Što je radijator i koje funkcije to izvodi?

Moderni automobil je složen sustav, a kvaliteta rada ovisi o sigurnosti i pouzdanosti stroja. Da biste dobili ideju svog uređaja, morate razumjeti načelo motora, sustava hlađenja i mnogih drugih elemenata.

Da je stroj radio dugo, bez neuspjeha i lomova, treba redovito održavanje. Radijator također zahtijeva poštovanje. Na pravilan rad ovisi o životu motora i cijelom automobilu. Što je radijator?, ono što ona posjeduje, potrebno je znati svaki motorist.

Radijatorska funkcija

studiranje, što je radijator, potrebno je doći do točke uređaji za motorna vozila. Motor je sustav unutar kojeg, zbog električne iskre, zapaljiva smjesa goriva. U ovom slučaju, u cilindrima se uočava formiranje toplinske energije, koja se naknadno pretvara u mehaničku silu pokretanja stroja. Radi kada automobil počne.

Imajući takav uređaj, motor se brzo zagrijava. Razina povišenja temperature zahtijeva stalno praćenje. Ako grijanje premašuje dopuštenu vrijednost, motor se pregrije i prestaje raditi. Kako bi se to izbjeglo, koristi se sustav za hlađenje. Njegov dio je radijator.

Ova oprema uklanja toplinu iz tekućine sustav hlađenja. Zimi se radijator peći zagrijava toplinom motora. Tekućina djeluje na nju prije povratka u sustav hlađenja. Tako salon zagrijava. stoga zamjenjujući radijator grijača također povremeno potrebna za rad automobila.

Sklop hladnjaka

Radijator se sastoji od metalnih višeslojnih ploča i cijevi. Zahvaljujući takvom uređaju, površina kontakta s atmosferskim zrakom povećava se s uređajem. Uređaj se najčešće nalazi ispred stroja ispod nape. Tijekom kretanja automobila, radijator može proći puno zraka kroz sebe.

Radijator ima nekoliko osnovnih elemenata. Prije svega, to je srž. Obrađuje odjeljak za hlađenje. Također, dizajn ima spremnike (kutije) s bradavicama. Postoji vrsta gornje i gornje niže. radijatori imaju u srži ovalne cijevi mjedi. Oni su raspoređeni u poredanim redoslijedom. Cijevi su povezane s rebrima.

Gornji okvir ima grlo, a donji dio ima slavinu. Ispušta tekućinu za hlađenje. Prolazi kroz cijeli motor, uklanjajući višak topline i izvlačeći ga u radijator. Ovdje se antifriz opet hladi.

Radijatorska usluga

s obzirom na što je radijator, potrebno je reći o principima njegove službe. U nekim modelima automobila očistite radijator bit će jednostavna. U nekim brandovima strojeva, ovaj proces zahtijeva velike financijske troškove. Zato je lakše kupiti novi radijator odmah.

Ljeti, sustav hlađenja automobila zahtijeva posebnu pozornost. U tom je vremenu velika vjerojatnost onečišćenja prašinom, dolje i sl. Osim vanjskih čimbenika, radijator može akumulirati uljni film. To dovodi do smanjenja cirkulacije zraka, kao i smanjenja rashladnog kapaciteta sustava.

Poznavajući značajke radijatora vašeg automobila, možete donijeti pravu odluku u procesu održavanja. Tijekom vremena, svaki sustav hlađenja će zahtijevati popravak. Kako bi se spriječilo da se to dogodi što je duže moguće, potrebno je pravilno prilagoditi sustav hlađenja tijekom ljetnog perioda i zaštititi ga od onečišćenja.

Popravak radijatora

Popravak sustava hlađenja može biti potreban iz raznih razloga. Najčešći je od kontaminacije unutarnjih šupljina ili propuštanja rashladnog sredstva. U svakom slučaju, uzrok može odrediti samo stručnjak. Ako ste uspjeli razumjeti što je uzrokovalo kvar, možete se sami popraviti.

Prvo morate saznati, kako skinuti radijator. Da biste to učinili, cijeli se antifriz iscrpljuje iz sustava. Neki modeli imaju otvore za ispuštanje na dnu radijatora. U svim ostalim automobilima taj postupak zahtijeva odstranjivanje fleksibilnog crijeva od cijevi donje grane.

Bolje je očistiti jezgru pomoću posebnih sredstava. Koriste se prema uputama proizvođača.

Uklanjanje curenja

Složeniji slom smatra se kako bi se eliminirao curenje antifriza. Ako se taj fenomen utvrdi u blizini plastične cijevi koja ulazi u radijator, sama problem neće biti moguće riješiti. Ako se u cijevima uređaja pojavljuju pukotine, mogu se ukloniti posebnim brtvilom.

Za velike propuste (npr. Nakon nesreće) može biti potrebno zavarivanje. U nekim slučajevima vozač može spasiti posebnu tvar od zamjene radijatora. Naziva se "hladnim zavarivanjem".

Odrediti kvalitetu popravka će samo pomoći priključak radijatora. Antifriz se ulijeva u sustav i motor se pusti da traje oko 30 minuta. Tek nakon toga postat će jasno je li curenje uklonjeno.

Imajući u vidu, što je radijator, koje značajke i značajke ima, možete samostalno servisirati sustav hlađenja. Bez dovoljno iskustva, bolje je povjeriti takav rad specijalistu.