Toyota Solara: savršena opcija

To se događa i tako: želite jedan auto, ali dolazite na tržište i shvatite, da je ovdje, ljepota, koja je sanjala cijeli život. Radi se o tome Toyota Solara.

Jednom je jedan vlasnici automobila je napisao: „U Toyota Solara samo pozitivan feedback. Je li ovaj stroj idealan? ". Ispada da je stvarno. Iskusni vozači će pjevati uglas: zgodan prijevoznim sredstvima, unutrašnjost prostran, čak i natrag nelagoda ne osjeća, u prtljažniku jednog slona doslovno staviti više moguće.

No, stručnjaci kažu auto-servis: ovaj automobil je dizajniran za udobnu vožnju, a ne za trke, pa nemojte biti iznenađeni da ponekad tupit stroj, žarulje izgoriti.

U ženski vozači mnogo jednostavniji: Smart stroj, da se ne osjećaju brzine, ubrzanja na stazi i početi plivati, tako meka da se presele 4 koraka ne naprezati, nemojte voziti, a to je zadovoljstvo Toyota Solara, a računalo pri ruci. Benzin može spasiti lijepu torbu i gledati sebe.

Dečki u kožnim jaknama također smatraju da je automobil pouzdan. To samo opterećuje čitanja instrumenata: ruski seljak se ne koristi kilometrima ili galonima. Dajte im poznatu skalu brojevima! I držite prst na dva gumba dodatni sekundi lijenosti, tako da se mjerna tablica promijeni u razumne vrijednosti. Istina, kilometraža ne želi sudjelovati s američkim pokazateljima, ali to možete nekako preživjeti.

Ako Toyota Solara zaštiti, tada 4 godine može raditi bez popravka, osim što je rasvjeta nova. Na stazi stroj je stabilan, posebno pri velikim brzinama. Ponekad je potrebno dugo razmišljati kada se papučica gasa pritisne teško, ali onda je opravdana i čak se ponaša kao konj na strmom usponu.

Motor Toyote Solara 2.4. Za vožnju na cestama zemalja ZND-a dovoljna je njegova sposobnost. 3,0 litara tiho suze. Mjenjač je odmah obnovljen. Ispustite 2-3 puta svoje tenisice na podu - pogledajte sami.

popularnost Toyota Camry Solara je bez sumnje. Ovaj model je jedan od najpopularnijih na svijetu. Čak je i njegov dizajn postao grabežljiv i agresivan, a suspenzija je oštrija. Sustav upravljanja je također poboljšan posljednjih godina. Kao rezultat toga, druga i treća generacija automobila su popularnija, iako ni od prvog, nitko ne odbija. Za zemlje s toplom klimom, tako općenito šik vožnja s kabrioletom, uzrokujući zavist među ostalima i one koji se pomesti zajedno s drugim automobilima.

Prvi model s logotipom SE ima vodeće šesnaest inča kotača, punu brzinu, ogledala i električne naočale. Drugi model s logotipom SE Sport ima poboljšanu aerodinamiku, sedamnaest centimetara kotača, sportski ovjes. Kola upravljača i ručice mjenjača u koži. Ali model SLE unutrašnjosti je takav da ne živi u sramoti: koža je okrugla, klima kontrola na stroju i navigacija, koja bez problema funkcionira u ruskim megakitima.

Ti automobili vrijedi puno, ali nakon što ih kupite, nećete pogledati na drugi automobil. Dok je u stanju vjerne kreditne politike, valja razmišljati o tome hoćete li posuditi od banke kako ne biste odbili zadovoljstvo valjanja druge djevojke.