Kvalitativno ispiranje radijatora

Ako uspoređujete napravu automobila s čovjekom, motor se smatra njegovim srcem, ali sustav hlađenja može se nazvati žlijezdama unutarnje sekrecije. Pobrinite se da je automobil bio servisiran sustav hlađenja motora

Radijator automobila dizajniran je za poboljšanje disipacije topline iz motora. Ugrađen je, u pravilu, u prednjem dijelu auta radi učinkovitijeg hlađenja nadolazećeg strujanja zraka.

Radijator je opremljen gornjim i donjim spremnikom, spojnim cijevima, valovitim materijalom. Cijevi su izrađene od aluminija, rjeđe bakra. Valovita traka služi kao dodatni element za bolji prijenos topline. Gornji spremnik radijatora ima vrat za punjenje s poklopcem. U dizajnu radijatora suvremenih automobila, grlo za punjenje se rijetko daje, uz njegovu funkciju koristi se i ekspanzijski spremnik.

Radijator je izmjenjivač topline. Dakle, za njegovo uobičajeno djelovanje potrebno je ispuniti određeni broj specifičnih zahtjeva. Prije svega, sustav hlađenja ne možete pregrijati. U tu svrhu treba uliti rashladno sredstvo dobre kvalitete. Poželjno je preporučiti proizvođač određene marke automobila. Tijekom rada sustav za hlađenje postaje začepljen, radijator nije iznimka. Učinkovito rješenje problema može biti ispiranje radijatora i sustava u cjelini.

Najjednostavniji način pranja poznat je mnogima. Za obavljanje ove operacije potrebna je velika količina vode. Najprije morate osigurati da se motor potpuno ohladi. Voda je izlivena kroz otvor za punjenje. Svi odvodni ventili moraju biti zatvoreni. Nakon punjenja sustava vodom možete pokrenuti motor, dajući mu 15 minuta rada. Ispustite vodu u skladu s sigurnosnim mjerama. Ova se operacija provodi sve dok više čistih voda ne istječe iz odvoda. Prilikom izvođenja ovog skupa djela elementarna manifestacija opreza nije prepreka. Čak i kod kratkog rada, rashladna tekućina u motoru zagrijava. Stoga, ni u kojem slučaju ne možete ispustiti vodu odmah nakon zaustavljanja motora. Obavezno pustite da se ohladi.

Pranje radijatora učinkovitije je kod upotrebe kompozicije za pranje. Na primjer, kaustična soda može se dodati u vodu. Važno je ne pretjerati. Budući da preostala soda u radijatoru tijekom vremena može uzrokovati oštećenje korozije. Osim toga, kristalizacija, može blokirati poprečni presjek radijatorskih cijevi. U tom slučaju, dio dijelova radijatora prestaje funkcionirati. Ovo je ispunjeno pregrijavanje motora s katastrofalnim posljedicama. Nakon pranja s natrijem, sustav se mora isprati s puno vode.

Pored "folklornih lijekova", postoji mnogo aditiva za čišćenje sustava. Ispiranje radijatora ovim sredstvima je učinkovitiji. U većini slučajeva aditiv se dodaje radnoj rashladnoj tekućini. Stoga se sustav čisti u normalnim uvjetima rada vozila.

Iznad je opisan ispiranje rashladnog sustava iznutra. No, valja istaknuti da radijator zahtijeva vanjsko čišćenje. Čišćenje radijatora Automobil je proizveden izvana uklanjanjem stranih čestica i prašine iz šupljine valovitih vrpci. Ako je radijator začepljen, njegov prijenos topline znatno će se pogoršati i kao rezultat toga motor će se pregrijavati.

I dalje, najučinkovitija metoda pranja događa se nakon uklanjanja radijatora. U ovom slučaju, moguće je isprati vanjski dio tlak vode. Ali važno je ne pretjerati, kako biste izbjegli lomljenje spojnih cijevi. Unutarnja šupljina radijatora je također vrlo prikladna za ispiranje nakon uklanjanja.

Ispiranje hladnjaka blagotvorno djeluje na sustav hlađenja. Ovaj se postupak može provesti i uz upotrebu posebnih aditiva i običnih voda. Često pratite temperaturu i razinu rashladnog sredstva. To će sami izbjeći poremećaje u radu sustava hlađenja.