Koji ledolomac spašava ekspediciju Umberta Nobilea? Umberto Nobile: druga polarna ekspedicija

Nedavno, na njegovom parkiralištu na nasipu. Poručnik Schmidt u Petersburgu, nakon velikih popravaka, vratio se legendarni ledolomac Krasin. Ovaj događaj je prisjetio se jedne od slavnih stranica u povijest ruske flote.

Umberto Nobile: početak karijere

Budući poznati zrakoplovni inženjer rođen je u gradu Lauro u Italiji. Nakon što je diplomirao na Sveučilištu u Neo-politici s diplomom elektrotehnike i inženjerstva, počeo je raditi na području željezničkog prometa, a 1911. godine je ušao u školu zrakoplovstva. Nakon 7 godina Nobile i njegovi kolege Benedetto Croce i Giuseppe Valle osnivaju vlastitu tvrtku za proizvodnju zračnih brodova. Prvi projekt novog poduzeća bio je vrlo uspješan, a zrakoplovno vozilo T-34 steklo je talijanska vojska.

Prva polarna ekspedicija

Godine 1923. započela je izgradnja novog N-1 zrakoplova, koji je nakon testova nazvan "Norveška" i prebačen na polarni ekspediciju Amundsen i Ellsworth. A brod je zapovijedao i sam Umberto Nobile koji je dugo sanjao o osvajanju Sjeverni pol.

Početak ekspedicije dano je u Rimu, a daljnji put slijedi zaustavljanja u gradovima Pulham, Oslo, Leningrad, Vadso i Spitsbergen. Ujutro 11. svibnja 1926. zrakoplov je odlazio prema Sjevernom polu i došao do noći 12. svibnja. Viseći oko 2,5 sata, brod je otišao na Aljasku, gdje je pokupio talijanski brod. Vijest o osvajanju pola izazvala je veselje u Italiji, a Mussolini je producirao Umberta Nobilea u generala. Istodobno je fašistička propaganda na svaki mogući način otežavala ulogu Amundsena.

Nobile Umberto: druga polarna ekspedicija

Godine 1928. izgrađena je zračna luka "Italija", u kojoj je letjela 18-ak ljudi, uglavnom Talijanki, iz Spitsbergena u Milanu. Osim toga, brod "Città di Milano" poslan je u Kongsfjord, koji je trebao poslužiti kao plutajuća baza za osvajače pola. Umberto Nobile je ovu novu, veliku ekspediciju osmislio kao neku vrstu osvete. Činjenica je da je želio dokazati da mu je odlučujuća uloga u uspjehu prošlih putovnica pripadala njemu - dizajneru i kapetanu broda, a ne Amundsenu, koji je bio čelnik skupine. Detalje o putovanju kasnije su detaljno opisane u knjizi Wings on the Pole Nobile Umberto, koja je postala bestseler. Međutim, neki stručnjaci tvrde da sve navedene činjenice ne odgovaraju stvarnosti. U svakom slučaju, unatoč teškim vremenskim uvjetima, zrakoplov s 16 članova posade dosegao je cilj njihovog putovanja u noći 23. i 24. svibnja 1928., pa je pao križ i zastava Italije.

Katastrofa preko Arktika

Za mnoga su desetljeća zanimljiva osobnost Umberta Nobilea i smrt "Italije", budući da je sudbina nekih članova posade još uvijek nejasna. Pored toga, sporovi o ponašanju šefa ekspedicije tijekom evakuacije ne potiču.

Pa što su se događaji dogodili na Arktiku u razdoblju od kraja svibnja do sredine srpnja 1928. godine? Da biste odgovorili na ovo pitanje, upoznajte se s činjenicama sudionika ovog putovanja.

Dakle, nakon što je osvojio pole, zračnog broda „Italia”, preselio natrag s teškim vjetar, koji je puhao prema njima. Nekoliko sati kasnije zrakoplov ledena i pao na ledu. U tom slomljenom motora gondola, umro Podsjetnik, 9 članova posade, uključujući i zapovjednika, bačeni na ledu, a preostali u zrakoplov šest osoba, vjetar odnese u nepoznatom pravcu.

Polarna odiseja "Italije"

Pronađeno među ledenom pustinjom, deset članova posade počelo se boriti za preživljavanje u ekstremnim uvjetima Arktika. Srećom, uspjeli su spasiti dio hrane i opreme, a što je najvažnije - imali su radio odašiljač i šator. Međutim, uskoro je nastala nesuglasica preživjelih. Kao rezultat toga, švedski meteorolog Finn Malmgren, kao i Talijani A. Mariano i F. Zappi napustili su logor.

Sudbina skupine Malmgren

Nakon što su krenuli 30. svibnja, tri člana posade nastojali su doći do postaje na obali Kongsfjorda u Svalbardu. Tamo će izvijestiti o katastrofi "Italije" i vratiti se zajedno sa spasiteljima za svoje drugove. Međutim, dva tjedna kasnije, Malmgren, koji je imao slomljenu ruku nakon pada zrakoplova, bio je toliko iscrpljen da je zamolio svoje drugove da nastave s njim bez njega. Učinili su to, a gotovo mjesec dana kasnije, 12. srpnja, otkrili su ih sovjetski pilot Chukhnovsky, koji je bio među onima koji su bili poslani da spase Nobile ekspediciju.

Život u hitnom kampu spašen iz "Italije"

Kao što je već rečeno, od strane sretna slučajnost, u jesen zračnog broda pao nekoliko vrećica, tako nevolji su četiri osobe šator, vreća za spavanje, puno hrane, uključujući i 71 kg pemmican i 41 kg čokolade, kao i sekstanta, pištolj s ulošci 3 kronometar i kratkovalni radio backup. Osim toga, nekoliko dana prije svog odlaska Malmgren je mogao pucati medvjeda i ljudi u logoru su bili neki zalihe medvjed.

U isto vrijeme, radio operater Biaggi prvi, nije bilo moguće uspostaviti kontakt sa „Città di Milano”, a kasnije ih prenose na signale nisu identificirani, a oni su jednostavno ignorirati. Međutim, ovaj brod ipak izašao spasiti ekspediciju Umberto Nobile, ali budući da su točne koordinate lokacije, „The Red Šator” tabora, kako je zove onda, nisu bile poznate, potraga bila uzaludna.

Otkrivanje ljudi u nevolji

3. lipnja Nikolaj Schmidt, radioamater iz pokrajine Sjeverna Dvina, uhvatio je signal radio postaje Biaggi na prijemniku i obavijestio ga telegramom u Moskvu. Odmah je stvoren povjerenik za pomoć posade "Italije", na čelu s Josipom Unshlichtom, a 4. lipnja informacije koje je Umberto Nobile i dio njegovog tima žive predane su talijanskoj vladi. Tako je 8. lipnja uspostavljena radijska komunikacija između "Citta di Milano" i radio operatera "Italije", koja je dala točne koordinate logora.

Neuspješni pokušaji

Danas je pitanje što ledolomca ekspedicija sprema Umberto Nobile, većina ljudi zainteresirani u povijesti ruske flote, reći će vam da je to ledolomca „Krasin”. Ali, u stvari, kako bi posada „Italije” također je poslan u Sovjetskom ledolomac „Grazu” iu prvim danima nakon katastrofe u slučaju nesreće uključeni pretraživanja Norveške kitolov brod „Braganza” i „Hobby”, ovlašteni od strane Vlade Italije.

Osim toga, Roald Amundsen, koji je već nekoliko godina su više od napete odnos s Nobile, zaboravljajući sve prekršaje, od prvih dana nakon što je katastrofa postala koji su uključeni u prikupljanju sredstava za organizaciju spasilačkoj misiji. Konačno, 18. lipnja, on je poletio zrakoplov „Latham-47” s francuskom vojnom posadom na brodu na Svalbardu, ali nisu stigli na svoje odredište. Što se dogodilo - i ne zna se do danas kao grupa otišla u potragu za Amundsen je norveške vojske pronašao plutaju i prazan spremnik s gorivom.

Misija Einar Lundborga

Glavna stvar koju je ledenjak Krasin (ekspedicija iz 1928.) postala poznata u razdoblju između dva svjetska rata je spašavanje Nobile ekspedicije. Međutim, general uopće nije bio na brodu u tom trenutku. Stvar je u tome što je 23. lipnja švedski vojni pilot Einar Lundborg zajedno s psom Tinom prevezao u švedsku zračnu bazu. Taj čin zapovjednika, koji je bacio podređene, naknadno je Nobeo često vrijeđao, ali prema članovima ekspedicije, Lundborga je naložio da izvadi samo general.

Spasiti posadu "Italije"

Bilo kako bilo, 23. lipnja, "Krasin" je otišao iz Bergena u logor onih u nevolji. Na ledu je bio avion, kojim je vladao Boris Chukhnovsky. Upravo je on otkrio Marianu i Zappi, kako je izvijestio na radiju na zapovjedništvo Krasina. Međutim, tijekom prisilnog slijetanja na ledu zrakoplov je oštetio kućište i nije mogao dodatno sudjelovati u ekspediciji kako bi spasio Italiju.

12. srpanj ledolomac je Mariano i Zapp, au večernjim satima istog dana, i još pet članova drugog polarnog ekspedicije Umberto Nobile. Zatim su prebačeni u „Città di Milano” i pristupu luci Narvik, vratio u Italiju vlakom.

Umberto Nobile i smrt "Italije": priča i legenda

Dakle, iz druge polarne ekspedicije na zrakoplov natrag živjeti samo 8 ljudi. Osim toga, smrti i nekoliko ljudi koji su sudjelovali u potrazi i spašavanju svojih članova, uključujući i posade talijanskih i francuskih vojnika pod vodstvom Amundsen. To je ne čudi da je tijekom vremena Odiseja posada „Italija” je stekao brojne legende, ali nitko nikada nije pokušao dovesti u pitanje ono što ledolomac ekspedicija sprema Umberto Nobile.

Konkretno, predloženo je da Oružane snage Republike Hrvatske mogu se hrane ostacima Malmgren, kao u trenutku spasenja bio je Šveđanin odjeća i izgledao više veseli i puni energije nego njegov drug u nevolji - Mariano. Još jedna legenda je činjenica da je oko 20 minuta nakon pada zračnog broda „Italija” preživjelih članova posade vidio u istočnoj stup dima. U jednoj verziji takav način na preostalih šest zrakoplova mogao pitati za pomoć. U svom potvrdu daje slijedeće razloge: dim ne može biti od požara na zrakoplov, kao što je bilo dosta benzina i vodika, a plamen plamen je bio mnogo jači.

"Crveni šator"

Sada znate koji je ledolomac spasio ekspediciju Umberta Nobilea i neke detalje o događajima koji su mu prethodili. Nakon toga, većina njih osnovali su scenarij filma "Crveni šator". Ovaj film, snimljen 1969., jedinstven je u svom zvjezdanom internacionalnom castu. Dovoljno je reći da je redatelj M. Kalatozov pozvao je Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Eduard Martsevich, Nikita Mikhalkov, Yuri Vizbor i Boris Khmelnitsky. Vjerujte mi, film vrijedi vidjeti.

Danas „Krasin” vratio svojim dužnostima brod-muzej, a oni koji su zainteresirani, kao i neke ledolomac spasio Umberto Nobile ekspedicija mogu posjetiti i naučiti puno zanimljivih činjenica o prošlosti poštovan veteran ruske mornarice.