MSC - što je to? Koeficijent bonusa - Malus za OSAGO

Svi vlasnici vozila prema zakonu "O obveznom osiguranju" dužni su osigurati motorna vozila, tj. izdati MTPL politiku. Vlada Ruske Federacije odobrila je tarife za obvezno osiguranje od odgovornosti motornih trećih osoba. Postoji osnovna tarifa i skup koeficijenata koji se koriste za izračun cijene politike. Nećemo objasniti značenje svih koeficijenata.

Dakle, KBM - što je to? Dno crta je da, ako vozač vozi na cestama bez nesreće, onda zaslužuje privilegiju prilikom registracije ugovor o osiguranju. Istovremeno, uz pomoć ovog faktora, troškovi politike mogu se povećati. To će se dogoditi u slučaju da vozač postane počinitelj, kriv za prometnu nesreću.

Suptilnosti Bonus-Malusovog koeficijenta

Da bi se bolje razumio značenje, vozač mora znati sljedeće: Vozački MBM ne ovisi o vašem vozilu.

Na primjer, odlučili ste prodati automobil i kupiti novi. Bonus-Malus će ostati dok ne potpišete novi ugovor o OSAGO-u. Prodali su automobil u lipnju, au srpnju su kupili novu. Pravila vrijede do kraja godine. Na kraju godine, kada sklopite ugovor, plaćate manje. Međutim, htjeli ste kupiti politiku u srpnju kada kupujete novi automobil. U takvim uvjetima nećete dobiti popust.

Usput, vrlo je lako naučiti KMB. Da biste to učinili, morate koristiti PCA bazu podataka.

Ako je otišao prije nekoliko godina, bez kršenja prometnih propisa, akumulirani popust, a sljedeće godine CTP nisu izdane, vaš odnos vrijednost se pohranjuje u bazu podataka za još godinu dana, a onda sve svoje bonuse su izbrisani.

KBM i klasa osiguranika

Kada je u pitanju MBM vozač, agenti osiguranja koriste definiciju "Osigurane klase". Ispod su vrijednosti MBM-a i klase osiguranika za vozače koji prvi put čine politiku (ove vrijednosti bi se trebale uzeti kao referentna točka u analizi donje tablice):

• KBM - 1.
• Klasa osiguranika je 3.

Recimo da u jednoj godini nikada nisi u nesreći, tako da ćete godinu dana bez nesreće dobiti smanjenje od 0,5 bodova.

Na primjer, vi ste pokretač novca prilikom registracije pravila po prvi puta kada ste dodijeljeni Osiguratelju klasi 3, što odgovara omjeru bonus-malus 1 (to zapravo ne utječe na osnovni trošak osiguranja). Tijekom druge godine vožnje, vozač je postao sudionik u nesreći. Klasa osiguravatelja će se smanjiti na drugi, a cijena politike će porasti za 40%, tj. koeficijent je 1.4.

Pod uvjetom da će tijekom sljedećeg razdoblja osiguranja vozač imati besprijekornu vožnju, moći će vratiti svoju treću klasu, a troškovi će se smanjiti.

Pod kojim uvjetima MSC od OSAGO raste?

Zamislite da ste nekoliko godina putovali na cesti bez nesreće, pa ste akumulirali popust. Međutim, ove godine postajete sudionik u nesreći i kao rezultat izgubite sve bonuse. Takav bi ishod trebao biti u slučaju da će žrtva u nesreći kontaktirati vaše osiguravajuće društvo i zatražiti naknadu štete. Ali! Ako zajedno s žrtvom riješite problem na licu mjesta, tada će se popusti održavati.

Također imajte na umu da se popust ne uzima u obzir za one građane koji su registrirani u drugoj državi. Između ostalog, to se ne uzima u obzir kod osiguranja prikolica.

Kako se izračunava trošak pravila ako je u njemu navedeno više vozača?

Ako se u pravilima OSAGO uključi nekoliko vozača, onda se pri određivanju njegove vrijednosti uzima u obzir najveći Bonus Malus.

Na primjer, tri osobe uključene su u pravila. Na dva vozača jednak je 0,8, a na trećem - 0,9. Pravilo će se izračunati od 0,9, popust će biti samo 10%. Ako je u tekućoj godini jedna od vozača napravila nesreću, vrijednost koeficijenta povećat će se samo za povrede vozača, dok će za ostale brojke biti smanjene za 5%.

Trošak MTPL politike u osnovi ovisi o kvaliteti vožnje, a glavni pokazatelj kvalitete je Bonus-Malus. Stoga, kada se bavite pitanjem "Što je ovo?", Vrijedno je reći da je ovo mjerljivo odraz vještina vožnje osobom. Pridržavate se pravila ceste i kao posljedica toga imate nizak koeficijent, a time i veliki popusti pri potpisivanju ugovora o osiguranju.

Neki vozači su osigurani pod OSAGO-om 6-9 mjeseci. Prilikom izračuna troškova takvog sporazuma, Bonus-Malus, jednak jedan, uzima se za izračun. Prilikom produljenja razdoblja valjanosti pravila, vrijednost se održava bez obzira na tvrtku u kojoj se pravila izrađuju.

Glavni uvjeti za korištenje MBA

Dakle, KBM - što je to? Kako se izračunava u različitim situacijama?

Pravila OSAGO-e podijeljena su u dvije vrste, od kojih svaka ima svoje osobitosti.

1. Ograničena vrsta osiguranja. U ovoj vrsti osiguranja značajka je ograničenja broja vozača koji imaju pravo koristiti ovaj automobil. MSC će se izračunati za svaki vozač zasebno.
2. Neograničena vrsta osiguranja. Pod takvim uvjetima osiguranja, broj vozača koji imaju pravo na vožnju je neograničen. Klasa osiguranika i vrijednost Bonus Malus određuju se samo za vlasnika automobila i pod uvjetom da je prethodni ugovor bio istog tipa, tj. neograničen. Ako vozač i automobil pronađu promjene u izvornim podacima, tada će izračun troškova pravila uzeti u obzir vrijednost MTPL CMTPL jednaka 1.

Međutim, postoje pravila koja se primjenjuju na oba sporazuma:

• Ako ranije prekinete ugovor s tvrtkom, na vašu inicijativu, popust na vrijednost ugovora neće biti važeći za vrijeme koje je prekinuto. To se objašnjava činjenicom da je razdoblje ugovora za jednu godinu, dakle, MSC se izračunava na temelju tih uvjeta. Svi slučajevi osiguranja koji su se dogodili u razdoblju kraćem od godinu dana neće uzeti u obzir bonuse. Prilikom izračunavanja, uzimaju se vrijednosti koeficijenata koji su bili na snazi ​​u vrijeme sklapanja prethodnog ugovora.
• Jedno osiguranje je jedno plaćanje osiguranja. Bonus-Malus koeficijent se smatra odvojeno od svake isplate, bez obzira koliko je ljudi primilo isplatu osiguranja.

U kojem se slučaju MSC može povećati?

Ako je vozač naveden u nekoliko pravila, od kojih jedan ima "lošu" priču, tada se vrijednost koeficijenta može povećati. Osim toga, povećanje MPS-a može utjecati i stjecanje lažne OSAGO politike.

Bonus-Malus vrijednost za svakog osiguranika nalazi se u bazi Ruske unije auto osiguratelja (SAR) ili u tvrtki u kojoj ste izvršili ugovor o osiguranju. Da biste saznali kakvu vrstu MBM imate u RSA bazi podataka, morate se obratiti osiguravajućem društvu, gdje ste registrirali pravila.

Kako se MSC može smanjiti?

Izračun troškova politike OSAGO provodi se prema jednostavnoj shemi - uzima se i množi osnovnu cijenu MBM-a. Da biste smanjili omjer Bonus-Malus, morate slijediti sljedeća jednostavna pravila:

1. Budite pažljivi na cestama, vožite se bez nesreće.
2. Da biste donijeli politiku OSAGO vozača koji su zaradili vaše povjerenje vožnje imaju pozitivno iskustvo u vožnji i sigurni ste u njihovu profesionalnost.

Što ako niste sigurni u ispravnost izračuna MSC-a?

Prvo, morate sklopiti ugovor o osiguranju s MSC-om koji osiguravatelj daje, ali koje pitate. Provjera MSC-a u bazu podataka ne traži mnogo vremena.

Nadalje, potrebno je obratiti se Uniji osiguravatelja s prigovorom o pogrešnoj definiciji KBM. Za to morate pripremiti niz dokumenata:

• Izjava.
• Kopije vozačkih dozvola koje su navedene u pravilima.
• Kopija prethodnog ugovora o osiguranju.
• Kopija trenutnog ugovora o osiguranju.

Ako je nakon razmatranja žalbe vaše pitanje riješeno pozitivno, imate pravo sklapati novi ugovor o osiguranju uz povrat prepašenog iznosa.

Zaključimo. KBM - što je to? U stvari, to je pokazatelj ljudske kvalitete vožnje, kojom društva za osiguranje mogu ni napraviti dobar popust ako bi auto odgovornosti politike (ako se za vrijeme trajanja osiguranja, što je otišao bez nezgode), ili obratno, da se poveća cijena osiguranja (nezgoda ako ste bili). Naravno, to je vrlo povoljan za osiguranje automobila iskusan vozač s vožnjom bez problema.

Zapamtite da je ovaj koeficijent fiksan ne za automobil, već za vozača i godinu dana je pohranjen u RSA bazi podataka. MSC možete naučiti od osiguravatelja, od koga sastavljate ugovor.