"Pobjeda" GAZ-M72 - ponos sovjetske automobilske industrije

Slušajte kako ponosno zvuči - "Pobjeda". U povijesti stvaranja ovog legendarnog sovjetskog automobila GAS M

sadržaj

72 igrao je ulogu Nikite Hruščov. Godine 1954. predložio je modernizaciju GAZ-69. To jest, stroj je trebao postati ugodniji. Kao rezultat toga, tajnici ruralnih regionalnih odbora CPSU-a, kao i predsjednici naprednih kolektivnih farme, bili su u stanju dobiti službena off-road vozila. Ali vojska je također zanimala ovaj automobil. Dakle, udoban i vrhunski GAZ-M 72, čija je fotografija ispred vas, postala je "općenito". I u slobodno vrijeme, vlada je vrhunac na "Pobjedu" iu njihovim lovištima.

plin m72

U proljeće 1954. GAZ je službeno dobio tehnički zadatak. G. Wasserman, tvorac GAZ-67 i GAZ-69, imenovan je glavnim dizajnerom. Osim njega, cijeli je odjel stručnjaka radio na budućem vladi. Svi su na vrijeme bili angažirani u stvaranju GAZ-69. Stoga su sve suptilnosti tog stroja bile poznate.

Pa što su napravili dizajneri? Novi automobil dobio je ležajni okvir tijela i ploča od GAZ-M-20, ali su ti detalji bili promijenjeni. Prijenosni okvir je zamijenio poprečno tijelo s pojačalom u obliku okvira i uzdužno pojačalo. Potonje je moralo napustiti. Za kompenziranje tih elemenata napajanja i povećanje bočne i uzdužne krutosti tijela, uvedene su više krovnih nosača i vrata. GAZ-M72, za razliku od GAZ-M-20, dobio je novi okvir podmornice. Posebno je dizajniran za pričvršćenje opružne osovine prednje osovine.

plin m 72 fotografija

GAZ-M72 ima dijelove iz 69. modela. Ovo je modernizirana prednja osovina i prijenosni okvir. mjenjač prilično standardno, iz GAZ-M-20. Stražnja osovina posebno su razvijeni za novu pobjedu. Povećati tlo zraka, Opruge su postavljene na grede mostova.

Tijelo je opremljeno kao u 20. modelu "Victory": presvlake kabine su meke, ima grijača, sat, radio-prijamnik s dvojnom frekvencijom. Stoga je ovaj automobil utjelovio koncept udobnih SUV-ova. Mora se reći da nisu ni razmišljali o masovnoj proizvodnji takvih strojeva u inozemstvu.

Opremljen kućište za prijenos GAZ-M72, s demultiplikatorom i odvojenom prednjom osovinom. Kotači su postavljeni 16-inčni, s povećanim brousers. To je omogućilo dobru prohodnost u snijegu, pijesku, blatu i slomljenim cestama.

Kao što je potrebno za vladin i vojni off-road automobil, automobil bi trebao proći testove. Automobil je pokazao dobru "preživljivu" jedinica i tijela. Također su zabilježene izvrsne karakteristike prohodnosti. U ljeto 1956. godine, tri novinara o novom „pobjedu” napravio izvoditi na relaciji Moskva-Vladivostok. Ova udaljenost (15 tisuća kilometara) GAZ-M-72 prošla je bez ozbiljnih kvarova. Iz tih dalekih godina doći do nas filmski žurnal, u kojoj je Nikita Hruščov, zajedno s Fidelom Castrom poslan na ovaj automobil za zimske lov.

plin m 72

U lipnju 55. godine prvi je test GAZ-M72 izašao iz montažne crte, a godinu dana kasnije započeo je ozbiljan puštanje. Automobil nije postao misa i "izašao" u malim serijama od 1955. do 1958. godine. Kada je oslobađanje GAZ-M-20 Pobeda automobila dovršeno, skupština novog GAZ-M72 također je prestala.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan