Omjer Bonus-Malus (KBM). Razredi MSC za OSAGO: tablica. MSC 1 klasa 3 - što to znači?

Ne zna svaki vozač, što je KBM klase. Istodobno, nije samo korisno, već i isplativo rješavati takva pitanja. Neka nas ispitati, od početka, to jest, za takav vlasnik automobila koji ni ne znaju kako dešifrirati MSC, i pogled na neke od suptilnosti njegove primjene.

Obvezno osiguranje

Svaki vlasnik automobila, zajedno s ostalim dokumentima, mora imati OSAGO. Ovo je obvezno osiguranje građanska odgovornost. Zahvaljujući pravilima, svi vozači su stoga zaštićeni. Ako se dogodi prometna nesreća, osigurana strana nesreće plaća se oštećenoj osobi za vraćanje vozila. A ako je došlo do ozljede zdravlja, a zatim zbog oporavka.

U ovoj vrsti osiguranja postoji sustav osmišljen kako bi potaknuo vozače na vožnju bez poteškoća. I mjera vrijedi za počinitelje prometne nesreće. Primjenjuje se kroz MBM tečajeve. Proučit ćemo što oni misle i kako rade.

KBM klase

KBM označava omjer bonus-malusa. Bonus dobiva vozača koji ne pada u nesreću, krivac je sam, a malus, odnosno smanjenje koeficijenta, dobiva onaj tko inicira nesreću.

Vožnja bez nesreće može trajati mnogo godina. No, osiguravatelji, naravno, nisu zainteresirani za smanjenje troškova politike dosegla nulu. Stoga su dali prag, nakon čega se trošak osiguranja više ne smanjuje. To je 50%.

Postoje vozači koji godinama prolaze po svim pravilima ceste i ne krše ih. Bilo bi nepošteno ako bi morali platiti onoliko koliko su oni vozači koji gotovo nisu prepoznali pravila na cesti.

Dakle, maksimalni koeficijent je 0,50. Da biste postigli taj rezultat, ne morate ući u nesreću 10 godina.

Spuštanje klase ili gubitak popusta

Čak i nakon što dobijete maksimalni popust, nemojte misliti da je to zauvijek, bez ikakvih uvjeta. Ako vozač ima nezgodu, postaje njen začetnik, popust ide dolje i dolazi na jedinicu, a zatim su se ponovno dugo potez prestižni 50%. Ali ako je vozač nedavno stigao za upravljačem, a njegov je popust mali, kao rezultat nesreće, neće se samo otkazati, već će i troškovi osiguranja povećati.

Sa stajališta vozača savjesti ovo je više nego razumna mjera: ako vozite tako da ste opasni za druge, platite više svoje politike!

Puno prometnih nesreća događa se samo zbog nesposobnosti ili nepoštivanja vozača. Samo plaćanje takvih ljudi bit će više samo u onim slučajevima kada padnu kroz svoju krivnju u nesreći. Stoga, s malim incidentima, puno je bolje da pregovaraju s oštećenim strankama i bez pozivanja prometnih policijskih službenika da riješe to pitanje. Zatim, zadovoljan i ostaje sama (jer ne treba gubiti vrijeme i živce u interakciji s društvom za osiguranje) i drugi (kao popust na politiku jer je, i da će ostati isti).

Usput, morate znati da se klase MSC za OSAGO ne primjenjuju na prikolice. Također, neće se uzeti u obzir ako se pravila izdaju za državljaninu stranu zemlju ili vozilo za tranzit.

Klasa MBM za OSAGO: tablicu

Dakle, na temelju donje tablice možete izračunati svoj MSC. Vodoravna crta označava vozačku klasu na početku razdoblja valjanosti police osiguranja. Ovisno o disku za godinu (bez nezgoda ili nesreća, posljedice osiguranje plaćanja) za sljedeću godinu se dodjeljuje jednom ili drugom razredu MSC na CTP. Tablica se sastoji od petnaest klasa, gdje je "M", što znači "maksimum", dodijeljeno kaznenom okviru.

Koji je vozač vozio prvi put za volanom?

U prvoj godini osiguranja, vozaču je dodijeljen treći razred. U ovom primjeru ćemo proučiti kako razumjeti razrede MSC-a. Tablica, ako pogledate prvi vertikalni red, sadrži klasu, a ako je na drugom - 1. Ovo je njegov koeficijent. Ispada, KBM 1, razred 3. Što to znači?

Ako vozač vozi ove godine neće ući u prometnim nesrećama (vidi treći stup), a zatim sljedeća osiguranja razdoblje će biti MSC - 0,95 klasa - 4, respektivno. Tada će popust iznositi pet posto. Međutim, ako se dogodi nesreća tijekom tog razdoblja, bit će dodijeljena 2. razredu, gdje MBM iznosi 1.4. Zatim za osiguranje će morati platiti više za 40%.

Početnici na kotaču trebaju biti vrlo oprezni, jer s dva ili više nesreća, MSC će biti maksimalni i jednak će 2,45. No, s iduću godinu nesreće vožnje vozač trećeg razreda će se vratiti i opet neće morati preplatiti za policu osiguranja.

MBM, jednako 0.5, znači maksimalni popust od pedeset posto. Ali ako takav vozač uđe u nesreću, tada mu je dodijeljen 7. razred, koji odgovara koeficijentu od 0,8.

Nekoliko je vozača upisano u OSAGO

Ako je polica osiguranja izdana od strane nekoliko vozača, MSC smatra na poseban način. Temelju se uzima najveći koeficijent. Na primjer, ako osiguranje upisati četiri vozača, od kojih je troje što je jednako 0,7 i niže, ali samo jedan je 0,9, osiguranje će se smatrati temeljem posljednjeg MSC, odnosno dao deset posto popusta.

MBM s neograničenim osiguranjem

Ako namjeravate kupiti obvezno osiguranje koje neograničeni broj ljudi može koristiti, MSC se tretira drugačije. Na temelju podataka vlasnika automobila.

Važno je imati na umu da, ako ste prethodno kupili politiku na ograničenom broju ljudi, a onda je odlučila obnoviti za neograničeno, potrebno je odvojeno ući oni koji su se na politiku s ograničenom krugu osoba. U suprotnom, klase KBM potonjeg će biti izgubljene.

Kako provjeriti bonus-malus omjer?

Imajte na umu da se MSC ne upisuje u jedinstvenu bazu podataka Ruske unije auto osiguratelja. Postoje samo informacije o prethodnom osiguranju automobila. No, koeficijent se izračunava i potvrđuje izravno u osiguravajućem društvu pri kupnji vozača politike. IC-ovi su dužni primijeniti MSCI klase za OSAGO, kao i unijeti podatke o nesrećama u kojima je vozač bio sudionik u automobilu.

Stoga je u osiguravajućim društvima moguće provjeriti MSC i osigurati relevantne informacije.

Međutim, to je moguće saznati na druge načine. Na primjer, odlaskom na web stranicu SAR-a i kontaktiranjem KMB baze podataka. Da biste to učinili, morat ćete napisati svoj VIN kôd ili drzavni broj stroja i podatke o vlasniku.

Rijetko (jer to nije obveza), osiguravajuća društva navode MBM u polici osiguranja. Stoga, ponekad je dovoljno pažljivo proučiti dokument. Broj se može navesti nasuprot imenu svakog vozača ili u posebnim bilješkama.

Na mnogim web mjestima danas postoje online kalkulatori s kojima možete jednostavno izračunati MBM. Tako možete sami naučiti.

KMB baza podataka

Dakle, podaci za izračunavanje koeficijenta koje osiguravajuće društvo preuzima iz baze podataka Ruska unija motornih osiguravatelja. Oni plaćaju izravno osiguravajuća društva, koja osiguravaju vozače. Ova se značajka treba posebno pamtiti za one koji se odluče promijeniti SC u drugu. Najbolje je za njih dobiti potvrdu od bivše osiguravajuće tvrtke, gdje će biti naznačeno MSC. Činjenica je da neki od njih mogu napraviti netočne informacije ili zaboraviti na nju, može doći i do problema s učitavanjem sustava i tako dalje. Stoga je bolje biti siguran i osobno donijeti dokument koji dokazuje da imate određeni koeficijent, tako da "slučajno" to ne niste.

Značajke popusta

U tom smislu treba razmotriti sljedeće informacije.

Još uvijek nedavno popust za vožnju bez nesreće bio je registriran za određeni automobil. Kad je prodao i kupio novog vozača, morao je ponovno unijeti svoju povijest osiguranja. U prepoznavanju nedostataka ovog sustava odlučeno je napustiti ga. Sada sva ta količina, koliko MBM klasa postoji, izravno se odnosi na vozača. Stoga, nije bitno kojim vozilima vozi i u kojem osiguravajućem društvu stječe OSAGO politiku. Glavna stvar je vožnja bez poteškoća.

Pojedinačna pitanja koja vozači često pitaju

Razmotrimo neke zasebne situacije.

Što učiniti, na primjer, jedan od vozača koji je upisan u OSAGO i promijenio svoju licencu za vožnju? U slučaju valjanog ugovora, trebali biste odmah kontaktirati Veliku Britaniju. Polica osiguratelja u pisanom obliku obavještava osiguravatelja o tome kako bi potonji prilagodio informacijsku bazu Ruske unije osiguravatelja.

Još jedno pitanje od interesa za vozača kao što je definirano od strane MSC, ako ugovorom o osiguranju nije ograničen u broju vozača na činjenicu da je u proteklom razdoblju ugovora predviđa ograničen broj njih. U ovom slučaju, SC dodjeljuje klasu koja je navedena u ugovoru o osiguranju. Kako je Velika Britanija, ako je situacija obrnuta, da je posljednji od ugovora o osiguranju nema ograničenja na broj osoba, a nova je zaključio na pojmove s ograničenjima? U ovom slučaju, osiguravajuće društvo je dužan smanjiti MSC.

Klasa 3 - što to znači za vozača? Osim toga, ova klasa izdaje se osobi koja prvi put sjeo za volan ako vozač nije sklopio ugovor CTP više od godinu dana, što će ga sniziti ili radile prije nego što je izgorio, a on opet dobiva klasu kao nasukani volanom po prvi put. To je MSC 1, klasa 3.

Što to znači za vozača, ako ne daje potpune informacije o nesreći pri sklapanju ugovora? Sustav odmah otkriva netočan izračun. Dakle, osiguravajuće društvo u ovom slučaju nameće kaznenu sankciju vozaču. Izraženi su u 1,5 KBM. To jest, u idućoj godini isplata će se povećati za 1,5 koeficijenta.

zaključak

Pregledali smo što misle MSC klase, kako se izračunavaju, primjenjuju i provjeravaju. Vozači moraju imati na umu da je važno ne samo voziti auto i pridržavati se svih postojećih pravila o prometu. Nelshnim će također razumjeti neka srodna pitanja, kao što su, na primjer, osiguranje i njegove suptilnosti, to jest, naša trenutna tema. Tada će se osjećao za upravljačem samouvjereno, istovremeno štedi svoj novac.