Automobil Seagull - stroj za vođe stranaka

Godine 1957., na transporteru automobile. Gorky je bio okupljen prvi automobil

Stroj se proizvodi u malim serijama za 22 godina. 1977, paralelno s GAZ-13 proizvodnju velikih modifikacije GAZ-14 i 1981 auto je uklonjen iz proizvodnje galebom. U svim godinama objavljivanja GAZ-13 nije podvrgnut reviziji, reystaylingu ili modernizaciju. Sovjetski Automobili su vrlo nezgrapan, konzervativizam i kompletni odbacivanje bilo inovativnih rješenja. Dakle, novi automobili, udaranje jedan u proizvodnji zbor linije, tijekom godina nije promijenio, iz tog razloga, njihove specifikacije ne može natjecati sa zapadnim modelima proizvodnje, zaostaci bila katastrofalna.

Konstrukcija GAS-13 je izvorni okvir bez bočnih stijenki. Imajući elementi su dvije zrake, uključeni u crosshairs u centru. Na okvir 16 pomoću posebnih visoke čvrstoće gumenim jastucima iz tijela spremnika pričvršćeni. Auto galeb fotografija koje možete vidjeti na stranici je dostupan u tri verzije: limuzina s četiri vrata s prostranom unutrašnjosti i prostran prtljažnik, vagon s pet vrata za hitne postaja i četiri ležaljku s automatski uvući mekog platnenog vrhu, vođeni ELEKTROHIDRAULIČKOG. Razmak GAS-13 bila je 3250 mm. Duljina stroja je 5620 mm, širina 2002 mm, visina 1620 mm. Galeb automobil težio je 2100 kg pri punoj brzini.

Galeb automobil smatra udoban automobil, ali je udobnost na razini je sastavljena od različitih stvari, kao što je radio antena electrolifts, elektroprikurivatelya, radio i dodatnih zvučnika montiranih na vodoravnoj traci iza stražnjih sjedala. Motor PLIN-13 je imao impresivne performanse. Blok cilindra s V8 mjesto karburator injekcije dozira goriva, snage motora 195 KS, brzina 165 km / h. Potrošnja goriva bio je 22 litara na 100 km u urbanom načinu rada. Motor je bio super pouzdan, a kasnije je instaliran na vojnim oklopnim osobljem.

Posljednjih godina, Chaika automobil je opremljen vakuumski pojačalo kočnica i servo upravljača. Automobil je bio pogon na stražnjim kotačima, šasija Ona se sastojala od neovisnih prednjim dvostrukim poprečnim ramenima sa spiralnim oprugama straga i uzdužnih izvora. Nakon galebova 13, GAZ-14 je sastavljen ručno u posebnom dućanu. Na temelju ovog stroja su ispitani svi novi pogon tehnologije, zapremine motora od 5,5 litre, montiran na GAZ-14, omogućuje brzine do 170 km / h. Prijenos se koristi samo mehanička, u tri koraka. Kočnice su dvostruki krug, disk sprijeda i bubanj - stražnji.