Odgovornost za dulji CTP. Je li moguće putovati s dospjelim MTPL osiguranjem? Je li moguće produžiti zakašnjelu politiku MTPL-a?

Trenutno na cestama naše zemlje putuje veliki broj vozila. Budući da se situacije tijekom kretanja mogu dogoditi različito, svaki vozač treba znati da uvijek mora imati osiguranje u skladu s važećim zakonodavstvom. Mnogo vozača suočava se s problemom kada iz nekog razloga nemaju vremena produžiti osiguranje za svoje vozilo. Dakle, oni imaju pitanje: "Je li moguće putovati s dospjelim MTPL osiguranjem?". Prema važećem zakonodavstvu, strogo je zabranjeno napustiti garažu bez police osiguranja. Ali što će se dogoditi ako i dalje vozite automobil s nevažećim MTPL-om? Koje vrste kazni za to određuju DPS časnici, kao i koje kazne i veličine primjenjuju. O ovom i još mnogo toga saznat ćete dalje.

Zašto imam dugovanja za osiguranje?

Zakašnjela OSAGO nije zločin ili presuda, već samo istraga, za koju postoje određeni razlozi. Kao što statistika pokazuje, svake godine na cestama sve više i više vozača koji se kreću na svom automobilu s kasnijim autocitizen.

Razlozi za to su:

• nema vremena za posjetu osiguravajućem društvu;
• zaboravljivost ili nemar vozača;
• dobrovoljno odbijanje od osiguranja.

To su najčešći razlozi zbog kojih mnogi vozači putuju s dospjelim osiguranjem. Međutim, nedavno je uzrok ovog problema drugačiji, a ne povezan s gore navedenim čimbenicima. Stvar je u tome da je naše vrijeme na vrijeme da produžimo osiguranje jednostavno nemoguće zbog ogromnih redova. Dakle, mnogi vozači nakon nekoliko sati čekanja samo se okreću i odu.

Koji je razlog?

Odgovornost za dospjela MTPL na više načina leži kod samih osiguravajućih društava. Stvar je u tome da je proteklih nekoliko godina trošak politike značajno porastao zbog uključivanja u nju, uz osiguranje samog vozila, mnoge dodatne usluge kao što su život, zdravlje, imovina i drugi. To je dovelo do činjenice da je OSAGO počeo vrlo teško pobijediti vlasnicima automobila.

U cilju privlačenja novih kupaca i povećanja vlastitih prihoda, mnogi osiguravatelji počeli su ponuditi vozačima mogućnost da izvrše policu osiguranja bez nepotrebnih usluga. Bilo je dosta spremno iskoristiti ovu priliku, koja je zauzvrat dovela do stvaranja ogromnih redova.

Nedjeljni MTPL: definicija pojma

Svaki vozač treba znati da takvo što nema u zakonodavstvu. Naravno, taj pojam se koristi kao pokazatelj činjenice neodgojenog osiguranja, ali nema pravno pojačanje. Do 2009. godine, prema SDA-u, svaki vozač imao je pravo raspolagati vozilom čak i ako je rok police osiguranja istekao, ali danas ih nema.

Kako su stvari danas?

Mjesec propisan zakonom dali su vozači kako bi razmišljali o nužnosti obveznog osiguranja svog vozila i produžili dospjelo osiguranje OSAGO-a. Tijekom tog vremena, politika se smatrala kašnjenom, ali nije izgubila silu, a časnici DPS-a nisu imali pravo na finu vozača.

Danas su stvari vrlo različite. Policija ima pravo da novčanu kaznu narednog dana nakon što je politika prestala biti učinkovita. To je zbog činjenice da su državne vlasti pregledali zakone i odlučili da svaki vozač mora brinuti o produljenju police osiguranja unaprijed, i prije isteka.

Kakva će biti uprava automobila s dospjelom policom osiguranja?

Svaki vozač zainteresiran je za pitanje: "Je li OSAGO odgoden, koje su prijetnje za to?" Odgovor na njega može se naći u prvom dijelu Članak 12.37 Zakona o administrativnim prekršajima Ruske Federacije, koji je izmijenjen i dopunjen 2014. godine, a stupio je na snagu 15. studenog 2015. Prema ovom zakonskom aktu, za upravljanje automobilom u nedostatku osiguranja ili ako politika izgubi silu, predviđena je novčana kazna od 800 rubalja. Nakon plaćanja kazne, vozač će odmah moći nastaviti vožnju.

Iznos je prilično mali, pa su mnogi vozači radije platili nekoliko puta novčanu kaznu nego potrošiti nevjerojatan novac na proširenje auto građana. Štoviše, morat ćete platiti novčanu kaznu samo ako ga zaustavi policajac prometne policije.

Koliko puta može biti nametnuta novčana kazna za dospjele osiguranje?

Dakle, već znate o tome kazna za dospjelo osiguranje CTP. Međutim, ovdje je još jedno sasvim prirodno pitanje: "Koliko puta dnevno vozač može biti kažnjen zbog odsutnosti ili odgađanja police osiguranja?"

Prema ruskom zakonu, prometa policijski službenici ne smiju propisati kazne za jednog vozača nekoliko puta za isto djelo. Međutim, u slučaju duljeg osiguranja, stvari su malo drugačije. Novčana kazna u slučaju ako vozač ima rok za jedan dan obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti je nametnut činjenici da je otkriven, pa ako se zaustavite tri puta dnevno, tada ćete morati platiti istu kaznu u isto vrijeme. To je zbog činjenice da kazna nije izdana zbog kašnjenja u samoj politici, već za upravljanje neosiguranim vozilom, što je zasebna povreda i uključuje posebnu novčanu kaznu u svakom pojedinom slučaju.

Iznos novčane kazne za dospjelu politiku za pravne osobe

S iznosom novčanih kazni za pojedince, sve je jasno, i koja je kazna za zastarjeli MTPL osiguranje za pravne osobe? Ovdje nije sve tako jednostavno, jer ovo područje zakonodavstva još uvijek nije savršeno. Cijeli problem je u tome što pravna osoba ima pravo kupiti policu osiguranja za svako vozilo u vlasništvu poduzeća. Međutim, sa svime što se tiče osiguranja automobila, to nije poslodavac koji razumije, nego zaposlenik koji upravlja automobilom. On je taj koji plaća kaznu, napisan za dulji policu osiguranja.

Kako biti u ovoj situaciji?

Ako radite kao vozač u tvrtki, trebate podsjetiti svoje uprave na pravodobno o potrebi proširenja osiguranja automobila. Najbolje je da počnete to raditi barem tri mjeseca prije nego što politika istekne. Ako produžetak dospjelog MTPL-a nije izvršen pravodobno i da ste novčano kažnjeni, trebate zatražiti od poslodavca naknadu štete. Ako direktor tvrtke odbije povrat, jedini izlaz u toj situaciji će biti na sudu.

Uvjeti police osiguranja

Prije odgovaranja na pitanje je li moguće produžiti dospjele MTPL politike, potrebno je govoriti o trajanju automatskog građanina.

Do danas postoje tri kategorije vozila koja podliježu osiguranju:

• Vanjski automobili koji privremeno borave na teritoriju Ruske Federacije. Ova kategorija podliježe obveznom osiguranju, a vozaču se nudi privremena politika vrijedna 5 do 15 dana. Istodobno, trošak obveznog osiguranja motornih vozila je isti bez obzira na razdoblje.
• Stari automobili koji se kreću diljem zemlje. U tom slučaju, obavezno je kupiti 20-dnevni OSAGO.
• Bilo koje vozilo koje će biti stavljeno na stalnu evidenciju pri Državnom inspektoratu za sigurnost prometa. Ova grupa obuhvaća apsolutno sve automobile registrirane u Ruskoj Federaciji. Za njih je osigurana police osiguranja za razdoblje od tri mjeseca do jedne godine.

Pri prijavi za osiguranje, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da svi vozači ne koriste svoj automobil cijelo vrijeme. Neki ljudi napuštaju zemlju za slobodno vrijeme ili posao, dok drugi putuju samo ljeti ili zimi. Tu su i oni koji namjeravaju prodati svoj automobil u bliskoj budućnosti. Ako imate zakasnio MTPL pravilo, što će učiniti u ovom slučaju, bit će raspravljano dalje. Potrebno je svakako uzeti u obzir razdoblje za koje vam je potrebna nova pravila, kako ne biste previše platili za te mjesece da će automobil biti u stanju mirovanja.

Proširenje OSAGO: što je potrebno za to?

Svaki vozač zainteresiran je za pitanje je li moguće proširiti OSAGO. Ako je politika dospjela, jednostavno treba produžiti. Da biste to učinili, morate pronaći odgovarajuće osiguravajuće društvo koje nudi najpovoljnije uvjete i niske stope.

Osim toga, bit će potrebno pripremiti paket dokumenata, koji uključuje:

• obrazac prijave;
• putovnica građana Ruske Federacije za privatne osobe;
• potvrda o upisu pravne osobe za pravne osobe;
• dokument o registraciji automobila u Državnom inspektoratu za sigurnost prometa;
• tehnička putovnica;
• polaganje potvrde.

Ovaj paket dokumenata obvezan je za obradu ili produljenje trajanja osiguranja, pa se mora unaprijed pripremiti za ubrzavanje cijelog procesa.

Što učiniti u slučaju nesreće ako je istekao rok valjanosti MTPL-a?

Ukoliko ste uključeni u prometnu nesreću, ali imate prekoračenje MTPL-a u vašim rukama, najbolji način iz ove situacije bit će rješavanje problema s drugom stranom bez uključivanja relevantnih agencija za provedbu zakona. Uz popravak oštećenog, morat ćete platiti novčanu kaznu.

Ako je vozač nesreće drugi vozač, možete dobiti naknadu štete uzrokovane na licu mjesta ili preko suda. Ako se nesreća dogodila na svoje krivnje, popravak vozila, naknadu moralne štete i naknade za ostale zavisne troškove u potpunosti snosi na ramenima. Istodobno, odbijanje plaćanja naknade ne preporučuje se, jer oštećenik ili njegovo osiguravajuće društvo mogu podnijeti zahtjev na sudu.

Postoji li mogućnost izbjegavanja novčane kazne s dospjelom policom osiguranja?

Vjerojatno je svaki vozač zainteresiran za pitanje je li moguće izbjeći odgovornost za vožnju vozila bez obvezne police osiguranja ili u slučaju da rok valjanosti završi. Međutim čudno da se može zvati, postoji jedna mogućnost da se oslobodi plaćanja novčane kazne. Međutim, za to se morate pripremiti unaprijed za sastanak s osobljem DPS-a. Osim toga, drugi vozač mora voziti automobil.

Ako imate zastarjeli OSAGO, a niste imali vremena na vrijeme ili iz nekog razloga niste htjeli produljiti, možete izbjeći kaznu ako napišete punomoć za kontrolu automobila za drugu osobu. Ako tijekom zaustavljanja patrole na kotaču ne budete vi, nećete slijediti novčana kazna.

Međutim, vrlo je važno razumjeti da će to funkcionirati samo ako ne vozite automobil. Stvar je u tome što sadašnje zakonodavstvo dopušta vozaču da vozi bilo kojeg vozača na čijem se imenu daje punomoć. U ovom slučaju pravno se smatra novim vlasnikom koji ima zakonski 10 dana, a za koji je moguće putovati automobilom bez police osiguranja.

Što je auto osiguranje u inozemstvu?

Ako usporedite iznos novca koji su ruski automobilisti prikupili za vožnju bez osiguranja, s istim u stranim zemljama, tada će se 800 rubalja činiti kao peni. Iznos novčane kazne za takvu povredu u europskim državama može doseći 700 eura, au nekim slučajevima vozač i vozač mogu oduzeti vozačku dozvolu. Međutim, zašto ići daleko ako susjedna Ukrajina, gdje je životni standard nije tako visoka, novčana kazna može biti u rasponu od 425 do 850 grivna (od tisuću do dvije tisuće rubalja), što je više nego u Rusiji.

Dakle, sasvim je logično pretpostaviti da će u skoroj budućnosti u Rusiji iznos kazni za vožnju automobila s dospjelim osiguranjem može biti povećan na vrlo impresivnu veličinu.

Opći savjeti i trikovi

Da biste izbjegli razne probleme, preporučuje se pravodobno plaćanje svih novčanih kazni za kršenje pravila o prometu. Stvar je u tome da se kazna naplaćuje za kasno plaćanje, zbog čega 800 rubalja ne može samo udvostručiti, ali vozač može biti stavljen na 15 dana. Najbolje je platiti kaznu u roku od 20 dana od izrade administrativnog protokola. U tom slučaju možete dobiti popust od 50 posto.

Osim toga, ne preporučuje se da se neodgovorno ili nepristojno obratite službenicima DPS-a. Morate razgovarati s vlastima vrlo mirno i pristojno, a također biste trebali pokušati objasniti cijelu situaciju i zamoliti ih da uđu u vašu poziciju. U ovom slučaju, postoji velika vjerojatnost da ćete biti oslobođeni, a ne novčana kazna, ali je izdana samo usmena upozorenja.