Zvanja `vozač vlaka `: opis, specifičnost, prednosti

Među mnogim radnim specijalitetima postoje sanjari od djetinjstva. Skriveni su u halo romantike i visokog profesionalizma. Jedan od njih - struka "vozača vozača". On je najvažniji u željezničkom prijevozu, a njegove su aktivnosti povezane s upravljanjem lokomotiva.

Kratak izlet u povijest struke

Čim su položene prve tračnice i prvi vlak je pušten, pitanje menadžmenta postaje akutno. Da bi putovanje postalo uspješno, potrebno je ne samo relevantno znanje, već i specifične osobine karaktera.

U Rusiji, profesor "vlakova vozača" nastao je u udaljenom 1834. U početku, na tračnicama su bili mali vlakovi od samo četiri automobila. Njihova brzina nije prelazila 33 km / h. Ali nakon povećanja snage i ograničenja brzine na 42 km / h, ljudi su se morali nositi s povećanjem opterećenja. Stoga su organizirani tečajevi osposobljavanja za stjecanje znanja i vještina u upravljanju željezničkim prijevozom.

Pogotovo u zahtjevu bili su machinisti u vrijeme Sovjetskog Saveza. Polaganje željezničke pruge napredovalo je golemim tempom, u zemlji su proizvedeni različiti sastavi za prijevoz robe i putnika. Potrebni su kvalificirani ljudi, potpuno osposobljeni za upravljanje osobljem.

Posebne značajke specijaliteta

Stručnjaci stroja češće se smatraju čisto muškolcinom. Međutim, nitko neće ograničiti ženske predstavnike ako se priznaju kako bi naučili ovu vještinu. No, kako bi izbor bio svjestan, potrebno je točno upoznati opis profesije "vlakova vozača".

Specijalnost ima niz specifičnih značajki, koje treba napomenuti. Aktivnosti ne zahtijevaju samo izdržljivost, već i izvrsno zdravlje. Stoga, po prijemu u odgovarajuću obrazovnu ustanovu, potrebna je medicinska potvrda o fitnesu.

Vježba vozača znači poznavanje tehničkih značajki stroja i automatskih uređaja koji se nalaze u kabini lokomotiva.

Vozač treba maksimalnu koncentraciju pozornosti. Kako biste izbjegli nezgodu, potrebno je obratiti pažnju na prometne znakove, vremenske uvjete i očitanja instrumenta. Vlakovi na velikim udaljenostima uvijek stavljaju pomoćnike, koji osiguravaju glavnog inženjera i pružaju priliku za opuštanje.

Glavne zadaće vozača lokomotive

Kada se vlak kreće, vozač i pomoćnik obavljaju sljedeće glavne funkcije:

• pratiti znakove i signale na željezničkoj pruzi;
• promatrati oznake ploče s instrumentima, što ukazuje na neprekinuti rad cjelokupnog voznog parka;
• pratiti stanje lokomotive, njezin integritet;
• daju postavljene signale na ulazu u stanicu;
• odgovorni su za sigurnost manevara;
• Kada otkriju smetnje, moraju odmah obavijestiti polaznike stanice.

Profesija "vozača vozača" podrazumijeva česte izostanke iz kuće. Ali pruža priliku vidjeti mnoga nova mjesta. Dakle, ljudi koji su gladni za novim iskustvima i spremni za proučavanje tehničkih karakteristika željezničkog prometa često odabiru ovu specijalnost.

Dječja željeznica

Djeca koja napišu esej o toj temi - "Moja buduća struka - vozač vozača" tijekom lekcija o profesionalnom vodstvu potrebno je posjetiti dječju željeznicu.

Takve organizacije već postoje u mnogim gradovima Rusije. Oni koji sanjaju o vožnji na tračnicama nisu samo igračka, već stvarna punopravna struktura, organiziraju posebnu obuku. Nakon što steknu potrebna znanja, dečki mogu raditi kao pravi dirigenti koji su na dužnosti na stanici, pa čak i pomažu vozaču da vozi pravi vlak s putnicima.

Dječja željeznica ne samo da pruža zabavne usluge za klizanje male djece, nego je i institucija dodatnog obrazovanja. Djeca od 8 do 15 godina mogu proučavati različite željezničke specijalitete i učvrstiti svoje vještine u praksi.

Profesija "vozača vozača" za djecu ne samo se svladava u učionici. Na stvarnim vlakovima lagano smanjenog formata i na užem tračnicom, pod vodstvom odrasle osobe, tinejdžer uči osnove složenog obrtništva.

Na dječjoj željeznici sve je stvarno. Što se tiče tehničkih mogućnosti, sva oprema odgovara sličnoj onoj koja se odnosi na opće namjene. I premda tračnice nemaju pristup općoj stazi, kompozicija u potpunosti odgovara punoj putničkoj lokomotivu i ljudi su pravi.

Učenje vještine vožnje

Sanjanje o osvajanju teškog automobila i postaje dugogodišnji menadžer korisno je znati gdje da dobije profesiju inženjera vlakova. Poučavaju specijalitete u tehničkim školama na željeznici, ulaz je moguć nakon 9 razreda sveobuhvatne škole.

Glavne discipline koje će se buduće studente obučavati odnose se na tehničke znanosti, sigurnosna pravila za prijevoz ljudi i robe, osnove pokreta željeznice.

Da bi se kompetentno upravljalo cijelim sastavom, potrebno je proučiti njegove karakteristike i imati znanje o softveru i načelima njegova djelovanja.

Da bi ostvario san, ostaje samo odabrati najbližu obrazovnu ustanovu, čiji je popis vrlo opsežan. Među najpoznatijim singlovima: Saratov, Samara, Orenburg, Penza tehničke škole željezničkog prometa.

Kako bi se stekao visoko obrazovanje, potrebno je upisati državne srednje škole komunikacije, gdje možete dobiti struku vozača i kvalifikacije željezničkog inženjera. Sveučilišta se nalaze u Moskvi, Sankt Peterburgu, Samari, Rostovu, Dalekom Istoku i drugim područjima.

Zanimanje struke

Prije odabira buduće profesije, važno je znati svoje izglede. Specijalizacija "inženjer lokomotiva" zauzima vodeću poziciju na popisu ruske novine prije nekoliko godina.

Potražnja poslodavaca za razmjenama radne snage govori o potražnji, među kojima 33% ukupnog broja odgovara radu "strojara".

Profesionalci specijalnosti i nedostaci

Kao i svako drugo, struka strojara ima svoje neupitne zasluge. Jedan od njih povezan je s halom romantike, kada je osoba stalno na putu i vidi mnoga nova mjesta. No, ovo dostojanstvo stvara mana. Specifičnost struke prisiljava osobu da se dugo odvoji od obitelji, koju neki možda ne vole.

Ali ogromna odgovornost za život putnika i sigurnost tereta jamči pristojnu plaću. Ruske željeznice, pored plaća, pružaju svojim zaposlenicima dodatnu potporu u obliku premije, izleta u sanatorij i duge blagdane.

Loše strane su velika opterećenja tijela i utjecaj štetnih čimbenika na zdravlje. Vozač promjena traje 12 sati, koji provodi u zatvorenom prostoru i koncentrira najveću pažnju.

Trnovita staza

Nakon treninga svi stručnjaci započinju s putovanjem s pomoćnim vozačem. Ovisno o osnovnom obrazovanju i praktičnim vještinama, novak stručnjak može biti pomoćnik od nekoliko mjeseci do dvije godine.

Tek nakon testiranja na profesionalnoj osobi i prosljeđivanja odgovarajućeg intervjua, osobi se vjeruje da vodi samostalno željeznički vozni park.