Mercedes GLA: tlo, preglede, cijene i tehničke specifikacije (fotografija)

U 2013. godini tržište ruske automobilske industrije pala je malo, prodaja novih automobila pala je za 5,5%. Opća tendencija smanjenja prodajnih cijena može se podijeliti po sektorima: B + automobili su se smanjili za 15,5%, segmenti C + i D + - za 12 i 19%. Statistike su razočaravajuće. I samo su prijelazi s SUV-ovima zadržali svoje prethodno osvojene pozicije, ali se čak i razlikuju po povećanju prodaje za 16%. Značajno je da dominiraju modeli vrhunskih proizvođača kao što su BMW i AUDI, X1 i Q3. Nisu daleko iza Land Rovera s crossover Evoqueom. No, najznačajniji predstavnik SUV tržišta je Mercedes-Benz s novim Mercedesom. Na neki način, automobil ponavlja parametre 5-vrata GLK, ali u cjelini je neovisan, veći i reprezentativniji crossover dinastije Mercedesa.

odobrenje

Na prvi pogled Mercedes GLA - to je hatchback A-klasa s povećanim tlom. Zapravo, Mercedes Benz GLA, čiji je zračni prostor 157 mm, izgleda upravo tako. Stroj je podignut i samo. Međutim, ako pomno pogledate, mišljenje stručnjaka može se promijeniti. Mercedes GLA, čija je razlika u paketu offroad verzije veća od 187 mm, donosi neznatno drugačiji dojam, mnogo impresivniji. Raznolikost ponude na modelu čini se pitate što vrijedi, na primjer, sportska suspenzija koja je besmislena za SUV, koji je službeno uključen u popis opcija? U ovoj varijanti, y modeli Mercedes Benz GLA tlocrt zraka je 142 mm. Možda će u budućnosti situacija postati jasnija i postaje jasno što i zašto se spominje sportska suspenzija.

Razina ekskluzivnosti

Međutim, za crossover vrijeme Mercedes GLA - to nije sve. Model je izvorni napa, odbojnici i optika. Obrisi vrata su isključivi. Dimenzije značajno povećana u usporedbi s veličinom prekursorskog, duljina 4417 mm, što je više od 125 mm, širine 24 mm i dodan je 1804 mm, visine 60 mm porasla je - do 1494 mm. Uz sve to je međuosovinski razmak novog Mercedes-Benz GLA i Mercedes A-klase su identične - 2699 mm. Visina unutarnjeg prostora u kabini Mercedes GLA (vrijeme u isto vrijeme ne igra nikakvu ulogu), značajno povećao: u neposrednoj blizini sjedišta i suvozača vozačkom za 38 mm, a straga - 19 mm. Prtljažnik je povećan na vrijednosti 421-1235 protiv prethodnih 341-1157 litara.

Stare i nove mogućnosti

Što se tiče unutrašnjosti novog crossovera, ona je ujedinjena s klasi A, to je očigledno. Stoga je vrijedno razgovarati o tehničkim parametrima GLA. U tom smislu, razlike su vrlo primjetne, tijelo je postalo puno jače od hatchbacka, zahvaljujući upotrebi poprečnih profila na dnu, prešano od čelika visoke čvrstoće. Udio stringer povećan je s 67 na 73%. šasija Novi automobil nema kardinalnih razlika od suspenzije klase A, Pherson prednjeg ovjesa, stražnje višestruke veze s poprečnim stabilizatorom stabilnosti.

Međutim, proizvođači su sudjelovali povećati razinu udobnosti Mercedes Benz GLA i crossover dobio konstruktivne nove amortizere i opruge i amplitudu ovjesa moždanog udara je povećana moć. Dakle, šasija obnovljeno radikalno. Što se može reći o opremi upravljača, koji je prošao na novom modelu nepromijenjenom, uz već dokazane elektromehanički servo upravljač i varijatora koji mijenja odnos omjera prijenosa mehanizma, ovisno o brzini.

elektrana

Mercedes Benz GLA automobil povezuje se s modelima stvorenim na MFA platformi, u osnovi samo motoru. Na ruskom tržištu automobil se nudi u tri modifikacije: GLA 200, opremljen benzinskim turbo motorom, kapaciteta 1,6 litara, kapaciteta 154 litara. s.- diesel GLA 200 CDI s kapacitetom od 135 litara. a. i GLA 250 4 Matic sa motorom od 210 litara. a. Najnovija izmjena je pogon na sve kotače, a Mercedes GLA ima slobodu od 187 mm, što se u načelu ne događa na modelu pogona na prednjim kotačima Mercedes obitelji.

Najviše mirni znak je GLA 200 CDI, njegov turbodizel daje skromnu 135 KS. s., a stroj se ne može trzati na semaforu, način urbanog putovanja je vrlo umjeren. Međutim, automobilom je lijepo voziti se nekom dalekom rutom, u rasponu motora od 1400 do 3000 rpm. Na koncu, ispostavilo se da je GLA 200 CDI prosječni sudionik pokreta, kako gradskih tako i prigradskih. Malo više - a automobil će stajati u nizu obiteljskih automobila.

Snaga motora i potrošnja goriva

Još dinamičnija je GLA 250 Matic sa četverocilindričnim jedinicama snage i 2 litre. Ispod kape - pravi 210 konja, koji zaigrano vuče pola tona automobila. Brzina od 100 km / sat vrsta strojeva za 7 sekundi. Kretanje modela pri velikoj brzini također je impresivno, turbo motor ne ostavlja sumnje o "naboju". Prijenos samo jača vlasnike u pozitivnom mišljenju o izvanrednim osobinama GLA. Jedini suzbiti faktor je potrošnja benzina. Na 100 kilometara potrebno je točno 15 litara, što nije tako malo.

Mercedes Benz GLA ima izvrsnu uravnoteženu oslonac, što je pomalo neočekivano s obzirom na trend dizajnerskih ureda u Stuttgartu kako bi otkazao glatku vožnju automobila. Na primjeru GLA, možete vidjeti da nisu uspjeli - automobil ide glatko, bezobzirno i šalje samo odjeke nepravilnosti na cesti u salon. I oni dolaze u jako prigušenom stanju zbog dobre izolacije šuma donjeg dijela tijela.

prohodnost

Automobil je testiran na super-ekstremnom dijelu ceste, gdje izgleda da se konvencionalni pogon na prednjoj kotaču naređuje. No off-road off-shore osjećao se kao riba u vodi, stvarajući fantastične cabbits na bumps i stijene. Dostojan za takav model kao Mercedes Benz GLA klasa, tlo zraka omogućuje vam da prođe posvuda.

Uspjeh off-road moda olakšava se elektronički upravljanim višeslojnim kvačilom u pogonu prednje osovine. Zadani moment se u potpunosti odnosi na prednje kotače, a kod spajanja stražnje osovine, potisak se raspoređuje između prednje i stražnje osovine u omjeru od 50/50.

Također u načinu pogona na svim kotačima djeluje stabilizacijski sustav, koji povezuje diferenciente s mehanizmima kočenja svakog kotača. U slučaju da bilo koji kotač lebdi u zraku, automatski ga blokira kočnica, a rotacija se zaustavlja. Ovo je neophodno da se održi glavni potisak.

iznenađenja

Mercedes GLA klasa, čiji je tlo zraka - 142 mm - već iznenadio javnost, pripremio je još jedno isto iznenađenje. To je bila modifikacija GLA 45 AMG-a, koja se pretvarala da je jedan od najglupljijih modela njemačke automobilske industrije. Ako je sportska verzija ovjesa Mercedes GLA 200 bila 142 mm, tada je GLA 45 AMG tlačni razmak bio 140 mm. Međutim, ako ne obratite pozornost na uski razmak između ceste i dna automobila, moć GLA 45 AMG motora u 360 litara. a. i 100 km / h na 4 sekunde o nečemu što kažu. To je GLA model u različitim oblicima i reinkarnacijama, koje bi mogle zavesti indijski multi-naoružani Bog Shiva.

Ciljno orijentirana GLA slijedi put nesebično, u očekivanju kontrole od strane vozača, ali teško želi biti poslušan pa ovdje odjednom. Iako je u drugoj sekundi poslušna. U ovom - visoka klasa automobila, njegova konstruktivna suština. I bez obzira na potrošnju goriva (20 litara na 100 km) - svi kriteriji se smanjuju pred sjaj Mercedes Benz GLA.

Prednosti i cijene

Dakle, Mercedes Benz GLA class2014, koji klirens (140 mm), ne usuđuju nazvati zazor, model nosi odijelo "GLA 45 AMG", 4 sekunde postigao 100 km / h, a zrak nastavlja parati otvoren. A ako na trenutak utopiti se papučicu gasa do poda, stroj je lako zaobići ide u pravom traku pri brzini od 250 km / h „Lotus-Elite”. To je tako teško linija, koja uključuje automobila Mercedes GLA u 2014. godini, klirens koja je, kako se ispostavilo, nije uvijek važno.

Cijene Mercedes Benz GLA na ruskom tržištu prilično su prikladne klasi ponuđenih automobila. Cijena skale za Mercedes GLA 45 AMG još je nepoznata, a prodaja najpopularnijih modela dugo je stekla zamah. Najpristupačniji GLA 200 košta oko 1 milijun 380 tisuća rubalja. GLA 200 CDI s turbodizelom zahtijevat će novac u iznosu od 1 430 000 rubalja. A pogon na sve kotače GLA 250 4Matic košta 1 milijuna 540 tisuća ruskih rubalja. Cijene jasno "gristi", ali sklop automobila sve navedene marke mogu oduzeti argumente bilo kojeg skeptika.

Sadržaj pakiranja

Komplet uključuje 7 zračnih jastuka, od kojih su tri prednja, smještena u stupu upravljača, na upravljačkoj stopi i na upravljačkoj ploči ispred suvozačevog sjedala. Sjedala su sami od dizajna koji su sigurni za traumu, ne otporni na klizanje, nemojte slomiti kada su udareni, već se samo deformiraju. Podvozje je opremljeno učinkovitim stabilizacijskim sustavom, bi-xenonskim prednjim svjetlima, svim grijanim sjedalima, 17-inčnim kotačima i mnogim drugim korisnim stvarima, bez kojih je automobil samo vozilo. Uznemirujući, često kontroverzni, SUV Mercedes Benz GLA osjeća se uvjeren u rusko tržište, promjene su raznovrsne, oprema ostavlja mnogo želja. Recenzije o Mercedes Benz GLA pozitivno.