Klasa "bonus-malus" - što je to? Klasu "bonus-malusa" kako saznati?

Trošak politike uključuje osnovnu stopu, koja se razlikuje po određenim koeficijentima. Oni ovise o snazi ​​automobila, duljini usluge i dobi vozača i drugim parametrima. Jedan od koeficijenata je "bonus-malus" klasa. Što je to? Kako je izračunati? Što određuje ovaj pokazatelj? Odgovori na ova pitanja, pročitajte dalje u članku.

definicija

HR je ušao faktor koji se koristi pri obračunu troškova ОСАГ za konkretni vozač i automobil - klasa "bonus-malusa". Što je to? S obzirom na promjenu troška osnovne tarife do danas, to je panaceja za uredne vozače koji imaju dugu povijest vožnje bez problema. Za osobe koje su bili krivci nesreće mogu imati suprotan učinak - povećati trošak tarife 2,5 puta.

Klasa "bonus-malus" (KBM) je popust za urednu vožnju. Osiguravajuća društva zainteresirana su za uredne vozače. Da bi se sramežljivi, a zatim ih nagradili, tarife daju koeficijente koji daju popuste korisnicima. Osiguravatelji su razvili pokazatelj MSC-a, koji je odgovoran za vožnju bez nesreća i daje popust od 5% za svaku godinu. Uzimaju se u obzir samo nesreće u kojima je plaćanje izvršeno.

Zbog toga što OSAGO osigurava štetu koju vlasnik politike vodi trećim stranama, u ovom slučaju se uzimaju u obzir samo nesreće, krivac je bio klijent. Incidenti, uključujući i one koji su izdani bez prisustva prometne policije (osim europrotocola), nisu uzeti u obzir. Predmet ugovora je odgovornost vozača, a ne imovina. Za neprofitabilnost kazne koje mogu snažno povećati troškove politike pružaju. To jest, za putovanje bez nesreće klijent dobiva "bonus", a zbog činjenice da je postao krivac nesreće - "malus". Zato je naziv pokazatelja.

Kako odrediti klasu "bonus-malusa"?

Prema zadanim postavkama, tvrtka KBM nije uključena u PCA bazu podataka - bilježi podatke o prethodnim ugovorima, izdanim za osobu i automobil. Ovaj pokazatelj izračunava agencija na zahtjev građana. Također mora unijeti podatke u RSA bazu podataka nakon isteka trenutnog ugovora. Ta je dužnost određena Saveznim zakonom "O OSAGO". U praksi se rijetko izvodi. Možete provjeriti klasu "bonus-malus" ne samo u osiguravajućem društvu, već i na mjestu SAR-a. U posebnom obliku morate navesti VIN kôd, puni naziv. i podatke o putovnici. Rezultat će biti prikazan kao frakcijski broj s rasponom do 2,45.

Vrste koeficijenata

Postoji 13 klase MSC - od vozača vremena i izvan nje, ovisno o broju nesreća i osiguranje plaćanja za njih (vlasnik politika može utjecati, ali ne i krivac nesreće).

Pomoću ove tablice možete jednostavno saznati omjer bonus-malusa. Postupak izračuna i praksa primjene ovog pokazatelja detaljnije će se raspravljati u daljnjem tekstu. Općenita pravila za korištenje tablice mogu se vidjeti u ovom primjeru. Vozač ima petu klasu KMB. Dobiva MTPL politiku s koeficijentom od 0,9. Ako putuje cijelu godinu bez nesreće, dobit će šestu klasu i popust od 15%. Ali ako vozač izazove nesreću, klasa pada na 3. Ako postoje 2 nesreće - onda do 1. Cijeli proces će se nastaviti. U jednoj godini moguće je podići razred samo po jedan. Ako u roku od 12 mjeseci vozač nije osiguran za OSAGO, informacije o njemu u bazi SAR-a automatski se vraćaju.

primjeri

Osoba dana 9. kolovoza 2014 najprije je kupila politiku OSAGO-a godinu dana. Za isteklo razdoblje nikad nije ušao u nesreću. Ima pravo na popust za klasu "bonus-malus". Kako znate njezinu veličinu? U početku vozaču dodjeljuje treću klasu i indikatorsku vrijednost od 1. Nakon godinu dana pažljive vožnje, dodijelit će mu se četvrta klasa i koeficijent od 0,95.

Složeniji primjer. 8. kolovoza 2015. čovjek je prvi osigurao automobil i u roku od 5 godina nije došao do nesreće. Godine 2020. postao je krivac dviju prometnih nesreća. U tom slučaju, klasa "bonus-malus" bit će nadograđena. Što je to? Za pet godina "break-even" vozač je zaradio 8 klasa KBM. No, nakon dvije nesreće, pokazatelj je pao na drugi s vrijednošću 1,4.

Kako MSC primjenjuje na otvoreno i ograničeno osiguranje

Prema dokumentu "O graničnim cijenama", klasa se izračunava prema vlasničkim podacima za vozilo. Prema dogovoru, ne postoji ograničenje broja osoba koje su primljene za vožnju automobilom. Popust se određuje na temelju podataka o vlasniku vozila i klasi koji je bio ranije. Ako takve informacije nisu dostupne, vlasniku je dodijeljena klasa od 3.

Ako se pravila izrađuju za neograničen broj vozača, koeficijent se određuje za vlasnika automobila. KBM je vozačev karakter, njegov način vožnje vozilom, a ne strojevima. Ako se u politiku upiše do 5 osoba, koeficijent u slučaju nesreće smanjuje se samo za počinitelja nesreće, a ne za sve vozače.

Ako već treća osoba je sklopio ugovor na određeno osiguranje, a onda vozač odlučio izdati od automobilske odgovornosti s velikim brojem vozača, kako bi se očuvala popuste u politici moraju navesti nekoga (prijatelja, rodbine ili prijatelja), kako ne bi izgubili zaradio stopu.

Kako MSC primjenjuje ograničeno osiguranje?

U ovom se slučaju trošak pravila izračunava prema minimalnoj klasi osoba upisanih u pravilniku, a povijest se održava za svaki vozač. Primjer: prvi MBM upravljački program pokazuje 0,6, drugi - 0,9. Prilikom izračunavanja MTPL, upotrijebit će se vrijednost 0,9.

greške

Ponekad vozač ima dobro iskustvo bez nesreća, ali prilikom provjere podataka prikazuje se niska razina "bonus-malusa". Što je to? Postoje dva moguća razloga:

• vozač nije bio osiguran tijekom prethodne kalendarske godine i nije bio prisutan u drugoj politici kao osoba ovlaštena za upravljanje vozilom;
• osiguravajuće društvo jednostavno nije zabilježilo podatke u RSA bazi podataka.

Najčešće postoji drugi problem. A točka ovdje nije nepažnja zaposlenika, već činjenica da se informacije u bazi unose ručno. Stoga su moguće pogreške ili zaborav. Loša vijest je da je potrebno vratiti "nesretni" ulaznicu kroz sud. Najprije morate dokazati da je bonus vraćen. To možete učiniti tako da se prijavite na osiguranje ili sami provjerite informacije na web mjestu. Zatim se morate izravno prijaviti na RSA, što ukazuje na prethodni i trenutačni broj pravila OSAGO, kako bi zaposlenici mogli osigurati da nema nesreća. Zatim, trebate podnijeti žalbu protiv osiguravatelja u središnjoj banci Rusije. Ako te mjere ne pomognu, morat ćete ići na sud.

ograničenja

Često ugovor o OSAGO-u zaključuje se za razdoblje kraće od 12 mjeseci. Vozač ima pravo na popust za "profitabilnost" - klasu "bonus-malus". Kako saznati iznos uštede? Nema šanse. MSC se prema zakonu primjenjuje samo u odnosu na politiku čija je valjanost od 1 godine.

zaključak

Osiguravajuća društva zainteresirani su za iskusne vozače koji dugo vremena dobro upravljaju vozilom. Kako bi se potaknulo takve osobe, razvijen je MSC koeficijent. On je odgovoran za dodjelu "profitabilnih" vozača i kažnjava one koji često pada u nesreću. Kako mogu izračunati klasu "bonus-malus"? Za svaku godinu pažljive vožnje vozaču se daje 5% popusta. Ako postoji isplata osiguranja, omjer se povećava, a klijent mora platiti dodatnu naknadu za politiku.