Rashladni sustav VAZ 2110: opis, načelo rada, popravak

Rashladni sustav VAZ 2110 dizajniran je za održavanje učinkovitog rada motora s unutarnjim izgaranjem. Sustav ne dopušta prekoračenje radne temperature unutar jedinice, a također olakšava brzo biranje na optimalnu razinu. To se postiže prebacivanjem između velikih i malih rashladnih krugova. Treba imati na umu da je pregrijavanje opasno i za motor, kao i na neprikladan sustav.

Sustav hlađenja

Sustav hlađenja na vozilu VAZ 2110 je tekući, zatvoreni tip, čija se cirkulacija provodi na obvezan način. Rashladno sredstvo može biti voda ili antifriz. Do danas gotovo nitko ne koristi vodu u sustavu. Brzo se smrzne i katalizator je u oksidacijskim procesima, što negativno utječe na performanse mnogih dijelova i sklopova.

odjeljak motora

Korištenje antifriza je razumno i opravdano, jer tekućina ima niski prag za zamrzavanje, štiti dijelove sustava od stvaranja hrđe. Česti uzroci lomova dotičnog sustava postaju onečišćenje mreže, na kome se cirkulira rashladno sredstvo.

Rashladni sustav VAZ 2110 8 ventila razlikuje se od motora s 16 ventila pomoću veličine ekspanzijskog spremnika i termostata. Isti krug i uređaj za hlađenje nisu bitno različiti od ostalih vozila. Glavne komponente sustava su rashladni radijator, centrifugalna crpka (često se naziva pumpa) i termostat. Posljednji element ovog modela automobila nalazi se ispod filtra za zrak na strani baterije.

pumpa za hlađenje

Uređaj sustava

Sustav hlađenja VAZ 2110 sastoji se od sljedećih elemenata:

  • hladnjak, ima lijevu i desnu rashladnu spremnik;
  • električni ventilator s vlastitim električnim motorom;
  • senzor aktivacije ventilatora;
  • osjetnik temperature rashladnog sredstva, postavljenog u glavu bloka motora;
  • termostat;
  • spremnik za ekspanziju, opremljen posebnim utikačem s osjetnikom razine tekućine;
  • radijatorski grijač (štednjak) koji se nalazi u automobilu;
  • centrifugalna pumpa (pumpa).
    dijagram sklopa hlađenja

Motori VAZ 2110 su rasplinjač i mlaznica. Stoga se sustav hlađenja može neznatno razlikovati. Obično se to izražava u dijagramu priključaka radijatora radijatora, postavljanju termostata određenog dizajna od lijevanog aluminijskog kućišta i povećane veličine ekspanzijskog spremnika. U rezervoaru nema senzora razine rashladnog sredstva.

Značajke sustava

Načelo rashladnog sustava VAZ 2110 identično je klasičnoj shemi hlađenja. Budući da je sustav hlađenja zatvoren, rad se odvija pod višim tlakom s radnom temperaturom od 85-95 ° C. Sustav je potpuno hermetičan, poklopac s dvostrukim ventilom je uvučen na ekspanzijski spremnik. Kada se motor hladi, ispuštena tekućina napušta spremnik i, uz određeni tlak, otvara ventil na dovod zraka do potrebnog volumena. Tijekom zagrijavanja motora, rashladna tekućina se zagrijava, širi i ulazi u ekspanzijsku posudu. Ventil na poklopcu se otvara zbog prekomjernog tlaka i nadjačava višak. Tako se odvija postupak prilagođavanja tlaka u rashladnom sustavu VAZ 2110.

ekspanzijski spremnik

Uvjeti temperature

Zahvaljujući termostatu i ventilatoru, održava se optimalna temperatura rashladnog sredstva u motoru. Ventilator je pričvršćen na radijator i opremljen je posebnim kućištem. U jednom od spremnika radijatora postavljen je senzor koji aktivira početak motora pri određenoj temperaturi rashladnog sredstva. Kada tekućina prelazi točku vrenja (101 ° C), ventilator počinje i hladi svu tekućinu koja prolazi kroz radijator. Na temperaturi od 92-94 ° C senzor zaustavlja ventilator.

U rashladnom sustavu VAZ 2110, temperaturu antifriza određuje senzor. Nalazi se u bloku cilindra, a njegova očitanja prikazuju se na upravljačkoj ploči u putničkom odjeljku vozila. Osim toga, ako je motor s unutarnjim izgaranjem opremljen elektronskim ubrizgavanjem, na glavu jedinice ugrađuje se dodatni senzor. Njegova je zadaća prenošenje informacija o grijanju u elektroničku upravljačku jedinicu.

termostat



Također, toplinski način rada motora ovisi o termostatu. Glavni zadatak ovog uređaja je brzo zagrijavanje motora i pravodobno uklanjanje topline iz grijaćih elemenata.

termostat VAZ 2110

Kada se motor prvi put pokrene, termostatski premosni ventil zatvara pristup rashladnog sredstva na graničnu cijev koja vodi do radijatora i tekućina počinje kružiti u malom krugu. U rashladnom sustavu VAZ 2110 se sastoji od radijatora grijača, usisnog razvodnika i tekuće komore startnog uređaja.

Nakon zagrijavanja antifriza na temperaturu od približno 88-90 ° C u termostatu, zaobilazni ventil otvara pristup glavnoj cijevi koja povezuje hladnjak s vanjskim radijatorom na kolo. Kada temperatura dosegne 95-100 ° C, mlaznica se potpuno otvara i postaje potpuno dostupna velikom krugu hlađenja. U skladu s propisima moždani udar glavnog ventila mora varirati unutar najmanje 8 mm.

Kako isprati VAZ 2110 sustav hlađenja

Kako bi produžio život rashladnog sustava, mora se periodično očistiti. To se postiže metodom pranja. Frekvencija procesa izravno ovisi o radnim uvjetima, stanju snage, komponentama rashladnog sustava.

veze sustava hlađenja

Za sustave pranja koristite destiliranu vodu ili soda s ocem ili specijalizirana sredstva za čišćenje.

Koristeći vodu sustav se čisti kako slijedi:

  • rashladno sredstvo se isušuje;
  • Doda se destilirana voda (ukupni volumen VAZ 2110 sustava hlađenja je 7,8 L);
  • motor počinje i traje 10-15 minuta, bez opterećenja, u praznom hodu;
  • motor je prigušen, voda je isušena;
  • Ako je potrebno, postupak se ponavlja dok ne ispušta čistu vodu.

Metoda je jednostavna u izvršenju, ali nedjelotvorna. Voda nije u mogućnosti ukloniti jake naslage onečišćenja i ljestvice.

Čišćenje sustava soda, mliječne kiseline i octa je učinkovitiji, ali predstavlja određene poteškoće. Mješavina mora biti pripremljena u određenom omjeru i izlivena u sustav. Motor bi trebao stajati s njom oko 7-8 sati, dok motor treba nekoliko puta pokrenuti za kratko vrijeme. Zatim odstranite otopinu i isperite sustav destiliranom vodom na gore opisani način.

Ispiranje sustava specijaliziranim sredstvima najučinkovitiji je način, ali i najskuplji dio financiranja. Postoji mnogo različitih tekućina za pranje na tržištu automobila, a princip procesa se svodi na sličnu metodu destilirane vode.

sredstvo za pranje

Moguće kvarove

Jedna od neispravnosti sustava je zračni jastuk. U sustavu hlađenja VAZ 2110, neugodnost je nekritična i lako se uklanja. Postoji nekoliko načina da se riješite takvog problema, uključujući proces ispiranja sustava. Ovo je najučinkovitija metoda, jer vam omogućuje zamjenu starog antifriza i potpunu eliminaciju problema.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan
VAZ 2110: zamjena antifriza antifrizaVAZ 2110: zamjena antifriza antifriza
Koliko antifriza u VAZ 2110 morate popuniti?Koliko antifriza u VAZ 2110 morate popuniti?
Uređaj sustava za hlađenje. Cijevi rashladne tekućine. Zamjena mlaznica sustava hlađenjaUređaj sustava za hlađenje. Cijevi rashladne tekućine. Zamjena mlaznica sustava hlađenja
Osjetnik temperature rashladne tekućine VAZ 2110, 2114Osjetnik temperature rashladne tekućine VAZ 2110, 2114
Pumpa VAZ-2110: uređaj i zamjenaPumpa VAZ-2110: uređaj i zamjena
Kako ispirati sustav hlađenja automobilaKako ispirati sustav hlađenja automobila
Kako potpuno izlučivanje rashladne tekućine iz sustavaKako potpuno izlučivanje rashladne tekućine iz sustava
Greške u sustavu hlađenja motora i kako ih riješitiGreške u sustavu hlađenja motora i kako ih riješiti
Zrak-cork u sustavu hlađenja automobilaZrak-cork u sustavu hlađenja automobila
Ventilator VAZ-2110 ne radi. Cirkulacijski krug ventilatora za hlađenjeVentilator VAZ-2110 ne radi. Cirkulacijski krug ventilatora za hlađenje
» » Rashladni sustav VAZ 2110: opis, načelo rada, popravak
LiveInternet