Nissan Pathfinder 2013 vozilo: specifikacije, značajke i recenzije

Japanski automobili su vrlo popularni u Rusiji. Marka Nissan nije bila iznimka. Posebno u potražnji u našoj regiji off-road vozila. I danas će to biti pitanje "X-Trail", koji u velikoj mjeri pripada križanjima. U ovom članku ćemo obratiti pozornost na sadašnji, full-size jeep, koji ima duboke korijene i potječe iz 80-ih godina. Ovo je Nissan Pathfinder. Stroj se proizvodi u nekoliko generacija. Razmotrit ćemo Nissan Pathfinder 2013. To je SUV u 51. tijelu, serijski proizveden od 2005. do 2014. godine. (u 13. je bilo duboko restyling).

izgled

Automobil je poznat po izražajnim oblicima i strogom dizajnu. Ovo je pravi muški džip s brutalnim linijama i masivnim lukovima kotača. Na prednjoj strani automobila širi široku kromiranu rešetku i veliki odbojnik s okruglim halogenom svjetlima za maglu. Glavna optika je xenon. Sudeći po pregledima, to prilično dobro sja. Krov na off-road automobilu praktički je ravno, s masivnim tračnicama za pričvršćivanje dodatnog aerobika. Možete također instalirati i na prtljažnik Nissan Pathfinder 2013 na prtljažniku ili spoileru. Ovdje dolaze koraci iz tvornice. Unatoč više od deset godina, ovaj stroj još uvijek uzrokuje poštovanje i ne izgleda zastarjel.

Što kažu o Nissan Pathfinder 2013 recenzije? Vlasnici primjećuju da boja nije vrhunska. Dakle, često na off-road vozilu, usitnjeno, posebno na prednjem dijelu tijela. Tijekom godina osnovna caklina počela je prodrijeti. Najranjiviji dijelovi su lukovi kotača, kapuljača, vrata prtljažnika i linija na vjetrobranu. Također, vlasnici Nissan Pathfinder 2013 suočavaju se s napuklim staklom prednjih svjetala i neuspjehom crijeva za pranje prednjih svjetala.

Dimenzije, čišćenje

Automobil ima dojmljive dimenzije. Dakle, duljina tijela je 4,81 metra, širina - 1,85, visina - 1,78 metara. Podvozje je veličine 2853 milimetara. No, najzanimljivije je odobrenje. Visina zazora tla za novi Nissan Patfinder 2013 je 23 centimetara. I to uzima u obzir tvorničke podnožja. Automobil ima dobar ulazni i izlazni kut. Ovaj parametar je 33 i 27 stupnja. Kao što recenzenti tvrde, Nissan Pathfinder 2013 može nadvladati gume do 45 centimetara.

salon

Slijetanje u automobilu prilično je povoljno zbog dodatnih ručica i širokih uporišta. Unutra, SUV izgleda ne manje brutalno nego izvana. Automobil je prilično prostran. Dovoljno je mjesta za smještaj do šest putnika. Prema zadanim postavkama, kabina ima dva reda sjedala. Međutim, automobil se može nadograditi na treći, koji će se nalaziti u prtljažniku. Prednja ploča je vrlo masivna. U kabini ima mnogo grubih oblika i crta. Upravljači su trofazni, s malim setom gumba. Instrumentna ploča - sklopna ploča. Na širokoj središnjoj konzoli nalazi se multimedijski zaslon s navigacijom. U blizini se nalazi CD-radio i klima uređaj.

Postoje li nedostaci u kabini na Nissan Pathfinder 2013? Nissan Pathfinder u tijelu R51 (međutim, kao i njegovi prethodnici) ne razlikuje se zbog visoke kvalitete završnih materijala. Plastika je dovoljno tvrda i konačno počinje škripati na udarcima. Često vlasnici Nissan Pathfinder 2013 off-roadera lice takav problem kao i izgled vlage u kabini. To je zbog trošenja brtvene gume u području gornjih stupova. I voda se obično akumulira na stropu i značajno pogađa izgled kabine, uzrokujući karakteristične tragove crtica. Također, tekućina se pojavljuje na nogama suvozača. Pogreška je crijevo prskalice poklopca prtljažnika. Potrebno je provjeriti pričvršćivanje i, ako je potrebno, zategnuti.

Još jedna neispravnost je prozor za praznike. Na off-road vozilu, kontakt gumba može napustiti. Ponekad, zbog lošeg kontakta, sjedala ne rade (ne samo podešavanja, već i električno grijanje). Dizel "Nissan" jako se zagrijava, motor peći je bučan. Tijekom godina, cijevi za klimatizaciju hrđuju. Potonji su na vrlo ranjivom mjestu - pod dno. S obzirom na to, oni su uglavnom osjetljivi na koroziju.

prtljažnik

Ako govorimo o verziji sa sedam sjedala, zbog dodatnog reda sjedala, obujam debla bit će mali - samo 300 litara. Međutim, ova se serija može lako demontirati. Tako se volumen povećava na 515 litara. Ali to nije sve. Drugi red sjedala može se sklopiti u različitim omjerima, formirajući ravni pod.

Kao rezultat toga, maksimalni volumen prtljažnika je nešto više od dvije tisuće litara. Sve je dobro, ako ne i za rezervu. Ne nalazi se na poleđini litade, a ne ispod podignutog poda u prtljažniku. Njegovi japanski stavljeni pod dno. Doći do toga je vrlo teško, što se očituje pregledima vlasnika Nissan Pathfinder 3. Što drugi obožavaju entuzijasti automobila?

Tehničke specifikacije

Ovaj je automobil bio opremljen s nekoliko jedinica snage. Među njima je bio jedan benzinski motor za četiri litre i 260 snaga, kao i tri dizel motora. Vladar potonjeg je otvorio 2,5-litarska jedinica za 174 konjskih snaga. Intermedijar je bio motor od 190 KS koji ima isti radni volumen. Topovym u liniji "kruto gorivo" bio je tro-litreni turbo punjeni motor. Koje su specifikacije za ovaj Nissan Pathfinder? Sa svojim volumenom, ovaj motor razvija 230 snage i 550 Nm okretnog momenta.

Što kažu recenzije o dizel motorima? Vrlo su pouzdani, ali samo pod uvjetom redovitog održavanja. Međutim, postoje slučajevi kada je oprema za gorivo prerano nestala. Greška je slabo kvalitetno dizelsko gorivo. Na modelima mlađima od 2010. bilo je problema s padom dinamike potiska i ubrzavanja. Problem je riješen zagrijavanjem elektroničke upravljačke jedinice motora. No, ovaj kvar nije uvijek otišao. Konačno, vlasnici su morali promijeniti konfiguraciju turbine ili ga popraviti. No, obično turbopunjač na Nissanu glatko radi do 350.000 kilometara.

U dizel motoru Nissan Pathfinder 2.5 nalazi se element poput filtra čestica. Mnogi se ljudi žale na njegov resurs. Filter često propada prerano. Zamjena čađe je dosta skup postupak, tako da mnogi jednostavno izrezuju ovaj element i stave emulatora. Također na strojevima od 2,5 litara, motor je podvrgnut pregrijavanju, što uzrokuje glavu jedinice (na samom bloku, pojavljuju se vidljive pukotine). Što se tiče trostrukog dizelskog goriva, vlasnici ovdje bilježe niski izvor mlaznica hladnjaka zraka (intercooler). Oni su izvan reda nakon 50 tisuća kilometara. Također, tijekom vremena, ventil za recirkulaciju ispušnih plinova pokreće stroj. Problem je riješen pomoću čepa EGR ventila s naknadnim odzračivanjem elektroničke upravljačke jedinice. Troškovi tih radova su oko dvadeset tisuća rubalja. Nezavisni rad je teško obavljati - samo na SRT-u.

Problemi s benzinskim motorom

Sada o benzinskom motoru. Često se vlasnici suočavaju s problemom uništavanja punila katalizatora. Njegove čestice mogu prodrijeti u cilindre i na taj način formirati lomove. Dakle, na kraju životnog vijeka (obično se događa na vožnji od 80 tisuća kilometara), katalizator se izrezuje i na njegovo mjesto postavlja šuplja cijev - odvodnik plamena. Međutim, taj postupak nije moguć bez osvježavanja računala, inače će motor trošiti više goriva, a "Chek" stalno će biti na ploči. Ipak na benzin "Nissan" može odbiti mjerač razine goriva. I to se razlikuje od podvodne benzinske crpke. A za to morate potpuno demontirati spremnik za gorivo. Još uvijek na 100 tisuća kotača generatora i ležaja padaju. Karakteristični znak kvarova je glasan cvrčak i pucketajući zvuk ispod kapuljača.

Dinamika, potrošnja

Razmotriti karakteristike izvedbe Nissan Pathfinder 2013. Japanski SUV ima dobru dinamiku ubrzavanja. Dakle, do sto automobila rotira u 9-11 sekundi ovisno o vrsti motora i kutije (razmotrit ćemo ga malo kasnije). Maksimalna brzina iznosi od 186 do 200 kilometara na sat. Ako govorimo o potrošnji goriva, dizelski motori troše oko devet do deset litara u miješanom načinu rada. No, benzinski motor je prilično proždrljiv, pa kažete vlasnicima. U mješovitom ciklusu troši najmanje 15, au gradu, a sve to može doseći do 20 litara.

prijenos

Automobil je opremljen s nekoliko mjenjača:

• Mehaničar u pet koraka.
• Šest koraka mehanike.
• Automatska sedam bandova.

Prve dvije kutije, uglavnom na dizelskim motorima od 2,5 litara. Što kažu o ICIE o "Nissan Pathfinder 2013raquo- recenzije?" Vlasnici kažu da je ovaj okvir vrlo pouzdan, ali postoje problemi s kvačilom. Disk se troši kroz 70 tisuća kilometara, a izvorni element košta oko 500 dolara.

O automatskom okviru

Nema ozbiljnih problema, ali njegov je resurs ograničen. Kao što pokazuje iskustvo rada, automatski prijenos na off-road automobilu "Nissan Pathfinder" ne prelazi više od 300 tisuća kilometara. Tada počinje udarati i "glupo". I to se događa čak i uz pravodobnu zamjenu ATP-tekućine koja se proizvodi svakih 60 tisuća kilometara. Kako bi maksimalno odgodili popravak, vlasnici savjetuju da izbjegavaju česte klizanje spojke i izbjegavaju vučenje teških vozila. Također, automatski kutija ne voli off-road. Zbog toga hlađenje hladnjaka, zbog čega se antifriz prodire u ATP-tekućinu. Dugo vremena za rad na takvoj mješavini kutija ne može.

šasija

Automobil je izgrađen na okviru i ima potpuno neovisan ovjes. Zahvaljujući ovom stroju karakterizira visoka glatko gibanja i dobro rukovanje. Ako govorimo o pouzdanosti ovjesa, ovo pitanje ovisi o uvjetima rada automobila. Dakle, na originalnim rezervnim dijelovima ide oko 100 tisuća kilometara. Slaba mjesta smatraju se ležištima i potporama stabilizatora lateralne stabilnosti. Oni se raspadaju nakon 40 tisuća kilometara. A u slučaju da je automobil korišten off-road, a zatim u 15-20. Zglobovi kugli imaju resurs od 80 tisuća. Oni se mijenjaju zajedno s polugama, što u biti pogoduje džepu vlasnika. Ležajevi kotača i apsorberi kreću se do 120 tisuća.

upravljanje

Upravljanje služi svima na različite načine. Neki popravljaju tračnicu u 50 tisuća milja, a drugi ga ne dodiruju nakon 180 tisuća. Također, vlasnici se žale na slučaj prijenosa. No, u većini slučajeva, njen je kvar povezan s nepravilnim radom. Distribucija se ne može koristiti na asfaltiranoj cesti. Inače, mogu postojati vibracije i karakteristični zujati. U ovom slučaju, trebate zamijenite zupčasti zglobovi. Ako raspodjela počinje teći, vrijedi mijenjati uljne brtve. Posljednje je provela oko 120 tisuća umjerenih.

Ukratko

Dakle, saznali smo što Nissan Pathfinder 2013 ima tehničke karakteristike i značajke. Kao što možete vidjeti, automobil nema "grebena". Stoga, prilikom kupnje morate pažljivo gledati na stanje auta (nakon 51 minuta tijelo se može naći samo na sekundarnom tržištu). Ne kupuj namjerno neispravni SUV, čak i po "slatkoj" cijeni. Troškovi popravaka može biti i do pola cijene samog automobila. Stoga je bolje uzeti kopiju koja je u pokretu.

Ukratko, zabilježimo glavne prednosti ovog SUV-a:

• Strogi i čvrsti dizajn.
• Dobre karakteristike prohodnosti.
• Prostrani dnevni boravak i prostrani prtljažnik.
• Pouzdan motor.
• Udobna suspenzija.

Među glavnim nedostacima su:

• Slab LCP.
• Visoka potrošnja goriva (odnosi se na benzinsku verziju).
• Jeftino završava u salonu.
• Visok trošak rezervnih dijelova.
• Ograničen život automatskog mjenjača.

Sve ove nijanse treba uzeti u obzir, s namjerom da kupi japanski off-road automobil "Nissan Pathfinder" na sekundarnom tržištu.