Spajanje svjetala za maglu preko releja: krug, korak po korak

Ako je vaša struka povezana s čestim putovanjima automobilom ili volite putovati, onda vjerojatno znate da bez dobre optike teško je jamčiti sigurnost vožnje. Trenutačno ni najkraći izlet ne bi trebao biti napravljen bez dobre opreme za zamagljivanje. Ova je optika sada instalirana na gotovo svakom automobilu u osnovnoj konfiguraciji. Međutim, postoje strojevi u kojima je neophodno samostalno povezivanje magle kroz relej. Shema i faze instalacije ove optike - kasnije u ovom članku.

Koje su to za magle?

Prije nego što vam kažem o značajkama ugradnje ovih elemenata, nekoliko riječi o važnosti koje predstavljaju za automobil. Primarna funkcija svjetla za maglu je opskrba svjetlom. Kvaliteta i raspon osvjetljavanja kolnika ovise o ovoj karakteristici. Ako su svjetla za maglu dobro raspoređena, moći će upaliti do 10 metara asfalta ispred vas, što je dovoljno za sigurno kretanje brzinom od 50-60 kilometara na sat. I nije važno u kojem vremenu vozite - s nebom bez oblaka ili s debelom maglom - s tom funkcijom, ova optička opcija uvijek radi. Pa kako ga instalirate u auto?

Spajanje svjetla za maglu preko releja: dijagram i upute za uporabu

Prvo ćemo pripremiti potrebne alate i materijale. Tijekom rada trebat će nam osigurač od 15 ampera, nekoliko metara žica, izolacijsku traku, gumb za napajanje, cipelu i PTF relej. Shema spajanja magle svjetla kroz relej označena je na donjoj slici. Na njemu ćemo biti vođeni.

To je isti krug za spajanje releja za maglu. U načelu, ona ne predstavlja nikakvu složenost, a vrlo je lako riješiti.

Kako započeti instalaciju?

Prije svega, potrebno je ukloniti središnji panel - ovdje će biti 2 svjetiljke za osvjetljavanje regulatora peći. Na bilo koji način ne utječu na PTF rad, ali trebat će nam njihove žice. Za utiskivanje dvostruke konektora trebate držati ruku na žici do samog kraja. To je osobito važno, jer ovdje je instaliran prvi kontakt na releju. Dalje, žica je spojena na mjesto u pećnom rasvjetnom konektoru, a drugi dio ide na zasebni gumb za uključivanje PTF-a.

Povežite kontakte

Kako povezati maglu svjetla kroz relej? Da bi sustav imao 12-voltnu mrežu od dimenzija i 85 kontakata, potrebno je provesti žicu na relej. Nadalje, pod pedalama protežemo 87 kontakata na bateriju.

Kako pravilno spojiti svjetla za maglu kroz relej? Krug sadrži 30, 85, 86 i 87 kontakata. Oni, prema slici, povezujemo. Ovdje ugrađujemo osigurač od 15 amp. Što je bliže bateriji, to bolje. Sljedeći 86. kontakt. Ovdje je sve jednostavno - povezujemo ga s tijelom.

O žicama

Sada se moramo nositi s maglom. Kao što znamo, iz svakog svjetla postoje samo dvije žice ("plus" i "minus"). Potonje je povezano s tijelom, to jest, to će biti naša misa. Zatim podignite ga na relej tako da žice nisu vidljive i spojite se na bateriju. Time je završena veza svjetla za maglu kroz relej. Shema povezivanja, kao što vidimo, vrlo je jednostavna pa će se i novi automobilist boriti s tim zadatkom.

Druga instalacijska opcija

Gdje će biti lakše vlasnicima automobila koji već imaju mjesto u braniku za fiksiranje svjetla za maglu. Zatim ne morate kupiti osigurače. Sve što je potrebno je par novog svjetla i do 100 centimetara žice (u rezervi). PTF za strane automobile često imaju dvije žice, obojane crnom i crvenom bojom. Potonji se kombinira s "plus", a prvi - s "minus". Iako je na nekim primjercima (na primjer, na magle za "Daewoo Nexia" azijske proizvodnje), nije važno kolika je boja za povezivanje. Crveno može savršeno izvršiti funkciju "plus" i "minus". Usput, ako niste pronašli žice za povezivanje optike u odbojniku, možete ih pokušati povezati izravno s baterijom. I nije potrebno povući "plus" i "minus" iz svake lampe zasebno. Redoslijed instalacije može biti sljedeće - dvije žice (kao što smo već rekli, crne i crvene) ugrađene su na baterijske priključke (točnije, ispod njih), koje prvo idu na lijevu prednja svjetla s vozačke strane, a zatim desno. Ako su žice kratke, potrebno je duže, očistite kontakte na krajevima i povežite ih. Morate zalupiti s ovim električnim trakom. Boja duge žice, koja će biti povezana s PTF i baterijom, nije principijelna. Glavna stvar je da se ne zbunjujete u polaritetu. Također, budite oprezni i isključite napajanje baterije prije instalacije. Inače, najmanji kontakt žice s tijelom može dovesti do kratkog spoja.

Takav algoritam za ugradnju PTF prikladan je ne samo za inozemne automobile, već za sve domaće automobile na kojima proizvođač pruža mjesto za pričvršćivanje optike. Na primjer, na vozilima VAZ 2110 i 2114, veza magle na ovaj način traje ne više od 20-40 minuta vremena (i to unatoč činjenici da entuzijasta automobila nema iskustva u instaliranju takve opreme na vozilo).

Koji su zahtjevi za PTF?

Naposljetku, napominjemo koja pravila moraju zadovoljavati moderne svjetiljke za maglu:

1. Kako bi osvjetljavali cestu dobro, ova vrsta optike bi trebala imati jasnu granicu snopa na vrhu. Dakle, svjetlo u prednjim svjetlima difuzno je malo iznad horizontalne ravnine.
2. Ako proizvođač automobila ne osigura mjesto za PTF nosače, nemojte ih postavljati iznad prednjih svjetala. Pokušajte ih smjestiti što bliže kolovozu. Što je ovaj optički okretaj manji, to će bolje "prekinuti" maglovitu barijeru ispred vas. Ali nemojte zaboraviti na cestu sjaja automobila. Ako se prednja svjetla nalaze na udaljenosti od 10 centimetara od asfalta, tijekom kišnog vremena stalno će se vlažiti, a voda koja ulazi u reflektor će ostati tamo nekoliko tjedana. I sve to vrijeme staklo će biti oblačno, a kvaliteta rasvjete bit će značajno pogoršana. Na strojevima poput VAZ "classic" optimalno rješenje problema je instalacija PTF pod čeličnim odbojnikom. Tako ćete "ubiti dvije ptice jednim kamenom". Prvo, na ovoj udaljenosti od ceste, prednja svjetla nikada neće biti vlažna, a drugo, izgleda vrlo atraktivno i ne zanemaruje izgled automobila. Ali gdje se općenito nema smisla postaviti PTF, pa je na krovu (često vlasnici SUV-a to čine). Prednosti takvih osvjetljenja su nula, ali ova će tehnika biti potpuno obasjana.
3. Ako to nije tvornička optika, preporučljivo je kupiti s posebnim utikačima. Tako ćete značajno povećati vijek trajanja prednjih svjetala i pružiti im visoku sigurnost prilikom jahanja na neravnom terenu. A štiti kapak za maglu tijekom cijele godine u bilo koje doba dana.
4. Pri radu je važno ne dopustiti neprozirnost ili zamagljivanje optike. Da biste to spriječili, trebali biste redovito tretirati svoju površinu posebnim poliranjem (barem svaka 2-3 mjeseca).
   

zaključak

Kao što vidite, veza magle s VAZ 2110 i mnogim drugim automobilima proizvedenim u zemlji prilično je lagan zadatak, kojim se svaki motorist može nositi. Svjetlo za maglu je vaš pouzdani asistent koji vam omogućuje da u vremenu i velikim vremenom razlučite objekte na kolniku kako biste odgovorili na prometnu situaciju.