim toga, dizajn će ukloniti praznine kroz koje se korisna toplina nadvija skicama ili protu-protjecanja vjetra.

Toplinsko grijanje "Gazelle"

Ako gore navedene mjere nisu dovoljne, poboljšajte zaštitu motora od mraza. U tom slučaju morate ukloniti sustav osoblja, očistiti i odmašljati. Po obliku elementa, dodatna brtva se uklanja iz toplotnog izolacijskog materijala.

Na njegovom mjestu, dio je fiksiran ljepilom na takav način da su rubovi zaštite pritisnuti na mjestima učvršćenja na tijelu. Da biste to učinili, potrebno je napraviti uzorak na krajevima od 100-120 milimetara veći od stvarne veličine. Druga faza operacije je ugradnja sličnog dizajna na uljnu posudu koja također mora biti očišćena i odmašćena.

dodatno

Oni koji su odlučili ugraditi radijator grijalice što je ozbiljnije moguće, vrijedi obratiti pozornost na dodatne materijale na brtvljenju pregrade između motornog dijela i unutrašnjosti, kao i na bočnim površinama. Takav postupak zahtijevat će značajne financijske troškove. Međutim, rezultat je vrijedan toga. Prije toga svi radni dijelovi moraju biti očišćeni i odmašćeni. Također će biti potrebno rastaviti svu izoliranu opremu. Koliko je potrebno i prikladno, to je do vas.

Najoptimalniji način zagrijavanja odjeljka motora je složena primjena gore navedenih metoda u pregledu. Prilikom postavljanja izolacije, potrebno je uzeti u obzir određene nijanse. Svi elementi izolacije moraju biti čvrsto učvršćeni, kako bi se izbjegla njihova deformacija i ljuštenje pod utjecajem vjetrobrana. Inače, može izazvati ozbiljan kvar jedinice snage nakon što materijalni dijelovi padnu u remen, generator ili dio crpke odjeljka motora.

preporuke

Vlasnici automobila moraju se sjetiti da zimi vrijeme može biti negativno i pozitivno u smislu temperature. Stoga je potrebno osigurati mogućnost djelomičnog otvaranja toplinske izolacije. To će povećati protok hladnog zraka i izbjeći istodobno pregrijavanje elektrane.

U tom slučaju, obvezno je osigurati prisustvo ventila koji će se otvoriti ili zatvoriti bez demontaže cijelog skupa, pouzdano se učvršćuje na svim mogućim mjestima.

Zapamtite da jedinica snage ima žice s električnom strujom, a također uzeti u obzir prisustvo gorivog goriva. Izaberite materijale koji nisu podložni paljenju i akumulaciji statičkog napona. Osim toga, učvršćivanje izolacije mora biti izvedeno na takav način da se izbjegne dodirivanje ispušnog sustava. Vrsta učvršćenja trebala bi omogućiti da se materijal lako odspoji s početkom zagrijavanja.

Ako odlučite izraditi radijator grijalice "Renault" ili drugi automobil sličnog dizajna što je više moguće izoliran, izračunajte mogućnost pretvaranja redovitog ventilatora u zimsku verziju. Da biste to učinili, presavijte postojeći rotor simetrično. Nakon prelaska na ljetni način, ventilator treba zamijeniti novim. Bolje je upotrijebiti analogni impeler s punom veličinom.

Ukratko

Od svih opcija koje se smatraju izolacijom odjeljka motora, prema stručnjacima i korisnicima, najbolje je odabrati jeftinu čašu. Ovaj materijal je dostupan, lako se rukuje i dobro zagrijava.

Iz boja je bolje odabrati crnu ili sivu sjenu, koja se skladno uklapa u ukupnu vanjsku stranu automobila, bez udaranja očima. Sam proces je iznimno jednostavan - panoje se postavljaju na potrebne površine, pričvršćene žicom, nakon čega se rešetka stavlja na svoje mjesto.