Admiral Hipper (1937-1945): povijest stvaranja i služenja. Njemačka mornarica

Njemački brod "Admiral Hipper" bio je jedan od najboljih kruzera Kriegsmarine tijekom Drugog svjetskog rata. Sudjelovao je u zarobljavanju Norveške, provodio je nekoliko napada u Atlantiku, a njegova posljednja bitka odvijala se na hladnom Barentsovom moru. Posljednje i pol godine službe, krstaš je ostao u luci u konzerviranoj državi.

dizajn

Na papiru, krstarica Admiral Hipper pojavio se 1934. godine. Tada je pomorsko osoblje formuliralo osnovne zahtjeve za novi brod. Prvo, brod je čekao jednaku borbu s budućim francuskim i britanskim protivnicima. Drugo, njemačka mornarica htjela je dobiti brod sposoban brzo pobjeći u potrazi za neprijateljskim bojnim brodovima "Dunkirk" i "Strasbourgu". Ovaj je trenutak bio vrlo važan - ovi su modeli obećali postati najstrašniji lovci za nedovoljno velike brzine. Konačno, na trećem mjestu, novina je bila namijenjena raider operacijama na ocean i more otvorenim prostorima.

Krstarica admirala Hipper pripadala je istoj vrsti teških kružnih plovila. Planira se izgraditi pet takvih brodova. Kao rezultat toga, osim za „Hipper” pojavio „Prinz Eugen” i „Blücher”. Druge dvije posude „Lutzow” i „Seydlitz” nisu imali vremena završiti. Teška krstarica „Admiral Hipper” je dobio ime po Franz von Hipper, koji je bio zapovjednik odred njemačkih brodova u bitci kod Dogger banke i Jutland.

izgradnja

Kartica "Admiral Hipper" započela je 6. srpnja 1935. u brodogradilištu u Hamburgu. Postalo je moguće nakon otkazivanja Versailleskog ugovora, koji je u jednom trenutku uspostavio ograničenja za njemačku vojsku i mornaricu. Hitler se pripremao za osvetu i ponaša se defiantly, dok su pobjedničke zemlje Prvog svjetskog rata gledale kroz prste. Da bi se na neki način spasiti obraz britansku vladu da zaključi poseban ugovor prema kojem njemačka mornarica je dobila pravo povećati svoje pomorske snage do 35% Britanaca. U svakom slučaju, Nijemci nisu uzeli u obzir mišljenje budućih protivnika i počeli se pripremati za predstojeće krvoproliće ubrzanim tempom.

Tijekom prve i pol godine dovršena je izgradnja broda. 6. veljače 1937. pokrenut je teški krstaš. Na svečanoj svečanosti tradicionalna boca šampanjca razbila je supruga admirala Raeder, zapovjednika flote. Tijekom Prvog svjetskog rata ušao je u sjedište von Hippera, a kad je pokrenuo novi brod, održao je svečani govor.

Zbog ubrzane militarizacije Njemačke, konkurentska vojna industrija zahtijevala je sve nove materijale, sredstva i rad. Zbog toga je prihvaćanje admirala Hipper stalno odgođeno. Prince Eugen je izgrađen još duže. Na ceremoniji pokretanja ovog broda prisustvovali su Hitler i regent Mađarske Miklos Horthy. Mjesto izgradnje bila je Kiel, gdje je kasnije "Hipper" prebačen. Posljednji u svojoj vrsti teških krstaša pojavio se krstarica "Blucher".

Početak rada

Nogometni brod Admiral Hipper bio je angažiran 29. travnja 1939. godine. Stigao je upravo u vrijeme - približava se Drugi svjetski rat. Prvih nekoliko mjeseci njegove operacije, brod je testiran u Kielu. 20. ožujka 1940. posadu je naređeno da pošalje brod u Cuxhaven. „Admiral Hipper”, kao i gotovo svi sadašnji članovi Kriegsmarine, trebao je sudjelovati u invaziji Norveške, koja je postala dio operacije „Vezenbyurg” (ili „učenja na Weser”).

Krstarica je vodila drugu skupinu, čiji je cilj bio uhvatiti važnu luku Trondheim. S njim su se pridružili i razarači Jacobi, Riedel, Ecopeltt i Heinemann. Na brodu "Hipper" bili su signalmen, sjedište grupe Luftwaffe i dijelovi 83. inženjerske bojne i 138. planinski puk. Morali su se pobrinuti za norveške baterije.

Etična je četvrtka napustila Cuxhaven 6. travnja u svjetlu lošeg vremena. Na putu je ušla u manju sukob s britanskim snagama. Sada su Britanci znali za kretanje Nijemaca, iako dugo nisu mogli razumjeti prave ciljeve i mjeru operacije koja je započela.

"Učenja na Vezere"

Dana 8. travnja 1940., na putu prema Norveškoj, krstarica Admiral Hipper napustio je prethodni tečaj i otišao u spašavanje razarača Bernda von Arnim. Ovaj se brod sudario s britanskim brodom Glouvormom iste klase. Zapovjednik "Hipper" Helmuta Heije napao je neprijateljski brod, iako je neprijatelj koristio dimne zaslone i torpeda. Za cijelu bitku, "Glouvorm" je samo jednom pogodio njemački krstaš, udarajući desnu stranu u blizini lukobrana. Ovo je bilo manje štete, ali britanski razarač tako lako nije se uspio i potonuo. Konačno, "Glouvorm" se bavio udarcem "Hipper", čije su posljedice morale popraviti tri tjedna.

U noći 9. travnja, njemački krstarica usidren je u raciji Trondheim. Pokušaj Norvežana da se odupre bio je vrlo skroman: baterija na obali je proizvela nekoliko udaraca, nakon čega se neprijatelj prestao boriti s njemačkom eskadrila. Zadatak grupe je završen. Krstarica "Admiral Hipper" vratila se u Njemačku za popravke.

"Juno"

U svibnju je postavljen kako bi brod bio u Kielu, gdje je formiran je veza, što je za pomoć druge njemačke brodove koji su zaglavili u Norveškoj zbog britanske blokade. Nadolazeća operacija nazvana je "Juneau". Osim „Hipper” to su prisustvovali Battleships „Gneisenau” i „Scharnhorst” i razarači „Lodi”, „Galster”, „Shemann” i „Shtaynbrik.

Na putu prema Norveškoj, krstarica je upoznala britansku kočaru od 530 tona "Juniper". Mali brod je došao pod vatru iz 105 mm njemačkih oružja protiv pljačkaša. Ubrzo se teretnjak sletio i potonuo. Istodobno, Shemann, koji je radio u blizini, potonuo mornaricu tankera Oil Oil Pioneer.

Iste večeri 6. lipnja, "Admiral Hipper" 1937. godine izgradio je presretanje britanskog vojnog prijevoza "Oram". Brod se vratio kući iz Norveške, a bogatstvo Britanaca bio je prazan (ne računajući stvarni tim). Nekoliko dobara eksplozivnih školjaka obavljalo je svoj posao: "Oram" polako se spustio na dno mora. Britanci su bili uneseni na njemačke brodove.

8. lipnja, krstarica i susjedni razarači dobili su nalog da ode u Trondheim. Iz tog razloga, admiral Hopper nije bio u mogućnosti sudjelovati u uništavanju zrakoplova Glorie. Sljedećih nekoliko dana brod je bio u napadu Trondheim. Zatim je u večernjim satima 20. lipnja "Hopper" otišao u pomoć oštećenog torpeda "Scharnhorst". Krstarica je marširala s "Gneisenau" i "Galsterom". Putovanje je bilo kratko. U ponoć Gneisenau je torpedorao britanska podmornica Clyde. Borbeno je mjesto uzeo puno vode, a odjeljak se morao vratiti u Trondheim i nije ispunio svoju misiju. Zbog oštećenja dvaju vodećih brodova, admiral Hipper postao je najozbiljnija borbena jedinica Trećeg Reicha u vodama sjeverne Norveške.

Atlantic Raid

Neki poznati krstaši Drugog svjetskog rata davno su bili korišteni samo u kopnenim vodama. I Admiral Hepper. I samo 30. studenog 1940. konačno je napustio dugo očekivani izlet na ocean. Srednji Atlantik na zemljopisnoj širini Brest-Newfoundland bio je ljut s britanskim konvojima. U toj zoni su prevezeni transportni putovi kojima su transportirane strateški važne trupe i teret. Jedini slobodni brod koji je mogao napadati konvoja u to vrijeme bio je upravo admiral Hipper. Ostali poznati krstaši Drugog svjetskog rata bili su okupirani. U pozadini ovih okolnosti, brod, stvarajući buku na sjevernim morima, krenuo je prema operaciji Nordseetour.

25. prosinca, "Hipper" otkrio je pratnju pokrivenu krstaricom Barvik i još nekolicinom drugih svjetionika. Njemački brod napao je grupu, ali je pronašao ozbiljnu prijetnju porazu, povukao se. Sretnom slučajnošću, posada je uspjela zaštititi svoj brod od vidljive štete.

Završivši neučinkovit sastanak s konvojom, novi kapetan Meisel odlučio se vratiti u Europu. Mornari su umorni od borbene dužnosti u teškim klimatskim i vremenskim uvjetima. No, sljedeći dan na povratku u zarobljenu "Francusku" "Hipper" konačno, sretan. Brod je napao trgovački parobrod Jamna. Na meti je srušio tešku vatru pušaka, kojima su se pridružili dva torpeda. Brod se utopio brzo, ali Meisel se bojao da su Britanci uspjeli prenijeti signal za opasnost u obližnji konvoj. Ako je uhvatio Hipper, Nijemci bi se morali boriti ponovo s nejednakom bitkom. Stoga, nakon završetka "Jamne", kapetan je dao nalog da ide u Francusku. U žurbi, Mayzel nije počeo donositi engleski angažman u ocean. Kao rezultat toga, svi 111 ljudi koji su bili na "Jamni" bili su ubijeni. 27. prosinca admiral Hipper usidrio se na pristanište Brest.

Azorška bitka

Nakon što je Atlantski put "Hipper" trebao popravke. Popravak je trajao točno mjesec dana, a već 1. veljače 1941. krstarica je ponovno ušla u vodu oceana. Jedanaestoga dana, blizu Azori, Njemački brod zaustavio je parobrod "Otok" s upozorenjem. Jednom je ovaj brod bio njemački i zvao se "Dalia". Sada je pripadao Velikoj Britaniji. "Hipper" potonuo je žrtvu iza konvoja.

Od pomoraca "Islanda" odrastao na brodu, Maizel je naučio o apsolutno bespomoćnoj skupini brodova koji plove u blizini. Bio je to pratitelj iz Freetowna (Sierra Leone). U svom sastavu bilo je čak 19 brodova iz Engleske, Norveške i Grčke. Najvažnija sreća bila je da je konvoj bio potpuno lišen sigurnosne pratnje. 12. veljače "admiral Hipper" potonuo je 7 brodova bez prepreka. Još 3 osobe su primile ozbiljnu štetu.

Nakon što je postigao najdojmljiviji uspjeh za svoju službu, "Admiral Hipper" se vratio u Brest. U ožujku 1941. preselio se u grad Kiel, gdje je proveo točno godinu dana. Tijekom tog vremena brod je moderniziran i prekriven novim kamuflažom. U ožujku 1942. stigao je u Trondheim. Krstarica je očekivala zadnju sjevernu kampanju.

"Regenborgen"

Pri čemu se određuje vrsta teških krstarica „Admiral Hipper” morao učiniti presretanje Arktik konvoje, njemačka komanda flote zaustavio na izboru čelne grupe broda. S ulaskom u rat SSSR-a, takve su operacije postale iznimno važne. Arktonski konvoji otišao je u Sovjetski Savez iz Sjedinjenih Država i Velike Britanije. Uz pomoć njih, implementiran je program "Lend-Lease". na na sjevernom moru U SSSR-u su se opskrbljivale vojne potrepštine za borbu protiv vojske Trećeg Reicha.

Operacija presretanja sljedećeg konvoja nazvana je "Regenborgen" ("Rainbow"). Zapovjedništvo je preuzelo glavnog zapovjednika Kriegsmarine Admiral Raeder. Zajedno s "Hipper" u raciji, bio je uključen još jedan teški krstarica "Lutzov", kao i šest razarača. Odvjetnik je napustio more 30. prosinca 1942. Bila je to polarna noć. Zbog oluje brodovi su bili prekriveni korom leda, što je spriječilo korištenje komunikacijskih uređaja i oružja.

"Nova godina bitka"

Ujutro 31. prosinca konvoj je primijetio nepoznate razarače. Nijemci su imali sreće: Britanci su odlučili da su naišli na sovjetsku patrolu. Zbog ove greške, požar otvoren brodovima Trećeg Reicha postalo je potpuno iznenađenje konvoju. Ipak, Britanci su brzo ispravili svoju pogrešku. Njihovi su brodovi preuređeni u formaciju bitke, a dimni zasloni su zavezali bojno polje.

Pola sata nakon sudara, kapetan konvoja Robert Sherbrooke prepoznao je strašnu siluetu admirala Hippera. Prva svrha krstaša bila je odabir razarača "Ecates", kroz koji je otvoren cilj vatre. Zbog vremena i detektora dima, njemački vatrogasci su imali poteškoća u praćenju neprijateljskog broda. Ipak, u 13 sati, Ecates se utopio, a njezine 80 pomoraca preuzeo je jedrilica koja je došla do spašavanja.

Sve je išlo prema planu, Kriegsmarine, ali u krivo vrijeme Nijemci iznenada pojavio na horizontu britanska krstarica „Sheffield” i „Jamajka”. Pokopali su admirala Hippera smrtonosnom vatrom. Njemački razarači uzeše brodove koji su se približavali vlastitom, približili im se previše i dobivali su smrtonosne hitove. U međuvremenu je još jedan krstaš Lutzov u mirovini u potrazi za konvojom. Kapetan broda shvatio je svoju pogrešku, ali bilo je kasno: dao je nalog da ode u luku. Nakon što je otpustio Admiral Hipper, konvoj je nastavio putovanje do sovjetskog Murmanskog. Neuspjeh operacije doveo je do ostavke Erich Raedera s mjesta glavnog zapovjednika njemačke flote.

U rezervi

Ozbiljno oštećen u Barentsovom moru, admiral Hipper je popratio popravke, nakon čega je ušao u rezervat i zaustavio se u Gotenhafenu. Momčad od gotovo tisuću i pol godina smanjilo se nekoliko puta. U ožujku 1944. izdana je naredba za pripremu broda za buduće poslove. Međutim, to nije bilo moguće u dogledno vrijeme. Nije bilo dovoljno rezervnih dijelova i ljudi koji su se stalno miješali u aktivnost sovjetskog i sovjetskog zrakoplovstva. Kotao broj 3, izgorio u "New Year`s battle", i nije stavio u red. Jednom je veliki borbeni stroj sada bio neprikladan za patroliranje obale.

Došla je godina 1945. godine. 1. siječnja menadžerska flota naredila je tri mjeseca kako bi stavio admiral Hipper i njegovog blizanca princa Eugena. U međuvremenu, sovjetske trupe su se približavale luci. Zbog toga je, umjesto popravka, morao raditi evakuaciju. 29. siječnja, "Hipper" je napustio Gotenhafen, unatoč činjenici da je imao samo jednu turbinu. Na brodu "krom", pored njegovog tima, bilo je 1.500 evakuiranih. Uskoro je krstarica bila na području gdje je sovjetska podmornica "S-13" potonula putnikom "Wilhelm Gustlov" 30. dan. Kapetan Hans Henigst, zbog opterećenja broda, prošao je čamcima i splavi za spašavanje na kojima su Nijemci spavali u katastrofi.

2. veljače Admiral Hipper stigao je u Kiel. Sutradan je britanski zrakoplov napao luku. Tijekom racije, brod je dobio još nekoliko hitova. Provalio se požar, a spaljeni krstarica sjeo je na dno svoga pristaništa. Nakon ove epizode, mornarica zaustavila je bespomoćne pokušaj popravljanja bivšeg ponosa flote. Nakon predaje Trećeg Reicha u svibnju 1945., admiral Hipper je demontiran za metal.