Automobil Ford GT: značajke, povijest, fotografija

Američka tvrtka Ford Motor Company razvila je prvu generaciju "Mustang" 1964. godine. Aktivna reklamna kampanja doprinijela je činjenici da je ovaj projekt postao jedan od najuspješnijih i najmasivnijih u svijetu automobilske industrije. Samo godinu dana tvrtka je pustila više od 263 tisuća Ford GT-a iz konvejera, koja već govori mnogo.

Prva generacija

Prezentacija je održana 1964. godine u New Yorku. Automobil je odmah privukao pozornost posjetitelja. Zbog niske siluete (samo 40 inča visine), Ford je nazvan GT40.

Prva testna vožnja u Le Mansu istodobno je otkrila probleme sa sustavom hlađenja, aerodinamičkim karakteristikama itd. No, čak iu ovoj situaciji, postavljen je kružni zapis. Ford Mustang GT uspio je ubrzati do 212 km / h. Nakon dolaska automobil je poslan u Shelby za reviziju.

Druga generacija

Carroll Shelby usavršio GT40, nakon što je iscrpio sustav hlađenja i instalirao 7-litreni motor koji je bio pouzdaniji i high-tech u usporedbi s prethodnikom. Debi se održao 1965. godine s nekoliko nagradnih mjesta zaposlenih u Detroitu. Nažalost, ovaj put Ford nije došao do Le Mansa.

No, sljedeće godine je uspostavljen potpuni monopol. Prve 3 nagrade odlaze na Ford GT. Situacija se nije promijenila 4 godine. Za američku tvrtku ovo je stvarno veliki uspjeh. Budući da su navijači željno htjeli imati GT modela u svojoj garaži, razvila se cestovna verzija, koja se smatra najskupljom među Fordovim automobilima.

Mirno mjesto prije oluje

Godinama Ford nije nastojao razviti nove GT modele. Za navijače to je bio vrlo iznenađujući potez, jer je nedavno Ford GT redovito bio na prvom mjestu u brzim utrkama.

No, u 2002 se dogodilo nešto što nitko nije očekivao. Samo za stotu godišnjicu tvrtke u Detroitu uvedeno je koncept GT nove generacije. Ključna je značajka bila da je dizajner uspio stvoriti moderan trkaći automobil, ali s klasičnim značajkama prethodnika.

Novi model je postao nešto širi i veći, tako da se vozač i putnik osjećaju udobnije. U proizvodnji, supercar je pokrenut tek 2004. godine. Automobil je opremljen motornim kapacitetom od 550 litara. a. Najveća brzina bila je oko 300 km / h, a ubrzanje na stotine - 3,3 sekunde.

Uprava tvrtke na početku proizvodnje najavila je da je model ograničen i da će biti proizveden samo za dvije godine. Za to vrijeme prikupljeno je nešto više od 4000 tisuća primjeraka, od kojih je svaki koštalo 150 tisuća dolara.

Nedavni razvoj tvrtke

Uzbuđena publika nada se da će ovaj put nasljednik i dalje biti, i ne bi trebao dugo čekati. Tako se dogodilo, nakon 9 godina u Detroitu, predstavljen je koncept novog modela 2015. godine. Ovaj prototip je dizajniran s maksimalnom količinom aluminija i ugljičnog vlakna, što omogućuje značajno poboljšanje aerodinamike i smanjenje težine.

Salon automobila je zasebna tema za razgovore. On je, kao i prije, napravljen u strogom stilu, ali ima niz mogućnosti. Prvo, postoji mnogo elektronskih sustava, koji se prilagođavaju ovisno o načinu rada automobila. Drugo, sjedala su integrirana u unutarnju strukturu, što je malo dopustilo da osvoji masu. Kontrole na kolu upravljača, baš kao u Formuli 1.

Ispod nape ne postoji očekivani V8. Umjesto toga, opremljen je jedinicom snage V6 "EcoBust", koja radi zajedno s robotskim kutijama u 7 stupnjeva. Motor ima dvije turbine, zbog čega je moguće postići snagu od 608 litara. a. Trošak automobila još nije specificiran. Najvjerojatnije će sve tajne biti otkrivene puštanjem novog "Ferrarija" McLaren 650 ".

Ford Mustang GT 500 Eleanor

"Eleanor" 1967. godine - san o mnogim kolekcionarima retro automobila. To je ista zvijer, koja je Nicolas Cage u filmu "Otišao za 60 sekundi". Što je posve posebno o ovom automobilu? To nisu samo tehničke karakteristike, već i njezin izgled. Sve se radi u agresivnom stilu. Široki lukovi kotača, "grbavna" kapuljača i nekoliko velikih otvora za zrak. Svi ovi detalji privukli su pažnju na sebe, odmah su stvorili nedvosmisleno mišljenje - snažno i moćno.

Ali tehničke karakteristike Ford GT su također iznenađujuće. Ispod kape je 7 milimetarni Nazcarov motor, koji radi s mehanikom od 5 koraka. Također, jedinica snage je turbo punjena. Maximalk-204 km / sat, a ubrzanje na stotine provodi se za 4,3 sekunde. Kapacitet putovnice - 350 litara. Uz., Ali ponekad je moguće zadovoljiti prisiljene na 500 l. a. Model. Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu iznosi oko 21 litara, a zapremina spremnika je 61.

Disk kočnice s protublokirajućim kočnim sustavom osiguravaju udobno i sigurno kretanje. Također je ugrađen dobar audio sustav za svoje vrijeme, a za bolju kontrolu dolazi servo upravljač.

U kabini sve je iznimno laikonsko, ali svi kompletni setovi mogu se nazvati luksuzni. Unutarnje obloge koristile su skupu kožu, drvo i aluminij.

Vječni klasik

Unatoč činjenici da drugi takav automobil kao Ford GT, nećemo vidjeti, bit će predmet rasprava za mnogo godina koje dolaze. Mnogi kolekcionari žele biti ekskluzivni model "Ford", ali to nije svatko može. Stvar je u tome što trkaća inačica "Eleanora" nije bila dostupna širokom rasponu potrošača i jednostavno nije prodana. Cestovna verzija GT500 bila je opremljena V6 motorom. Programeri su donijeli takvu odluku da se smanji potrošnja goriva smanjujući snagu jedinice snage.

No, za sve nove ljubitelje GT modela naučiti vrlo brzo. Tako se to dogodilo 1968. godine, kada su inženjeri tvrtke razvili novu jedinicu snage 428 Cobra Jet, koja razvija 600 konjskih snaga. U ovom se trenutku pojavljuju modeli Shelby Cobra, koji su mnogima postali poželjni.

Općenito, GT serija ima posebnu karizmu. Tvrtka nije promijenila svoje tradicije i nakon mnogo godina. U novim je modelima ostala ista karizma i brutalnost. Snažni motori i agresivni izgled - sve to dosad privlači kupce širom svijeta. Istina, sadržaj takvog automobila neće biti skup, ali malo je vjerojatno da će ga netko koristiti kao automobil za svaki dan.

Ford GT je istinska legenda američke automobilske industrije, koja se pokazala svima njezinoj moći i superiornosti nad svojim konkurentima. Samo zahvaljujući tome dugi niz godina bilo je moguće postići izvrsne rezultate u brzim dolascima.