Bismarck`s Battleship: opis, obilježja, povijest stvaranja i smrti

Početkom 20. stoljeća uspješne su se moći natjecale u izgradnji velikih i savršenih brodova što je više moguće. Brodski brod "Titanic" postao je legenda građanske brodogradnje, a bojni brod "Bismarck" zaslužio je posebnu čast među vojnim brodovima. Utjelovila je industrijsku i inženjersku moć Njemačke. U kombinaciji s visokim moralno-voljnim osobinama posade i ne manje visokom obukom, brod je postao ozbiljan problem neprijatelja. Danas ćemo se upoznati s poviješću Bismarckovog bojnog broda i njegovim tehničkim karakteristikama.

Kratak opis

Klasa „Bismarck” (samo dvije posude proizvedene su: neposredno „Bismarck” i kasnije „Tirpitz”) je u početku postavljen kao nasljednik „džep bojni”, a bio je namijenjen prvenstveno za presretanje trgovačkih brodova. Njegova rezerve goriva je prilično tipična za Battleships Tihog flote, a brzina 30,1 čvor je možda najbolji pokazatelj u razredu. Kad je francuski brodski brod Dunkerque pušten u vodu, nacrt Bismarckovog bojnog broda završio je. Glavna promjena bila je još veće povećanje veličine. Brod je bio prvi njemački bojni brod pokrenut nakon Prvog svjetskog rata. Naoružanje bojnog broda "Bismarck" omogućilo je dostojan otpor svim bojnim brodovima tih godina. U vrijeme kratkog servisa plovila bilo je najveći bojni brod na svijetu. Klasa "Bismarck" i dalje je treća po veličini nakon "Yamato" i "Iowa".

izgradnja

Kobilica broda položena je 1. srpnja 1936. u njemačkom brodogradilištu Blohm Voss. 14. veljače 1939, bojni brod je dobio dionice. Kad se brod spustio na vodu, došlo je do unuke princa Bismarcka (u čijem je času brod dobio ime), koji je tradicionalno "krstio" brod s bocom šampanjca, kao i aktualnim Adolfom Hitlerom. Dana 24. kolovoza iduće godine Ernest Lindemann imenovan je za kapetan bojnog broda Bismarck. Ispitivanja plovila i njegove opreme nastavljena su sve do početka 1941.

Tehničke specifikacije

Dimenzije broda impresionirati: dužina - 251 m, širina - 36 m, visina od kobilice do prvog palube do sredine broda - 15 m Standardni pomak bojni „Bismarck” je bio 41,7, a ukupno - 50,9 tisuće tona .. Jednako impresivno bilo je i rezerviranje broda: 70% duljine prekriveno je glavnim oklopnim pristaništem u debljini od 170 do 320 mm. Sjeckanje i kule glavne vatre Battleship „Bismarck”, dobio čak i deblji oklop - 220-350 i 360 mm.

Naoružanje broda nije bilo manje ozbiljno. Ona se sastojala od osam 380 mm kalibra pištolja od glavnih, pomoćnih alata 12 kalibra 150 mm, a veliki broj protuzračne artiljerije. Svaki od tornjeva glavne vatre zvao: nosna zove Anton Bruun i stočne hrane - Cezar i Dora. Unatoč činjenici da su britanski i američki bojni tog vremena glavni kalibar je bio nešto veći oružje „Bismarck” predstavljao ozbiljnu prijetnju za njih. Savršen vid i sustav za kontrolu paljbe, kao i visoka kvaliteta u prahu dopušteno „Bismarck” 20 kilometara bušiti 350 mm oklopa.

Snaga broda predstavljala je dvanaest parnih kotlova Wagnerovog sustava i četiri turbo-mlaznice. Njezin ukupni kapacitet iznosio je više od 150 tisuća konjskih snaga, što je omogućilo brodu da se ubrza do 30 čvorova. Ekonomski, brod bi mogao proći više od 8,5 tisuća nautičkih milja. Takve karakteristike bojnog broda "Bismarck" bile su izvanredno postignuće njemačkih inženjera. Posada broda bila je 2.200 pomoraca i časnika.

Izlazak u Atlantik

Prema planu operacije "Rajne vježbe", "Bismarck" zajedno s krstašem princ Eugen trebao je ući u Atlantski ocean, prolazeći kroz danski stražnji dio. Cilj kampanje bio je presretanje trgovačkih brodova koji su vodili britanske pomorske komunikacije. Pretpostavljeno je da će bojno tijelo odvratiti pažnju konvoja, tako da je princ Eugen mogao pristupiti trgovačkim brodovima. Zapovjednik operacije, admiral Gunther Lutyens, zatražio je od višeg rukovodstva da odgodi početak operacije i pričeka da se pridruži još jedna jedrilica. Bruto-admiral Erich Raeder, zapovjednik glavnog njemačke flote, poricao je Lutyensa. 18. svibnja 1941. bojni brod Bismarck i krstaš princ Eugen napustili su Gotenhafen (sada poljsku luku Gdynia)

Dana 20. svibnja najveća bojna na svijetu vidjela je posada švedskog krstaša Gotland. Istog dana, njemačka eskadrila su identificirali pripadnici norveškog otpora. 21. svibnja informacije o mjestu dva velika broda u Kattegatovom tjesnacu došle su do britanskog admiraliteta. Sutradan su brodovi bili parkirani u fjordima u blizini grada Bergen (Norveška), gdje su premazali. Na istom mjestu, "princ Eugen" bio je opskrbljen. Tijekom boravka brodovi su vidjeli britanski zrakoplov za izviđanje. Nakon što je dobio slike od njega, britanski vodstvo točno je identificirao "Bismarck". Ubrzo su bombarderi otišli na parkiralište, no do dolaska njemački brodovi već su plovili. "Bismarck" i "Prince Eugen" uspjeli su proći neopaženo Norveško more i Arktički krug.

Zapovjednik britanskog Home flote, admiral John Tovey poslao bojni „Prince of Wales” i krstaricu „Hood” i prateća razarače na jugozapadnoj obali Španjolske. Danski tjesnac To je bio zadatak da patroliraju kruzera „Suffolk” i „Norfolk” i prolaz između Islanda i Farskih otoka, svjetlo krstarica „Birmingham”, „Čovjek” i „Arethusa”. U noći od 22. na 23. svibnja, admiral John Tovey vodio flotilu od bojnih „Kralj George V.” nosač „Viktories” eskort i zaputi Orkney Islands. Flotila je trebala čekati njemačku posudu u vodama sjeverozapadno od Škotske.

Dana 23. svibnja u Danskoj tjesnac, što je otprilike polovica pokrivena ledom, u gustoj magli brodskih Norfolk ‘i’ Suffolk „pronađeno neprijatelja flotilu i pridružio se s njom u vizualnom kontaktu. Ratno polje njemačke mornarice otvorilo je vatru na Norfolkovom krstašu. Obavještava zapovjedništvo britanskih brodova nestala u magli, ali je nastavio slijediti Nijemce na radaru. S obzirom na činjenicu da je „Bismarck” nakon što je pucnjava odbio prednji radar, admiral Lutyens naredio „Prinz Eugen” postao je voditelj flote.

Bitka u Danskom tjesnacu

Brodovi "Prince of Wales" i "Hood" uspostavili su vizualni kontakt s neprijateljskim brodovima ujutro 24. svibnja. Oko šest sati počeli su napadati njemačku flotu s udaljenosti od 22 kilometra. Zamjenik Admiral Holland, koji je vodio britansku skupinu, dao je zapovijed za pucanje na prvi brod jer nije znao da je Bismarck prebacio mjesta s princem Eugenom. Već neko vrijeme njemačka strana nije odgovorila, budući da je dobio nalog za sudjelovanje u borbi tek nakon što je neprijatelj ušao u konvoj. Nakon nekoliko britanskih granatiranja, kapetan Lindemann, rekavši kako neće dopustiti napuštanje svojeg broda, naredio da se vrati. Nakon što je padao pod bombardovanje dvaju njemačkih brodova, Nizozemska je shvatila da je pogriješio tako što je naredio prvom napada.

Šesti pucanj princa Walesa donio je rezultat: projektil je ulazio u spremnike za gorivo Bismarcka, što je prouzročilo obilno propuštanje goriva iz spremnika i njihovo punjenje vodom. Uskoro su i njemački brodovi udario krstaricu "Hood", zbog čega je na svom brodu počela snažna požara. Nekoliko minuta kasnije, dvije volle su prešle Bismarckov bojni brod. Do tada su brodovi neprijatelja bili na udaljenosti od oko 16-17 km jedan od drugog. Nakon što je još jedan pogodak na brodu "Hood" na njemu došlo do snažne eksplozije, doslovno je rastvorio brod u dvije polovice. Za nekoliko minuta, bilo je pod vodom. Od 1417 članova posade, samo tri su bili spašeni. "Prince of Wales" nastavio je bitku, ali neuspješno: kako bi izbjegao sudar s brodskim brodovima, morao se približiti neprijatelju. Nakon što je primio sedam hitova, bojno tijelo je izašlo iz bitke, koristeći ekran za dim.

Kapetan Lindemann je predložio da ide u potrazi za „princa od Walesa” i potopiti ga, ali admiral Lutyens zbog teškog oštećenja „Bismarck” odlučila nastaviti marš na francuskom luci Saint-Nazaire, gdje je bilo moguće popraviti brod i lako dovesti ga u Atlantik. Pretpostavljeno je da će se kasnije priključiti brodovi "Scharnhorst" i "Gnaisenau". "Prince Eugen" je naređeno nastaviti granatiranje britanskog konvoja sam.

hajka

Princ Walesa, zajedno s brodovima koji su mu se približili, Norfolka i Suffolka nastavili su progon njemačke flote. Britanski admiralitet je izuzetno bolno uhvati gubitak broda "Hood". Kasnije je osnovana posebna komisija za istraživanje okolnosti. Uskoro je veliki dio britanske mornarice sa sjedištem u Atlantiku, uključujući i brodske konvojske brodove, doveo u lov na Bismarckovu bojnu brodicu.

24. svibnja na početku sedam uvečer u debeloj magli Bismarck se okrenuo prema svojim progoniteljima. Tijekom kratke razmjene dobara nije bilo hitova, ali Britanci su se morali oduprijeti. Kao rezultat toga, brod Prince Eugen uspješno je prekinuo kontakt. Deset dana kasnije stiglo je u francuski Brest. Dana 24. svibnja u 22 sati, admiral Lutyens je obavijestio kako je zbog nedostatka goriva njegova borba ne može nastaviti pokušavati boriti se od potjere za neprijateljem i prisiljena je otići ravno u Saint-Nazaire. U međuvremenu je admiral Tovey dao nosaču zrakoplova "Victories" kako bi smanjio udaljenost. Na početku jedanaestog broda s broda pokrenula je 9 torped modela modela "Swordfish". Unatoč ogromnom otporu, još uvijek su uspjeli ući u neprijateljski brod jednom i za sve. U ovom slučaju impresivne dimenzije bojnog broda "Bismarck" igrale su okrutnu šalu s njim.

Do 2:30, svi se zrakoplovi vratili nosaču zrakoplova. "Bismarck" praktičan nije patio od ove akcije, jer je jedini točan hit bio izravno na glavnom oklopnom polu. Međutim, njemačka posada još je izgubila jednog čovjeka. Ovo je bio prvi gubitak fašista tijekom cijele kampanje. Da bi se zaštitio od bombardera torpeda, posada Bismarcka za bojni brod morala je koristiti sve protuzrakoplovno oružje i neke topove velikih kalibra. Torpednim bombarderima bilo je teže ciljati, brod je povećao brzinu i na sve je moguće načine pokušao izbjeći granatiranje. Iako je napad britanskih i ne utjecao na stanje broda, zbog oštrih manevara, neki su problemi koji su ostali od prethodnog granatiranja pogoršali. Dakle, krpice koje su bile postavljene na rupu na pramcu broda, odstupale su se, zbog čega se prodornost pojačala, a s njim se također povećala i trbuh na nosu.

U noći 25. svibnja Bismarckovi progonitelji počeli su zigzagging, očito izbjegavajući mogućnost da postanu žrtve njemačkih podmornica. Iskoristivši to, bojno se tijelo ubrzalo i prekinuo kontakt. U 4 sata ujutro brod je "Suffolk" službeno obavijestio o tome.

otkrivanje

Njemački bojni brod „Bismarck”, očito i dalje prima signale „Suffolk” radar, a u 7 sati 25. svibnja, admiral Lutyens rekao je naredba da nastavi potragu. Istu večer, naredba zahtijeva od „Bismarck” podataka o svom položaju i brzini, te naglasio da su Britanci vjerojatno da su izgubili iz vida njemačkog broda. Lutyens nije poslao odgovor otpremu, ali zahvaljujući presretanje neprijateljskih komunikacija ujutro još uvijek bio u stanju odrediti njegovu približnu tečaj. Pogrešno pretpostavljajući da je bojni brod krenuo u tjesnac koji razdvaja Island i Farske otoke, admiral Tovey otišao na glavu njegovih veza u sjevero-istoku.

Do 10. svibnja 26. svibnja leteća američko-britanska brod Catalina, koja je letjela iz Loch Erna (Sjeverna Irska) u potrazi za njemačkim brodom, pronašla je točnu lokaciju. U to vrijeme, Bismarck ostao je samo 700 milja do francuskog Bresta, gdje bi mogao računati na podršku bombardera Luftwaffea. Zbog ove okolnosti, samo jedan britanski spoj imao je priliku usporiti bojni brod - G-vezu "H" kojom je zapovijedao admiral Sommerville. Glavna atrakcija ove flote bila je nosač zrakoplova ArkRoyal, odakle je u 14:50 istoga dana izletio izlazak torpednih bombaša. U to vrijeme na području njihovog napada bio je krstarica Sheffield, koja se odvojila od veze kako bi uspostavila kontakt s neprijateljem. Piloti nisu bili obaviješteni o tome, pa su napali vlastiti brod. Na sreću za britansku flotu nijedan od 11 pokrenutih torpeda nije pogodio brod. Kasnije su se odlučili zamijeniti magnetski torpedni detonatori koji su zamijenili kontaktne.

U 17:40, Sheffieldov krstarica uspostavio je kontakt s bojnom Bismarckom i počeo ga nastaviti. U 20:47 iz zrakoplova "Ark Royal" za drugi napad letio je 15 torpednih bombardera. Uspjeli su nanijeti dva (po nekim izvorima, tri) točne udarce, od kojih je jedan postao fatalan za njemački brod. U pokušaju da izbjegne torpeda bojni dobila snažan udarac u stražnji dio, u kojem je zaglavio kormila. Nakon što je izgubio mogućnost manevra, brod je počeo opisivati ​​cirkulaciju. Svi pokušaji vraćanja kontrole bili su uzaludni, a bojno se tijelo počelo kretati na sjeverozapadu. Oko sat vremena nakon napada počelo torpeda bojni počelo granatiranje „Sheffield”, a ranjeno 12 članova njegove posade. Noću je bilo bitke bojnog broda "Bismarck" s pet britanskih torpedo bombardera. Obje strane nisu bile u stanju pogoditi točan udarac.

potapanje

27. svibanj u oko 09:00 do 22 km udaljenosti njemački bojni brod je napadnut od strane teških vozila iz spoja admiral Tovey, bojni „King George V” i „Rodney” i dva krstaša - „Dorsetshire” „Norfolk” i "Bismarck" odgovorio je vatrom, ali pritisak Britanaca bio je previše masivan. Nakon pola sata puške su bile jako oštećene, a superstrukture su bile uništene. Imao je jak udarac, ali se zadržao na vodi. U 9:31 neuspjeha prošle toranj, a onda, kao što pokazuje preživjelim članovima tima bio uvučen, kapetan Lindemann dao nalog da se potopiti brod. Budući da je „Bismarck”, unatoč činjenici da je njegova sudbina bila zapečaćena, zadržao svoju zastavu, bojni brod „Rodney” mu se približi na udaljenosti od nekoliko kilometara i počeo usmjeriti vatru. S obzirom na činjenicu da su britanski bojni završila gorivo, Admiral Tovey, shvativši da je „Bismarck” ne može pobjeći, naredio im da se vrate u bazu. Otprilike u 10:30 cruiser „Dorsetshire” objavljen na njemačkom brodu tri torpeda, od kojih su svi bili pravo na metu. Dana 27. svibnja 1941., u 10:39 bojni brod Bismarck je ušao i počeo potonuti.

Odgovarajući na pitanje tko je potopio Bismarckov brod, mnogi podsjećaju na tri odlučujuća pogotka Dorsetshirea. Zapravo, sudbina broda bila je predodređena bombarderom torpeda, koji mu je oduzeo mogućnost manevriranja.

Brodovi "Dorsetshire" i "Maori" pokupili su 110 ljudi iz posade potonulog broda. Kad je došlo do alarma oko pristupa njemačkih podmornica, žurno su napustili mjesto potonuća. Navečer nakon odlaska brodova na sigurnu udaljenost, podmornica U-74 spasila je još tri osobe. Sutradan je hidrometeorološki brod Sachsenwald podigao još dva pomorca. Preostalih 2.100 ljudi je ubijeno. Sile engleske flote, koje su u završnoj fazi bitke imale jasnu superiornost, smrt bojnog oružja "Bismarck" svjesno nije počela spasiti svoju posadu. Tako su osvetili one ubijene u potonuću broda "Hood".

Djelovanje podmornica

Njemački podmornica, koje su u „vučjih čopora” su u Atlantskom lovu na neprijateljske konvoje, bili obaviješteni od izlaza „Bismarck” i „Princ Eugen” u kampanji.

Podmornica je 24. svibnja primila poruku o pobjedi bojnog tijela nad Khudomom, kao i instalaciji koja će u budućnosti slijediti zapovijedi koje uzimaju u obzir položaj Bismarcka.

Neka 25 podmornica U-557, koji se nalazi nekoliko stotina milja od bojni, pronašao i napao veliki konvoj. Sutradan joj je naređeno podijeliti svoje koordinate s drugim podmornicama za zajednički štrajk.

Rano ujutro 27. svibnja, sve podmornice, koje su imale zalihe torpeda, bile su naređene da odlaze u Bismarck u najvećoj brzini. Podmornica je zaprimila nalog s odgodom od 8 sati: potpisan je u 22 sati prethodnog dana. U vrijeme potpisivanja, većina brodova sudjelovala je u konvoju, skrivajući se od pratitelja i zbog tehničkih razloga nije mogla primiti naredbu. Osim toga, u ovom trenutku, podmornice, provodeći konvoj, povukli su se iz "Bismarcka" na sjever. 27. svibnja u 11:25 osoblje je reklo podmornicama da je bojno tijelo žrtva golemog neprijateljskog napada. Sve obližnje podmornice bile su naređene da spase članove posade broda.

Nakon dolaska na mjesto smrti, podmornica je na površini otkrila ogromnu količinu krhotina i debeli sloj ulja. Nakon dana istraživanja, vratili su se na patrola.

rezultat

Posljednja bitka Bismarcka bila je ilustracija kako je teško pogoditi bojni brod čak i s numeričkom nadmoćom i prisutnošću sličnih u tehničkim karakteristikama. S druge strane, jedan torpedo s malog zrakoplova izazvao je odlučujući udarac golemom brodu. Stoga je glavni zaključak da je vojska izvučena iz smrti bojnog oružja Bismarcka bila da su letjelice prepustile dominantnu poziciju u floti prijevoznicima zrakoplova.

Uskoro, njemačka pomorska zapovijed odbila je napadati operacije površinske flote u korist neograničenog podmornog rata. Drugi vojni brod kao što je Bismarck, bojno polje Tirpitz, tijekom svih godina rata, nije palo niti jedan salvo napad na neprijateljske brodove. Međutim, Britanci su morali povezati impresivne snage mora i zračne flote u slučaju da norveški brod naoružanja i dalje napušta more.

memorija

Ratni brodovi „Bismarck” i „Tirpitz” se često uspoređuje s civilnim zrakoplovima „Titanic” i „olimpijske”. U oba slučaja, međunarodna slava dobio brod koji je izgubio u svom prvom putovanju, a brod, koji je bio mnogo duži boravak u hladu. Godine 1960. Lewis Gilbert režirao je sliku "Poplava" Bismarcka. "

Mjesto otkuda je završila povijest bitke "Bismarck" otkriveno je tek 8. lipnja 1989. zahvaljujući naporima Roberta Ballarda, koji je prethodno otkrio taj "Titanic". Prema međunarodnom pravu, ovo se mjesto smatra vojnim ukopom. Od trenutka potonuća do danas, tamo su organizirane šest ekspedicija. U istoj godini 1989. Patrick Prentice snimio je još jedan dokumentarac o tajnama Bismarckovog bojnog broda. Godine 2002. njegov je doprinos uspomeni na brod i redatelj filma "Titanic" James Cameron. Koristeći ruske podmornice "Mir", izvodio je podvodne snimke za film "Ekspedicija" Bismarcka. "