Na specijalitet "Tehnički rad željezničkih vozila". Tko može raditi?

Ovaj je članak posvećen tako zanimljivom, ali i složenom području djelovanja, kao podzemnih željeznica i ruskih željeznica, odnosno specijalizacija "Tehnički zahvat željeznički vozni park

Nakon što škola oni rade?

Odmah zapazite da je ova specijalnost generalizirana, a to je samo u tehničkim školama i fakultetima. A institucije su sasvim drugačije, ili bolje, uskogrudne. Pogledajte, na primjer, na sveučilištu postoje specijaliteti "Lokomotive", "Vagonovi", "Organizacija prijevoza željezničkim prijevozom" i drugi. Vidite? Sve odvojeno. Čak i proučavanje lokomotiva na različitim fakultetima ima različite discipline, rođenje vagona, lokomotiva. A specijalnost "Tehničko iskorištavanje željezničkih željezničkih vozila" je, kao takva, pojednostavljena i općenita varijanta.

Možete se prijaviti za studij nakon 9. razreda. I obično možete ići u školu, čak i ako imate visoko obrazovanje (naravno, u drugoj industriji). Učuju na dnevnim, večernjim i dopisnim odjelima. Dakle, ako bi bilo žarke želje da napustimo, recimo, od hrane do željezničke pruge, tada će oni biti nesmetani. Potrebno je, pored diktiranja, dodati i fiziku i matematiku.

I je li potrebno na željezničkom obrazovanju?

U današnje vrijeme sve više se traži stručnjaci s visokim obrazovanjem unatoč činjenici da su inženjerske pozicije mnogo manje od uobičajenih. Na ovim "običnim" pozicijama ljudi s kojima je tehničko obrazovanje. Nećemo razgovarati o onima koji su zaposleni u ruskim željeznicama ili u metrou s pravnim ili zoološkim obrazovanjem. Neka to ne bude za nas. Vjeruj mi, ova sfera zahtijeva poznavanje profila. Zamislite da će isti željezničar biti stavljen u ljekarnu za šalter prodaje lijekova. Zna li on puno? Ne, nije. Dakle, na području prijevoza: morate barem razumjeti osnove. To će pomoći specijalitet "Tehnički rad željezničkih željezničkih vozila", koji je namijenjen radnicima različitih zanimanja.

Objasnimo primjerom zašto postoji potreba za proučavanjem. Zamislite da ste zaposleni operater računala, koji je dužan obavljati različite operacije s lokomotivama. U određenom trenutku zaposlenik treba odrediti koja se kategorija može pripisati kvaru, tako da timovi za popravak mogu znati što se pripremiti i što popraviti. Nepismeni operator može odabrati sasvim drugu kategoriju koja će dovesti do problema za sve radnike uključene u popravak. Operater će primiti primjedbu ili izgubiti nagradu. A ovo je samo jedan primjer.

Koji postovi?

Sada vidimo kako je moguće ponuditi diplomu željezničke tehničke škole s kvalifikacijom "Tehnički rad željezničkih pruga". Za koga radi ta osoba? Uzmite u obzir da će mnoga pozicija zahtijevati medicinski pregled, jer je sektor prometa štetna proizvodnja.

Dakle, sad o postovima. Ili bolje, najprije podijelite u različita poduzeća, usluge. Kao što znate, postoje željeznice, a tu je i podzemna željeznica. Ovo je sve jedna sfera, jedna industrija. U podzemnoj željeznici možete raditi u električnom skladištu s voznim parkom u servisnoj radionici ili u trgovini.

Na RZD odjelu ne idu u trgovinu, već na strukturne jedinice. Zato unaprijed odaberite: tijekom rada ili popravka. Ako postoji želja za radom u tvornici, onda svakako - popravite.

Dakle, razmislite o:

• operacija: dekodiranje trake, računalni operater, odvjetnik, linearni operator;
• popravak: mehaničar, tehničar, defektoskopist, inspektor, prevodilac vagona.

Dirigenti i strojari

Možda će netko sada pitati: "Ali što je sa strojevima, dirigentima, zašto ih nisu podsjetili?". I nisu nas podsjećali da imaju svoje Nastavni plan i program. Postoje tečajevi pomoćnih vozača, dirigenata. Inženjeri se treniraju samo nakon što ti suradnici napuste potrebnu količinu vremena, na primjer, 2 godine. Dirigenti imaju svoje zasebne tečajeve.

Usput, valja napomenuti da se u željezničkim koledžima studiraju za asistenta stroju (električni vlakovi, na primjer). Nije potrebno naučiti na tečaju "Tehnički rad željezničkih pruga". Tijekom treninga svi učenici uče teoriju, provode laboratorijske testove i prakticiraju.

Trebam li ići?

Zapamtite, ako imate ozbiljne zdravstvene probleme: slab sluh, nepažnja, ometanje, ograničavanje kretanja, neurološke bolesti, vrlo slab vid, slabo srce, slabe žile i problema s pritiskom, bolje je odustati od svoje ideje. Zanimanje "Tehnički rad željezničkoga voznog parka" zahtijeva da zaposlenik bude pažljiv i dobro zdravlje. Naravno, možete se obrazovati radi interesa i biti vas željezničar samo diplomom, nitko to neće zabraniti. No, u praksi treba morati proći (medicinski odbor nije potrebno, osim ako se ide odmah ići na pomoćnog leta inženjer ili dirigent).

Ovdje su navedene neke točke vezane uz struku "Tehnički rad željezničkih pruga". Svaka nijansi mogu nastati samo tijekom odabira posta ili već u procesu rada. Plaća tehničara s takvom profesijom je mala, a odgovornost i psiho-emocionalno (ili fizičko) opterećenje su velika.