Koenigsegg Agera: specifikacije, recenzije, cijene i fotografije

Koenigsegg Agera - ovo je možda jedini ozbiljan natjecatelj za sportski automobil "Bugatti-Veyron", koji ima odlične dinamičke karakteristike. Po prvi puta, "Kenigzegg-Agera" uveden je u javnost 2011. godine, nakon čega je u 2013. godini tvrtka odlučila napraviti malo ažuriranje. No, sudeći po autu recenzije, promjene nisu bile dramatične. I danas ćemo razmotriti što Koenigsegg Agera ima karakteristike, dizajn i cijenu.

izgled

Dizajn ovog automobila može iznenaditi mnoge - neobične rezove u tijelu, zaobljeni vjetrobran, aerodinamički krov i sportsku optiku. Usput, bočni prozori su nekoliko puta manji od vjetrobranskog stakla. No vidljivost iz ovoga ne umanjuje se.Stroj Koenigsegg Agera u svom vanjskom prostoru - vrlo neobičan sportski automobil. Usput, kada su restyling inženjeri pokušali uklopiti aerodinamičku otpornost na ideal. Sada je ta brojka 0,33 kr. Također imajte na umu prisutnost novih laganih prednjih krilaca koja ne samo da smanjuju otpor vjetra već i dodatnu snagu stezanja od 20 kilograma pri brzini od 250 kilometara na sat.

Unutrašnjost super automobila

Unutar ovog automobila ne može se zbuniti s bilo kojim drugim sportskim automobilom. Među glavnim materijalima dorade ovdje je potrebno napomenuti takve detalje kao što su ugljičnog vlakna i aluminij. U nekim mjestima salona postoje i dragocjeni kamenčići. Sličan spoj završnih materijala nedostaje čak i od poznatog "Lamborghini-Diablo". Zbog toga se Koenigsegg Agera-2013 smatra najjedinstvenijim, najuglednijim i najvažnije - za razliku od interijera drugih automobila.

Također, više je pažnje posvećeno unutarnjoj rasvjeti. U Koenigsegg Agera vidimo mnogo mikro-rupa koje su nevidljive izvana, koje pružaju izvrsnu vidljivost mjerila ploče s instrumentima u bilo koje doba dana.

Središnja konzola ima veliki multifunkcijski zaslon s dodirnim zaslonom. Ova jedinica uključuje funkcije kao što su satelitsko navigiranje, Bluetooth, kao i sustav upravljanja akustičkim sustavom. Cijeli unutrašnjost automobila može se usporediti s unutarnjim odjeljkom bilo kojeg svemirskog vozila - iste zamršene i neobične. Usput, kolo upravljača ima prikladna mjesta za hvatanje ruku, a sa strane sa svake strane postoje 4 tipke daljinskog upravljača. Tapeciranje salona je pretežno u svijetlim bojama - čak i unutarnji tepisi su obojani bijeli!

No, uz dobre trenutke, potrebno je istaknuti nedostatke. Srećom, oni nisu vrlo brojni u Koenigsegg Agera. Glavni nedostatak ovog sportskog automobila je mali prtljažnik s ukupnim volumenom od samo 120 litara. Iako se na pozadini ostalih sportskih automobila ovaj pokazatelj ne može nazvati najmanjim. Naprotiv, prtljažnik Koenigsegga Agere jedan je od najsnažnijih za oba automobila ove klase.

Koenigsegg Agera: performanse motora i dinamika ubrzanja

Inženjeri su još više pažnje posvetili podzemnom prostoru sportskog automobila. Sadašnja Koenigsegg Agera R opremljena je s jednim osam cilindričnog benzinskog motora s volumenom od 5,0 litara. Ovisno o vrsti goriva apsorbirane (95. benzin ili biogoriva E-85), ova jedinica može razviti snagu od 900 do 1100 konjskih snaga. Istodobno, najveći zakretni moment na 3300 o / min je oko 1200 N / m, što čini "Kenigzegg-Ageru" jedan od najmoćnijih automobila na svijetu.

Valja istaknuti i iznenađujuće laganu težinu ovog motora. Opremljena težina ove osam cilindrične jedinice iznosi 197 kilograma. Ta se lagana težina zasigurno mora prikazati dinamikom ubrzanja. A istina je da dinamička svojstva Koenigsegg Agere mogu iznenaditi sve. Dakle, trzaj od nula do "sto" traje samo 2.9 sekundi. Još je manje od nekih sportskih bicikala! Druga "stotina" automobila označava 7,5 sekundi. Pa, do 300 kilometara na sat Koenigsegg može ubrzati za samo 14 i pol sekundi.

Ali ne samo na vlasti ova jedinica snage je jedinstvena. Nadograđeni motor Koenigsegg Agera razlikuje se od ostalih ICE u jedinstvenom obliku komore sagorijevanja, što značajno poboljšava otpor detonacije. Osim toga, inženjeri su stvorili izvorni dizajn bloka cilindra. Ova značajka je da rukavci služe za dodatno zatezanje rubova bloka. Kako bi se smanjio tlak u kućištu koljenastog vratila, razvijen je novi sustav pumpe. Sve tehničke promjene tvrtka "KENIGZEGG" proizvodi u vlastitom laboratoriju, a ne naručuje od drugih tvrtki.

Kočioni sustav

Sportski automobil Koenigsegg Agera opremljen je najnovijom tehnologijom protublokirajući sustav kočenja kotači, koji, ovisno o odabranom načinu, mogu drugačije reagirati na ponašanje stroja. Osim toga, automobil ima masivne keramičke ventilirane diskove koji mogu učinkovito kočiti bez obzira na brzinu, kao i na cestovne i vremenske uvjete.

cijena

Tako smo se približili trenutku istine. Koliko je Koenigsegg sportski automobil na ruskom tržištu? Ovisno o seriji, cijena ovog automobila kreće se od 56 milijuna rubalja. Najskuplje verzije mogu se kupiti za 85 milijuna 800 tisuća rubalja. Također imajte na umu da Koenigsegg nema takav niz paketa, kao npr. Za jednostavne proračunske automobile. Međutim, broj kupaca zainteresiranih za kupnju ovog automobila može se računati na prste.

I ne samo visoka cijena odigrala je okrutnu šalu s Koenigsegg Agera. Prosudite sami, kao što je vjerojatno u zemljama ZND-a postoji mnogo dobrih asfaltiranih cesta, koja će biti lako voziti barem 200-250 kilometara na sat (na 8-cm klirens!). Ispada da bi dobili najviše (440 kilometara na sat) ovog sportskog automobila je jednostavno nemoguće u Rusiji.

zaključak

Kakav zaključak treba izvući iz ovoga? Da, Koenigsegg Agera može se smatrati idealnim automobilom, ali ne i za naše ceste. Čak i za najbogatije vozače kupnja ovog sportskog automobila će izgledati iracionalno, jer nije preporučljivo platiti 86 milijuna automobila koji mogu voziti samo njemačkim autocestama ili posebnim autodromima. Koenigsegg agera - to je preskupo igračka, koja je, unatoč visokim dinamičkim performansama, znatno gubi u politici cijena na pozadini konkurenata.