Sustav hlađenja VAZ 2109 ili način rada bez pregrijavanja

Sustav hlađenja VAZ 2109,

Ako postoji curenje rashladne tekućine na mjestu gdje je crijevo spojeno na cijev, zategnite stezaljku. Ako je crijevo puknuto ili lomljeno, trebalo bi ga zamijeniti. I u slučaju curenja unutarnji grijač, morati ići na autopraonica, kao što su svi priključci cijevi i cijevi skrivene i peć na uobičajen način da ga nije, potreban vam je poseban alat. Sustav rashladnog sustava VAZ 2109 omogućuje rješavanje problema bez demontaže jedinica. Ako uopće nema nikakvih propuštanja, u svakom slučaju je nužno upravljati sustavom hlađenja automobila. To je učinjeno uz pomoć ekspanzijskog spremnika, koji se nalazi ispod kapulja na vidljivom mjestu.

Spremnik ima dvije oznake na plastičnom kućištu, Min. i Maks., dvije razine razine rashladnog sredstva. Prekoračenje maksimalne razine će nepotrebno opterećenje na sigurnosne ventile i pumpe i izuzetno nisku razinu antifriza i vode stvara rizik od zračnih džepova u sustav i povećava stupanj zagrijavanja do vrenja. Sustav za hlađenje VAZ 2109 dizajniran je prilično racionalno. U normalnim rashladno sredstvo cirkulira ravnomjerno u jakne cilindru, teče u kanalima glave bloka, a zatim ponovno ulazi u hladnjak, radijator u kabini grijača, od grijača u bloku jaknu i tako u nedogled petlje.

Pokret rashladne tekućine osigurava pumpa za vodu koja se okreće s radilice motora. Pumpa prima tekućinu kroz usisni mlaznice i vozi, sa silom gura kroz otvor. To stvara intenzivan pomak rashladne komponente u cijelom sustavu. Podešavanje radne temperature motora je potrebno, budući da su sve jedinice i motornih jedinica dizajnirana za strogo definiran temperature. Sustav hlađenja motora VAZ 2109 održava optimalnu temperaturu unutar 85 - 95 stupnjeva Celzijusa.

Grijanje u navedenim granicama osigurava radijator, ventilator i termostat. Radijator se struktura sastoji od dva spremnika i broj tankostijenih bakrenih cijevi i ploča, koja se ohladi propušta. Prolazeći kroz cijevi hladnjaka, tekućina se hladi. Upravlja procesom spuštanja temperature termostata. Radi na principu ventila za zatvaranje, kada se temperatura povisi, otvara zračno zaključavanje. Kada se temperatura spusti, termostat zaustavlja cirkulaciju tekućine.

Cijeli sustav hlađenja VAZ 2109 temelji se na interakciji pojedinih čvorova. Akcija termostat ventilatora je umnožen, koji je instaliran između vanjskih barova podstava kupe motor i hladnjak. Ventilator je spojen na senzor postavljen u donji spremnik radijatora. Kada se temperatura povisi, senzorski kontakti su zatvoreni i ventilator se uključuje. Rotor vozi hladan zrak oko radijatora, rashladno sredstvo stupanj grijanja se smanjuje, a time i reguliranim uvjetima temperature samo auto motor 2109, sustav hlađenja koji je pouzdan građevinski projekt.