Kakva je kazna ako je MTPL dospio?

U posljednjih nekoliko godina, postoje prilike kada vozači automobila iz raznih razloga, nemaju vremena ili zaboraviti obnoviti automobilske odgovornosti politike. Međutim, nisu svi znali koja je kazna za ovu prijetnju, a to je općenito. Uostalom, vozač je imao osiguranje, ali rok valjanosti istekao je tek ...

O nedostatnoj politici

Zašto su slučajevi obvezne odgovornosti za motorne treće strane učestali?

Za početak, vrijedi spomenuti jednu važnu i značajnu značajku u postupku registracije OSAGO-a, što posredno utječe na povećanu učestalost kašnjenja.

Glavni razlozi kašnjenja u politici su banalna zaborava vozača ili njegova svjesna želja. Ti su razlozi poznati, ali postoji još jedna stvar - poteškoće u proširenju politike zbog ogromnih redova. Ako je prije vozač morao čekati na svoj red da se tri sata, ali sada je vrijeme čekanja je povećao nekoliko puta, bilo je čak i pre-rekord za produženje osiguranja, period koji može biti i do tri mjeseca. Koji je razlog takvim redovima? To je jednostavan: nakon osiguranja stope i naknada znatno povećao, mnoga osiguravajuća društva pokušavaju optimizirati njihovu izvedbu i ponuditi svojim klijentima automobilske odgovornosti osiguranje s opterećenjem od osiguranja imovine i zdravlja, na primjer.

To je zbog toga da se veliki redovi počeli pojavljivati ​​u onim osiguravajućim društvima koja ne nameću dodatne usluge svojim klijentima. Dio situacije omogućuje spremanje usluge za registraciju elektroničkih politika, ali postotak ljudi koji vjeruju u ovu metodu još je uvijek prilično nizak.

Koliko možete putovati? zakasnio MTPL osiguranje? Shvatit ćemo.

Nedostatak koncepta

Svi vozači bi trebali znati da danas takav koncept ne postoji. Bez sumnje, prikladno je koristiti ovaj pojam u svakodnevnom životu koji se odnosi na ne produženo osiguranje, ali ovaj koncept nije od pravnog značaja od 2009. godine. Do tog vremena postojalo je pravilo prema kojem bi motorist mogao legalno putovati unutar mjesec dana s pravilom koja je istekla. Ovaj je put dano vozačima da izaberu osiguravajuće društvo i odlučuju o potrebi proširenja politike. Tijekom tog razdoblja, politika je također imala ime zakasnine, no ipak je imala pravnu snagu. DPS nije imao pravo na novčanu kaznu za dospjelu MTPL.

No, danas postoji takvo pravo od prvog dana kašnjenja, jer je, u skladu s izmjenama i dopunama donesenim na kraju zakonodavnog pojam politike je izgubljena i njegove pravomoćnosti, te dodatnih uvjeta su odsutni.

Stoga, ako je MTPL zakačen, možete dobiti novčanu kaznu prvog dana nakon isteka razdoblja valjanosti. Pogledajmo kakve su kazne i u kojim slučajevima ih se može primijeniti danas.

Kazne za dospjele MTPL osiguranje

Ranije, do 2014. godine, to je bio postavljen univerzalni kaznu, a veličina toga je 500 rubalja za slične prekršaje, kao što su kašnjenje, nedostatak politike ili njegove odsutnosti na kontrolnoj ruka vozač koji nije upisan u osiguranju. Osim toga, u redu može se primijeniti težu mjeru - može zabraniti upotrebu vozila, ukloniti brojeve, pa čak i poslati automobil na kazne za parkiranje.

U slučaju oduzimanja brojeva, vozač je imao dan kako bi pravilno izdavao politiku i vratio svoje brojeve.

Do sada, kao što već znamo, ako je OSAGO dospio, nametnuta je kazna. Odmah primijenite takvu kaznu krivom vozaču, od prvog dana zakašnjenja u politici. Taj je postupak određen prvim dijelom članka 12.37 Zakona o upravnim prekršajima koji je relativno nedavno ažuriran - 15. listopada 2014. Promjene su stupile na snagu 15. studenog 2015.

Prvi dio ovog članka propisuje određene sankcije protiv vozača u slučaju vožnje s nedjeljnim MTPL-om. Ispada da ažurirani kôd ne sadrži izraz "dospjela politika", ali to je ovaj dio zakona koji se odnosi na naš članak.

Koje sankcije postoje za vozača?

Sve je jednostavno: zakon propisuje novčanu kaznu od 800 rubalja. To jest, ako je vozač uhvaćen, on je novčano kažnjen i oslobođen - nema drugih kazni. Ovaj nalog je još jedan razlog za namjerno odbijanje registracije politike: vozač koji se uglavnom kreće kroz područja u kojima rijetki patrola prometne policije, nekoliko puta jeftinije platiti kaznu za kasno CTP, nego potrošiti veliku sumu za izdavanje osiguranja. Važno je napomenuti da je ova praksa korisna samo ako vozač ide bez nesreće.

Sad shvaćamo situaciju s novcem. Ali mi ćemo se baviti pitanjem koje se često pojavljuje: koliko puta dnevno inspektor prometne policije može prekršiti vozača, ako je OSAGO zakasnio?

Ovo pitanje se može pripisati nesporazuma kategoriji - to je slučaj, da je u skladu s člankom №4.1 zahtjevu 5 Upravnog Code DPS zapravo ne može kazniti vozaču nekoliko puta za isto djelo. Ta konfuzija je složen i činjenica da je prilika bila otkazana tijekom dana da se presele na povučene brojeva - u ovom slučaju, kazne izrečene ne re.

Ali danas se situacija promijenila: kazna za dospjelo osiguranje OSAGO se može nametnuti pri svakom otkriću činjenice njezine odgode. To znači sljedeće: takvo kršenje tumačeno je kao upravljanje vozilom na javnim cestama u odsutnosti politike MTPL-a. Slijede dvije važne odredbe:

• Dospjela politika ne predstavlja zasebnu vrstu prekršaja i izjednačava se s nedostatkom osiguranja uopće.

• Za svaku otkrivenu činjenicu kretanja bez MTPL-a potrebna je zasebna kazna.

Ispada da će novčana kazna biti izrečena ne zbog nedostatka politike ili odgode, već zbog samog kretanja na cestama bez politike. To jest, ako ne koristite zajedničke puteve, politika nije dobra.

Dakle, svaki put kada ste uhvaćeni na putu bez politike, neovisna je zasebna činjenica prekršaja, a kazna za svako vrijeme bit će zasebna - 800 rubalja za svaki slučaj zarobljavanja. Zanimljivo je da vas jedan i isti zaposlenik DPS-a može uhvatiti, a potom i kažnjen, ako se to dogodi. A koja je kazna za zakašnjelu OSAGO za pravne osobe?

Kazne za dulju politiku pravnih osoba

Zakonodavstvo nije dovršeno u tu svrhu. Problem je u tome što pravne osobe koje posjeduju korporativni promet samostalno odlučuju o potrebi osiguranja vozila (i svaka zasebno).

Međutim, vozač odgovoran za sva kaznena djela vezana uz osiguranje je vozač, a ne poslodavac koji je pravna osoba. Naravno, nije sasvim logična shema.

Ispada da će za odgodene osigurateljne novčane kazne biti nametnute zaposleniku, koju je pravna osoba angažirala. U tom slučaju možete dati samo nekoliko savjeta angažiranim upravljačkim programima:

1. Podsjetite se svom poslodavcu da je rok valjanosti osiguranja prikladan. I to bolje unaprijed - mjesec ili tri prije dogovorenog vremena.

2. Ako morate platiti novčane kazne za nemaran poslodavac, imate sva prava tražiti odgovarajuću naknadu. U slučaju da odbije takvu naknadu, problem se može riješiti bilo putem pretkaznenog zahtjeva ili upućivanjem zahtjeva za naknadu pravosuđu. Je li moguće odgoditi OSAGO i ne izgubiti brojeve? O ovom daljnjem.

Oduzimanje soba i evakuacija na parkiralište

Često postoji pitanje takve vrste: da li inspektori imaju legitimno pravo uklanjanja brojeva iz automobila zbog dospjelog osiguranja ili evakuacije na parkiralište?

Zakon odgovara nedvosmisleno: ne, inspektori nemaju takvo pravo.

Preciznije, oni više nemaju, ali prije nego što su imali takvo pravo. Otpušten je isključivanjem članka 27.13 Zakona o upravnim prekršajima koji je regulirao kaznu vozača za takvo djelo. Otkazani članak propisao je zabranu korištenja vozila.

Od nedavno, vozač može nositi neograničen broj kopija državnih ploča. U tom smislu, mjera povezana s oduzimanjem brojeva izgubila je praktično značenje. Paralelno s tim, otkazano je i evakuacija automobila do kaznenog parkinga, kojeg su prethodno prakticirali inspektori prometne policije. Potrebno je složiti se da to nije proporcionalna kazna zbog činjenice da je osiguranje OSAGO-a dospjelo. Srećom, takve mjere ostale su u prošlosti, a sada vozač sja samo u redu.

Uzimajući u obzir tu promjenu, oni koji se bave Kodeksom administrativnih prekršaja mogu se smatrati pozitivnim.

Posljedice nesreće u slučaju dospjelih MTPL-a

Koliko možete voziti i što to prijeti?

Ako je došlo do nesreće s vašim sudjelovanjem, a Vaše osiguranje je nepodmireno, u svakom će slučaju biti plaćena novčana kazna od 800 rubalja, a krivnja ili nevinost neće na bilo koji način utjecati.

Ako ste ozlijeđeni u nesreći, bit ćete u potpunosti odgovorni za rješavanje problema štete. Možete to odlučiti na licu mjesta, u predraspravnom postupku ili na sudu.

Ako je u nesreći si kriv, onda cijeli iznos troškova nadoknaditi oštećenik će pasti na vas. U svakom slučaju, morat ćete ga platiti, jer sama žrtva i njegov osiguravajuće društvo mogu podnijeti tužbu protiv vas.

Je li moguće izbjeći foreclosure za dospjele MTPL politike?

Također se događa da vozači traže mogućnost izbjegavanja novčane kazne za dospjelu politiku.

To se može činiti čudnim, onda postoji takva prilika! Ali vrijedi uzeti u obzir da će ovaj trik raditi samo ako je vozač preliminarno spreman "uhvatiti" inspektora prometne policije, što se može dogoditi. Drugi važan uvjet je prisutnost drugog vozača na kotaču vašeg vozila.

Što je potrebno za to? Bit će potrebno napraviti nekoga jednostavnom punomoći za pravo upravljanja vozilom, staviti osobu iza volana vašeg automobila i tiho krenuti s njim u svom poslu. U ovom slučaju, ne možete se bojati novčane kazne.

Vrijedi uzeti u obzir da ako ste uhvaćeni u vožnji DPS zaposlenika, punomoć neće igrati i novčana kazna će se morati platiti. Razumjet ćemo što je pogrešno i zašto je to moguće.

Situacija je da u skladu sa zakonom o OSAGO-u, prisustvo punomoći za upravljanje za osobu kojoj je izdana punomoć automatski pokreće nastanak zakonskog prava na posjedovanje vozila. I to, zauzvrat, omogućava mogućnost unutar 10 dana za upravljanje vozilom bez osiguranja.

Važno! U tom slučaju, ako vas zaustavi inspektor prometne policije, upravitelj bi trebao biti na upravljaču, a punomoć, kao i potvrda o registraciji, moraju biti postavljeni kod stečajnog upravnika.

Situacija u inozemstvu

Koje su kazne za dospjele MTPL politike u drugim zemljama?

Ako uspoređujemo Rusiju s drugim zemljama, kazna od 800 rubalja je novčana kazna.

Na primjer, u zemljama Europske unije za takvo kršenje vozač mora platiti od 300 do 700 eura, au nekim slučajevima je moguće i lišenje vozačke dozvole.

Takva novčana kazna u susjednoj i prilično siromašnoj Ukrajini je oko 425-850 grivna, što je znatno više od ruske kazne.

Takve informacije sugeriraju da treba očekivati ​​još jedno povećanje tarifa. Međutim, kada će biti sljedeće ažuriranje kazni, još nije poznato.

Korisni savjeti

Nemojte odgađati plaćati kazne. Prilikom plaćanja novčane kazne u roku od 20 dana od njene nametanja, osiguran je popust od 50%. U slučaju da ste zlonamjerni prekršitelj, možda vam se mogu primijeniti i druge preventivne mjere, kao što je administrativno uhićenje 15 dana ili 50 sati javnih radova.

Nemojte biti nepristojni inspektorima DPS-a, ako vam napišu kaznu zbog propuštene MTPL politike. U ovom trenutku nema okolnosti ublažavanja prirode, pa bi inspektor trebao napisati novčanu kaznu, a ne upozoriti.

zaključak

Sada smo shvatili što se zapravo misli pod pojmom "duljeg osiguranja" i kako se takva kršenja danas kažnjava i kažnjava. S obzirom na materijal iz ovog članka, lako možete odlučiti hoće li se premjestiti na vaš automobil ako postoji propuštena politika. To će vam omogućiti da poduzmete potrebne korake unaprijed. I još jedan savjet: nemojte uštedjeti na obveznom osiguranju. Pruža se za ljude, pomaže organizirati siguran promet na cestama, a svi su zainteresirani za to.

A ako je osiguranje OSAGO-a dospjelo, sada se politika može izdati online. Brzo je i relativno jeftino. S obzirom da napredak ne prestaje, usluge se stalno poboljšavaju. Sada se auto može osigurati pravodobno, bez napuštanja doma.