Toyota Land Cruiser 200: specifikacije, fotografije i recenzije

"Toyota Land Cruiser" - prilično uobičajeni automobil u Rusiji. Ovaj stroj već desetljećima traži tržište. Ona je stekla popularnost zbog svoje pouzdanosti i prozirnosti. Također, ovaj SUV se može smatrati jednim od najudobnijih u klasi. U današnjem članku ćemo obratiti pozornost na 200. tijelo Cruisera. Koje su recenzije Land Cruiser 200, značajke, tehničke karakteristike i nedostatke? Razmislite sada.

opis

Valja napomenuti da je niz izvanzemaljskih vozila "Land Cruiser" proizveo japanska tvrtka od davne 1951. godine. U ovom slučaju, to je osma generacija SUV-ova pune veličine.

Nova Toyotina Land Cruiser 200 (fotografija autora može se vidjeti u članku) zamijenila je "stotinu" tijela i masovno je proizvedena od 2007. do danas. Tijekom tog perioda, automobil je doživio dva restylinga. Istodobno, nasljednik "stotina" ne samo da je sačuvao izvanredne off-road kvalitete "predaka", već je postao mnogo ugodniji i tehnološki više uredniji.

dizajn

Vanjski dio Toyotinog Land Cruisera 200 se ne razlikuje mnogo od vrste auto prethodne generacije. Automobil je dobio više pojednostavljenih prednjih svjetala i drugačiju rešetku. U drugom pogledu, automobil je zadržao markirane, brutalne oblike i kvadratne linije. Dizajn ovog SUV-a može se opisati u nekoliko riječi - nepokolebljivom snagom i apsolutnom sigurnošću. Ovaj automobil ima masivnu siluetu, podcrtanu "mišićnim" lukovima kotača i izraženom bočnom linijom tijela. Ovisno o konfiguraciji, Land Cruiser 200 dolazi s 17 ili 18-inčnim aluminijskim kotačima.

Tijekom dva restylinga, automobil nije radikalno promijenio izvana. U kakvom je obliku sada stvoren novi "Land Cruiser 200"? Fotografija automobila prikazana je u nastavku.

Među glavnim promjenama su glavna optika, koja je primila dvostruke leće i rešetku hladnjaka s ne manje kroma. Oblik odbojnika se također malo promijenio, ali inače novi Toyota Land Cruiser 200 ne razlikuje se od pred-styling inačica.

Što kažu o kvaliteti karoserije na ovom SUV-u? Kao što recenzenti kažu, "Land Cruiser 200" ima visokokvalitetni premaz boja i lakova. Stroj se ne trese. Metal je ovdje gotovo vječan, kao što su prethodna tijela Land Cruisera već dokazala. Ovo je jedna od glavnih prednosti ovih automobila.

Dimenzije, čišćenje

Automobil na masivnoj vrsti posjeduje ne manje impresivne dimenzije. Dakle, duljina tijela je 4,95 metara, širina - 1,98, visina - 1,95 metara. Podvozje je veličine 2850 milimetara. Unatoč masivnom i niskom odbojniku, automobil ima impresivan tlo zraka. Na standardnim kotačima od 17 inča, veličina je 23 centimetara. Također imajte na umu da je teretna težina Toyotinog zemljišta Land Cruiser 200 nove generacije od 2,58 do 2,8 tona, ovisno o modifikaciji.

"Land Cruiser": salon

Dizajn interijera nije manje skroman i impresivan. Salon izgleda čvrst i luksuzan. Kako izgleda Toyota Land Cruiser 200? Unutarnji foto čitač možete vidjeti u nastavku.

Odmah se prikazuje široka središnja konzola s velikim multimedijskim zaslonom za 9 inča. S obje strane nalaze se dva vertikalna kanala za zrak. Kolo upravljača - četiri krakove, s mogućnošću podešavanja visine i leta. Nadzorna ploča je vrlo informativna. Vrlo velika ogledala u ovom automobilu. Slijetanje je prilično visoka, ali još uvijek postoje mrtve zone. Sjedala na Toyota Land Cruiser 200 SUV su koža, s memorijom i električnim prilagodbama. Tu je i grijanje i ventilacija. Između prednjih sjedala - širokog naslona za ruke. Ispod njega postoji još jedna niša za razne sitnice. Kvaliteta završnog materijala je od visokog standarda, kako tvrde korisnici. Dobro za novu Toyotu Land Cruiser 200 i izolaciju buke.

Što se tiče volumena, unutrašnjost japanskog SUV-a nema analoge. A na vrhunskim modelima, postoji mogućnost instaliranja trećeg reda sjedala. I ovdje, za razliku od drugih SUV-ova, odrasla osoba može se smjestiti bez ikakvog kršenja.

prtljažnik

U verziji sa sedam sjedala, Toyota Land Cruiser 200 može nositi do 260 litara prtljage u prtljažniku. Ako govorimo o standardnim petosjedim modelima, ovdje je volumen znatno veći.

To je 700 litara. Ali to nije sve. Osim toga, možete preklopiti srednji kauč. Kao rezultat toga, stvara se jednako teretni prostor za 1430 litara. Rezervni kotač je ispod dna. To se radi za spremanje prostora za prtljagu.

Tehničke specifikacije

Na ruskom tržištu, novi Toyota Land Cruiser 200 može biti opremljen jednim od dva ponuđena V-motora. Dakle, osnovni za japanski off-road automobil je osam cilindrični benzinski atmosferski motor s aluminijskim blokom cilindara i lančanom brzinom vremena. Ovaj motor je nasljednik onoga što je instalirano na "stotinu" tijela. No, zahvaljujući izravnoj injekciji GDI i promjenjivom vremenskom sustavu ventila, maksimalna snaga povećana je na 309 konjskih snaga. Trenutak uvijanja - 439 nanometara. U kombinaciji s ovom jedinicom je automatsko šest-stupanjski prijenos.

Overclocking na stotine gotovo tri tona "čudovište" s ovim motorom traje 8,6 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 195 kilometara na sat. U ovom slučaju motoru karakterizira relativno niska potrošnja goriva. Na volumenu od 4608 kubičnih centimetara ova jedinica troši 14 litara na 100 kilometara staze u mješovitom ciklusu.

Također je predviđen za SUV "Land Cruiser 200" diesel pogonsku jedinicu. Postali su motor s osam cilindara s izravnim ubrizgavanjem Common Rail i dva turbopunjača. S volumenom od 4461 kubičnih centimetara ova jedinica razvija kapacitet od 249 konjskih snaga. Taj je parametar prilagođen posebno za povoljniji porez na promet. Dizel "Land Cruiser 200", proizveden za druge zemlje, razvija veliku snagu s istim motorom s osam cilindara. Zakretni moment ove jedinice je red veličine veći od onog benzina - 650 Nm. I potisak na dizel Toyota Land Cruiser 200 "dostupan je već s pola tisuća zavoja.

Treba napomenuti da je ova jedinica snage bila posebno de-burzovana pod ruskim poreznim stopama. Natjecatelji Toyotinog Land Cruisera 200 (i to Cadillac Escalade, Ford Explorer i Nissan Patrol) ne mogu se pohvaliti ovom osobinom. Njihovi vlasnici moraju plaćati nevjerojatne poreze zbog snažnijih motora.

Nosač ovjesa

Japanski inženjeri nisu promijenili tradiciju i izgradili "dvjesto stotine" na klasičnom okviru "kolica". Prednji i stražnji montirani neovisni ovjes s dvije paralelne poluge. Na poleđini se nalazi povlačenje Panara. Upravljački rake s hidrauličkim pojačalom. Kočioni sustav - disk. SUV "Toyota Land Cruiser 200" opremljen je ABS sustavom za sve tipove terena, kao i druge elektronske asistente.

Ponašanje u vožnji

U prijevodu s engleskog "Land Cruiser" znači "zemaljska krstarica". Ovo je ime izumljeno iz razloga. Automobil se stvarno ponaša na cesti, poput krstaša - kažu svjedočanstva. Unutra vozač ne osjeća kako automobil nadvladava položaje koji se spuštaju. I rupe i bumps na cesti su progutani bez najmanjih nagađanja o njihovom postojanju.

Usput, na vrhu opreme, novi Land Cruiser 200 opremljen je pneumatskom suspenzijom koja je još glatka. Kao što su rezultati ispitivanja pokazali, u tom pogledu automobil nadilazi karakteristike svojih konkurenata. Slobodno kretanje ovjesa je 59 centimetara. To je više od "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" i američkog "Hammer H3".

O otvorenosti

Nedavno, proizvođači automobila čine svoje SUV-ove više urbano, oduzimajući im njihove prijašnje kvalitete vožnje. Toyota Land Cruiser 200 je iznimka od pravila - recimo svjedočanstva. Ovaj automobil se ne boji prave neprohodnosti i pouzdano se spušta pješčane dine i mokro pocrnjelo. Iza njega stoji kontinuirani most, što je teško oštetiti, krećući se čak i preko panja. Resurs reduktora je oko 500 tisuća kilometara. Također, automobil ima "iskren" pogon na sva četiri kotača. Stoga, na dobroj AT-gumi može napraviti dobru konkurenciju pripremljenu za off-road SUV-ove - kažu povratne informacije. Ali postoji takva suspenzija i nedostatak. Ovo je prekomjerna grubost. Naizmjenično, vozilo ulazi teško, stoga je nužno zaboraviti na agresivnu vožnju na njemu.

Cijena, oprema

"Toyota Land Cruiser 200" službeno se prodaje na ruskom tržištu. Trošak osnovnog kompleta "Comfort" počinje s 3 milijuna 992 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Deset zračnih jastuka.
• LED glavna optika.
• Kontrola klime u dvije zone.
• Puni elektronski paket.
• Rezervni kotač u punoj veličini.
• 17-inčni aluminijski naplatci.
• Unutrašnjost kože.
• ABS sustavi, A-TRC BAS, itd.
• Senzori svjetla i kiše.

Vrhunska oprema "Lux" košta 5 milijuna 616 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Kontrolni sustav za "mrtve" zone.
• Kamere kružnog pregleda.
• Gornji poklopac prtljažnika električno se aktivira.
• Adaptivno upravljanje.
• Navigacija.
• 9-inčni multimedijski sustav.
• 18-inčni aluminijski naplatci.
• Klima u tri zone.

Kao opcija za Toyota Land Cruiser 200 SUV nudi se sigurnosni paket. To uključuje:

• Adaptivna tempomat.
• Sustav praćenja zamora vozača.
• Prepoznavanje prometnih znakova i oznaka u realnom vremenu.
• Sustav automatskog kočenja.

Toyota Land Cruiser 200 na sekundarnom tržištu

Mnogi ljudi vole kupiti automobil "s rukama", jer je profitabilan u cjeniku. Toyota Land Cruiser 200, možda, i dalje je iznimka od pravila. Trošak 7-godišnjih primjeraka iznosi oko 3 milijuna rubalja. SUV "Toyota Land Cruiser 200" ne postaje jeftiniji s godinama. U ovom slučaju, stroj ima veliku potražnju na sekundarnom tržištu. Kao što statistika pokazuje, svi automobili koji napuštaju salon gube oko 25 posto njihove cijene godišnje. "Toyota Land Cruiser 200" jeftiniji za četvrtinu nakon samo pet godina rada ili 150-200 tisuća kilometara.

Nedostaci i tipični problemi

Tijekom operacije vlasnici automobila identificirali su nekoliko problema karakterističnih za "dvjesto":

• Slabi kočnice. Recenzije kažu da je greška djelomično visoka praznina (gotovo kao mali kamion s tonom). U slučaju kočenja u slučaju nužde, automobil počinje "naletjeti", što stvara određenu nelagodu. Također, zbog malog promjera diskova, metal je pregrijan. Podmazivanje na nosačima jednostavno se suši. No, valja istaknuti da se nakon drugog restylinga u 2015. godini situacija bolje promijenila. Dakle, japanski proizvođač povećao je promjer kočnih diskova za 15 milimetara i dovršio dizajn kalibra. Zahvaljujući tim poboljšanjima, automobil je postao sigurniji u smanjenje brzine. A kočnice se rijetko pregriju čak i kod jakog kočenja.
• Sustav stabilizacije tijela. Također se naziva KDSS. Postavljen je na off-road vozila bez pneumatskih ovjesa. Djeluje kako slijedi. Kod role, sustav blokira trake protiv okretanja. Stoga se stroj manje savijati u zavojima. Ali sustav je nepouzdan i nakon 150 tisuća kilometara izvan reda. Za nastavak rada potrebno je mijenjati blokadne ventile i hidraulički cilindar.
• Crpka. Kao što iskustvo pokazuje, resursa pumpe za vodu na "Land Cruiser" je oko 150 tisuća kilometara. Usput, pumpa je univerzalna za sve motore obitelji J200. Među znakovima neispravnosti pumpe za vodu je protjecanje antifriza i proturječja u remenici. Pri zamjeni ove stavke preporuča se i provjera stanja remena i valjaka. Ponekad je također potrebno zamijeniti.
• Slab svjetlo za glavu. Rane verzije su opremljene svjetlima s halogenom optikom. Dakle, vlasnici su se žalili na slabu nisku zraku. Problem je riješen nakon objavljivanja modela restylinga 2015. godine.
• Senzor tlaka u gumama. Ne služi više od pet godina. Cijena novog izvornog senzora iznosi 16 tisuća rubalja.
• Injektori goriva. To vrijedi za dizelske motore. Vrlo su spremni na kvalitetu goriva - kažu povratne informacije.
• Turbina. Ova greška je također karakteristična za motore "kruto gorivo". Ovdje postoje samo dvije turbine. Zbog kasne zamjene ili uporabe krivotvorenog ulja, kompresor može proizvesti karakteristično zviždanje i šišanje tijekom rada. Također, vlasnici su suočeni s takvim problemom kao zastoj u rotoru i primijetiti uljne tragove izvana. Kao što pokazuje operativno iskustvo, vijek trajanja turbina je oko 250 tisuća kilometara.

Također je vrijedno napomenuti da je Toyota Land Cruiser 200 jedan od najvažnijih ukradenih automobila u Rusiji. Koji god sustav vlasnika zaštite stavio, automobil se svejedno može pojaviti u krađi.

zaključak

Dakle, saznali smo što je "Toyota Land Cruiser 200". Općenito, to je prilično pouzdani SUV, koji kombinira stvarno dobru sposobnost križanja i udobnu suspenziju. Međutim, trošak ovog automobila je red veličine veći od konkurencije. Ali postoji jedan plus. Ovaj stroj je uvijek na tržištu.