Toyota Camry Car. Recenzije

Automobil Toyota Camry

Unutrašnjost automobila izrađena je od kože, na stražnjoj se kauču postavlja višenamjenski daljinski upravljač. Pomoću nje možete upravljati temperaturom klimatskog sustava, glazbom. Tu je i mogućnost uključivanja grijanja stolca i prilagodbe nagiba naslona. Sve ove opcije mogu biti uključene u paket i 2,5-litrenu verziju. Jedina iznimka je osvjetljenje na stražnjem prozoru s električnim pogonom i mehaničke zavjese na bočnim prozorima.

Toyotin automobilski salon (recenzije vlasnika to potvrđuju) uvijek je bio prostran. Nova 3,5 litarska verzija postala je još prostrana od prethodnih modela. Neki štede prostor je moguće promjene u presvlake, smanjuje, posebice, debljina naslona na prednjim sjedalima, a neke od svojih naprijed pomaka.

Interijer automobila Toyota Camry (vlasnička recenzija) to je također potvrđeno) ima izvrsnu izolaciju buke. Posebna pažnja posvećena je dizajnerima za suzbijanje aerodinamičkog šuma. U izradi višeslojnog vjetrobranskog stakla koristi se izolacijski film buke. Osim toga, povećana je zaštita zvuka za prednji stupovi, razrađena je i aerodinamika.

Radi sigurnijeg manevriranja u obrnutom položaju, osigurana je standardna kamera. Treba reći da ploča s instrumentima automobila Toyota Camry (recenzije vlasnici to upućuju na to) izvana postaju manje spektakularni, ali istodobno se na njemu prikazuju više informacija.

U usponu, tipičan motor (3,5 l) proizvodi 277 KS. To vam omogućuje da automobil stavite u red s više "ozbiljnih" opreme. Stroj Toyota Camry stroja (recenzije i komentari stručnjaka upućuju na to) praktički se nije promijenio. Među poboljšanjima koja su prisutna u jedinici, treba zabilježiti ostale krakove krakova ventilskih pogona, upotrebu ulja nešto niže viskoznosti.

Dok je izvedba motora ugrađena u novu verziju veća, dizajneri uspjeli smanjiti potrošnju goriva za osam posto. Dakle, uštede u urbanim uvjetima su oko 1,2 litre. Međutim, dinamika overclocka nešto se smanjila. Nova Toyota Camry (recenzije stručnjaka ukazuju na to) ubrzava se do 100 kilometara od mjesta u 7.1 sekundi. Istodobno, prethodni model zahtijevao je 6.8 sekundi. Promjena dinamike povezana je s promjenom prijenosni omjeri prijenos glavnog para. Zajedno s tim, motor je sastavljen u skladu s Euro-5 ekološkim standardima.

Međutim, treba reći da je tijekom test-vožnje automobila Toyota Camry (recenzije stručnjaci kažu) ne može ponoviti vrijeme koje navodi proizvođač. Kao rezultat toga, prednji amortizeri prilikom ubrzavanja od niskim brzinama ili intenziteta od svojih sjedala ne daju potrebnu trakciju. Drugim riječima, s oštrim dodatkom plina, kotači počinju odskočiti na asfalt. Pri brzini od pedeset kilometara na sat izjednačava se dinamika ubrzanja i potisak motora.

Kočioni sustav je pomalo nepotpun u modelu. Kočnice u Toyota Camry automobilu (svjedočenja vlasnika svjedoče o tome) nešto su slabija u usporedbi s prethodnim modelima.

Obustava nove inačice postala je nešto teža. Premium model je postao manevriran, jednostavan za upravljanje.

Automobil ima prostrani prtljažni prostor. Međutim, leđa sjedala se ne prekriju na leđima.