Toyota Supra (1993-2002): pregled, fotografije, specifikacije

Tvrtka "Toyota" specijalizirala se za proizvodnju automobila za različite segmente stanovništva. Njihovi automobili mogu priuštiti i ljude s skromnim financijskim mogućnostima. Održavanje tih vozila nije preskupo. Nespretni su i zadovoljni su elektroničkom opremom. Danas ćemo razmotriti poznati model tvrtke Toyota Supra četvrte generacije.

Povijest modela

Najranija inačica automobila nastala je na temelju Toyota Celica. Cijeli leđa, uključujući vrata, bio je iz ovog modela. Prije stroja za lakše postavljanje na 6-cilindrični agregat, koji je zamijenio četiri-cilindarski motor, kao u „Celik”.

Godine 1981-1986 Toyota Celica Supra bila je podvrgnuta prvim ažuriranjima. Bio je poznat i kao Celica XX. Baza je uvijek ostala stara "Selika". Prednja strana i stražnja bočna svjetla su restyling, koji su stekli svoj individualni stil.

Verzija s neovisnim imenom Toyota Supra pojavila se u kasnim osamdesetima dvadesetog stoljeća. Automobil je bio opremljen s četiri tipa motora u volumenu od 2 do 3 litre, a uz prisustvo turbo. Godine 1987. tijelo je dobilo zaokružene karakteristike, a potom motorima dodano je samo takvo tijelo automobila, koji se zvao GT.

Najpopularniji motor bio je turbopunjani 3-litreni DOHC, koji je proizveo 263 konjskih snaga. Toyota Supra 2 ostao je najbrži automobil do izgleda Skyline GTR-a japanske tvrtke Nissan.

Automobili su proizvedeni s takvim motorima do 1991., zamijenjeni s 1JZ-GTE, kapaciteta 276 konjskih snaga. Zajedno s uobičajenim krovom, postojali su i modeli Supra 70 sa strmim vrhom.

U 1992, 70-serija ode u zaborav, a njegovo mjesto zauzeo je JZA80 verziji koja s kapacitetom motora 2JZ-GTE od 330 „konja”, fino ugađanje i završetak uzeo. Godinu dana kasnije, verzija je restyling. Automobil je počeo proizvoditi na kućištu Z30 Soarera (mnogi su to znali kao Lexus SC300 / 400).

Nova Toyota Supra postala je popularna kod mnogih entuzijasta automobila. Čak su i profesionalni natjecatelji htjeli posjedovati.

Izgled "Suprija"

Naziv tijela ovog auto targa (AeroTop). Razlika od coupea je uklonjivi tvrdi krov. Duljina automobila je 10 centimetara kraća od onog svog prethodnika. Znatno je smanjen razmak i prema tome visinu tijela. Širina je povećana za 66 milimetara, što stvara svojevrsni spljošten sportski automobil. A aluminijska napa i šuplji masivni stražnji spojler omogućili su ne samo strmi pogled, nego i poboljšali karakteristike brzine.

Razni kotači ukazuju na individualnost i izvrsne performanse upravljanja. Sportsko raspoloženje modela može se procijeniti na slici Toyote Supre.

Automobil je predodređen za ugađanje, a mnogi ljubitelji automobila ne propuštaju trenutak da "iscijedi" maksimum iz te činjenice. Ugradnja sportskih odbojnika i spojlera nisu glavna poboljšanja obrtnika. Korištenje različitih vrsta slikanja omogućuje stvaranje vlastitog izvornog i jedinstvenog stila.

Unutrašnjost Toyote

Interijer ovog automobila je na razini prosjeka. Dobra plastična i lijepa presvlaka sjedala neće izazvati iritaciju kada se dotakne. Kolo upravljača opremljeno je ručicama mjenjača, kao u mnogim sportovima "kupeshkah". Desna ruka kormila je osobita automobilima zemlje izlazećeg sunca.

Zbog sportske prirode, programeri su ugradili u kabinu 2 sportska sjedala s izvrsnom bočnom podrškom i podešavanjem u 4 smjera. Stražnji je red, iako je vrlo teško prihvatiti odraslu osobu, namijenjen je npr. Prijevozu paketa iz trgovine. Ovisno o konfiguraciji, stolice mogu biti prekrivene kožom ili krpom otporne na habanje.

Ploča s instrumentima ima tri velika biranja, koja su blago udubljena duboko u ravninu instrumenata. Središnja je konzola lagano okrenuta prema vozaču. Oduševljava oči s velikim brojem olovaka i gumba za podešavanje dodatnih sustava automobila. Tu je i standardni audio sustav koji se nalazi na prednjoj ploči.

Tehničke specifikacije

Toyota Supra zahvaljujući svom 3 litarskom motoru ubrzava do 240-250 km / h. Maksimalna snaga takvog motora je 280 KS, s okretnim momentom od 451 Nm.

Ubrzanje do stotke traje nešto više od 5 sekundi, ta se brojka postiže zahvaljujući instaliranom dvostrukom turbotu.

Puni potencijal jedinice snage moguće je samo uz dugo putovanje. No, trebate zapamtiti da prosječna potrošnja goriva automobila varira od 15 do 20 litara na 100 kilometara. No, kako bi se riješio taj nedostatak, to može biti samo jeftina japanska usluga.

Zvijezda Hollywooda

Čak i ako netko nije čuo za Toyota Supra, a onda je on samo vidio ovaj veliki sportski automobil u poznatom filmu „Brzi i žestoki”. Ovaj je model bio jedan od glavnih likova u filmu.

Svi "Supra" su zapamćeni svijetlo narančastom bojom tijela i elegantnim zračnim kistom na njemu. Ugođeni automobil pokazao je sve svoje sposobnosti na stazi, tijekom natjecanja vozača.

Ova verzija Toyote nije bila slučajno odabrana. Toyota Supra savršeno izvlači sve kardinalne transformacije, kako energetske opreme, tako i izgled.

Entuzijasti uspjela raspršiti motor snage 500, 600 i čak 800 „konja”, ali takvi ozbiljni strojevi koriste samo u profesionalnom utrkama (drag racing).

Cijene na tržištu

U najavama sekundarnog tržišta automobila, potpuno je uživo Toyota Supra JZA80 dostupna po cijeni od oko 900 tisuća rubalja. Ali zbog malog broja ljudi koji se žele oprostiti od ove ljepote, automobil je vrlo teško pronaći.

Trenutno je model "Supra" stekao neprepoznatljiv izgled. Tehnička oprema omogućuje automobilu da se natječe s poznatim sportskim automobilima.

Verzija 2017 je vrlo različita od svoje starije braće, ali još uvijek ćemo se sjetiti povijesti modela. Ako negdje kažu ime Toyota Supra, odmah se sjećate 4. generacije sportske oznake.