Pregled SUV-a "Toyota Surf"

"Toyota" je tradicionalno prisutna na našem tržištu automobila. Automobili ove marke smatraju se pouzdanim i relativno jeftinima za održavanje. Danas ćemo govoriti o Toyota Hyllux Surfu. Također, ponekad se model naziva Toyota 4Runner (tržište Sjeverne Amerike).

Postoji zabluda da su Toyota Hilux Surf i Toyota Master Ice Surf jedno i isto vozilo. Nije tako. Vrijedno je razumjeti da je "Master Surf" kompaktni minivan s pogonom na sve kotače. "Toyota Master Sur" je izvrstan automobil, ali danas nećemo razgovarati o tome.

Prva generacija (1984-1989)

"Toyota Surf" prve generacije imala je tri vrata i uklonjivi vrh (tvrdi krov). Model je imao dvije izmjene: dvosjed sa platformom za teret na stražnjoj strani i petosjedićni automobil s produljenom bazom, s skraćenom teretnom površinom. Stroj je razvijen za američko tržište.

Model je rijedak, gotovo se ne pojavljuje, teško je donijeti zaključak o tome, bez dovoljnog broja objektivnih povratnih informacija vlasnika.

Druga generacija (1989-1995)

Godine 1989. pokrenuta je nova Toyota Hilux Surf. Druga generacija nije imala uklonjivi vrh, tijelo je bilo metalno. Model je uspio brzo isključiti pogon na sve kotače. Tijelo bi moglo biti s tri vrata, i sa pet. Postojala je i rijetka verzija tereta s četiri vrata.

Druga verzija Toyotinog surfanja tog vremena popularna je promjena širokog tijela, a ovaj je model imao i dodatnu oznaku - Široko tijelo. Na tržištu SAD-a model se zvao Toyota 4Runner. Ponekad možete pronaći još jedno ime za ovaj model - "Toyota Surf 130".

Salon ovog automobila bio je moderan i bogat. Možete odabrati unutrašnjost kože ili vještaka. U automobilu se nalazio puni elektronski paket, također je postojao kontrolu brzine, a također i skup audio sustav s CD playerom.

Stražnja vrata automobila bila su "dolje", tj. Otvarala su se na principu podizanja, ali na stražnjim vratima je instaliran automatski regulator prozora (ovo rješenje nije pronađeno na modernim automobilima).

Prtljažni prostor automobila bio je jednostavno ogroman, mogao bi ga koristiti bez ikakvih problema kao vez, jer je na takvom prolaznom "spremniku" često izašao iz grada za ribolov ili lov na noćenje.

Restyling model druge generacije

Godine 1992. SUV Toyota Surf prošao je restyling tijela, promjene su dotaknule optiku (prednji i stražnji dio) i hladnjaku hladnjaka. Restiliranje je bilo upravo zbog promjene izgleda, nije bilo konstruktivnih promjena ili modifikacija.

Za Toyotu Surf bilo je nekoliko motora (isti pogon za modele dorestile i restyling). Najviše je kupljen bio benzin V6 s kapacitetom od 145 litara. S., Drugi na prevalenciji postao je dvotrpni benzinski kapacitet od 97 l. s, iz dizel motora je moguće dodijeliti kapacitet instalacije snage 95 l. a. (2,4 litara). Kasnije verzije automobila bile su opremljene novim dizelskim motorom velike snage (130 KS, 3,0 litre). Ako je ovaj motor bio uparen s automatskim strojem, tada je njegova snaga dodatno povećana za 20 litara. Sa., Stroj ovog stroja imao je neki mehanizam prebacivanja između "obješene snage" i "obične snage". Priručnik je isporučen u pet koraka.

Druga generacija Toyotinog surfanja imala je samostojanost na prednjoj strani, ovisno o stražnjem ovjesu (proljeće). Suspenzija automobila je nevjerojatno snažna, iako je malo čvrsto, ali to je stvar navike.

Treća generacija (1995-2002)

Hilux Surf u trećoj generaciji postao je gradski stanovnik. Model je izašao na ažuriranu platformu s novom linijom motora. Tijelo je postalo stilizirano s uravnoteženim i glatkim linijama. Privjesak je postao mekši. Implementiran je sustav s automatskim diferencijalom, koji je samostalno odlučio uključiti pogon na sve kotače, ovisno o vremenskim prilikama i površini ceste. Osim toga, model je proizveden s 2WD (pogonom na stražnjim kotačima).

Oprema automobila bila je dobra, osobito u vrhunskim modelima, koji su uključivali drvene oplate, kožne umetke na vratima, luksuzna sjedala s bočnim potporama. Na području unutarnjeg retrovizora bili su crinometar, visinomjer i kompas, samo su iznutra podsjetili da ste u automobilu koji putuje gotovo posvuda, a ne samo uz ceste.

Restiliranje treće generacije

Završetak je proveden u dvije faze (1998 i 2000). Rad se bavio karoserijom, osobito ispred automobila i unutrašnjosti. Došlo je do strukturnih promjena na kućištu, prijenosu ili motorima.

Na početku prodaje Toyota Hilux Surf 3 imao je tri motora. Benzinski 3,4-litreni V6 kapacitet od 185 litara. s., bio je i benzinski motor skromniji - obujam motora od 150 litara od 2,7 litara. Treći je motor bio dizel, volumen je 3 litre s kapacitetom od 150 litara. s kasnijim modelima stavio isti motor, ali je modificiran, on je dao 170 "mares".

Četvrta generacija (2002-2009)

Bio je modificiran stanovnik grada. U kabini sve je postalo još ljepše i prikladnije. Na nadzornoj ploči pojavio se monitor nadzornog računala i prikaz kontrole klime (dvostrana zasebna kontrola klime). U najnovijim izvedbama bilo je moguće unositi unutrašnjost kože, električna sjedala i pragove s osvjetljenjem.

Motori za ovu generaciju "Hyllux Surf" bili su postavljeni kao na Land Cruiseru tih godina. Benzin - 2,7 litara (150 KS, nakon završetka 163 KS) i 4,0 (185 KS). Od dizel motora, na raspolaganju je agregat od 3,0 litre (170 "konja"). Kasniji automobili ove generacije također su opremljeni modernom 4.0-litarskom snagom Toyote s kapacitetom od 249 litara. a.

Stražnja suspenzija skupih inačica imala je pneumatski sustav zamjene krutosti. To je svojstveno automobilima najvišeg razreda klase. Bilo je jedno restyling koji je dotaknuo vanjski izgled i unutrašnjost SUV-a.