Samo-kuhanje: korak-po-korak upute

Mnogi vlasnici automobila imaju različite načine ugađanja konja čelika kako bi poboljšali svoj izgled i tehničke karakteristike. Na jedan od takvih načina moguće je nositi proizvodnju prozora. To je sasvim moguće provesti s vlastitim rukama. Dovoljno je imati skup pečatnih diskova na kotačima set alata

Razvarka - što je to?

Ovo je uobičajeno ime prešanih diskova, koje se proširuju određenim radnjama.Automobil s tim kotačima izgleda prilično originalan, a njegova staza također se mijenja. Jednostavno rečeno, da se pripremite - povećajte širinu ruba.

Izvorni naziv diskova dobiven je metodom konverzije, koja se temelji na zavarivanju.

Dati radovi se primjenjuju kako na uvoz, tako i na domaćim automobilima. Zavarivanje, s vlastitim rukama na VAZ-u, je u velikoj potražnji, jer je to jeftiniji način od kupnje novih pogona s širokim profilom.

parametri

Općenito, veličina širine profila ruba ovisi o postavkama vlasnika automobila i strukturnim značajkama tijela samog automobila.Postavljanje previše širokih naplataka zahtijevat će dodatni rad s tijelom, kao što je montaža posebnih obloga na lukovima kotača, ugradnja podrezivanja i mijenjanje krilnog dijela krila. S obzirom na savjete narodnih stručnjaka, rub koji se može mjeriti od 13 inča može se proširiti na najviše sedam inča.

Svi radovi na pretvorbi diskova moraju se provoditi s posebnom pažnjom i pažnjom, jer inače postoji velika vjerojatnost da se korumpira disk.

Potrebni alati i pribor

Razvarka, izrađena vlastitim rukama, podrazumijeva korištenje različitih alata i uređaja.Dakle, za provedbu procesa koji vam je potreban Mjerenje mjerne trake i čeljusti, bugarski (diskovi za rezanje i brušenje), stroj za zavarivanje, svrdlo i dva oklopa. Osim toga, potrebno je imati metalni list iste debljine kao i žigosanje.

Značajke

Preporučljivo je uzeti novi disk za pripremu, jer nema deformacija. Ali ako je rub podvrgnut obruču, koji je bio u upotrebi, mora se prethodno valjati i riješiti udubljenja. U budućnosti to neće uzrokovati probleme u proizvodnji proširenog proizvoda.

Kako se kuhati

Cijeli proizvodni proces sastoji se od nekoliko korak-po-koraka operacija, čija kvaliteta utječe na konačni rezultat.Ako imate sve potrebne alate i materijale, možete početi raditi:

• Prva metoda je da će trebati dva diska kako bi se stvorila jedna mast. Jedna će biti osnova za proizvod, druga će poslužiti kao rezervni materijal. Vijenac je odsječen od glavne uz pomoć Bugara. Ista se operacija provodi na drugom. Zatim je dio prvog kotača postavljen na vozilo, a rub drugog dijela postavljen je na disk. Istodobno se promatraju sve dimenzije i provodi se usklađivanje. Zatim se površine diska i ruba povezuju zavarivanjem s obje strane zglobova. U budućnosti zavarivanje šav obrušenog s brusilicom, kotač je obojen.
• Zavarivanje, napravljeno drugom rukom, je ekonomičnije jer je za to potreban samo jedan disk. Izrezano je na pola duž radijusa. Zatim se priprema metalna traka, prethodno izmjerena po širini i duljini. Širi pojas, širi proizvod. Njezina duljina treba odgovarati radijusu diska u ravnini rezanja. Metalna guma je zavarena na kotač. Postupno savijanje prema radijusu, napravite točku zavarivanja. Nakon prethodne instalacije i pričvršćivanja, glavna zavarivačka šava se nalazi u spojnom području. Dalje od suprotnog dijela gume zavareni je dio diska, koji je prethodno izrezan. Posljednja faza proizvodnje je čišćenje zavarivanja i slikanja, balansiranje.

Treba imati na umu da svi zglobovi elemenata kotača moraju biti prvo uklonjeni bugarskim ili nizom vješalica, a također se sklanjaju za bolju šav.

Slikarski proces

Primjena boje na diskovima je krajnja faza proizvodnje.Pripravak u prahu je najbolji. Odmah prije diskovi za bojanje čist od stare boje, tragovi korozije i odmašćivanja. Tada se tretiraju s primerom. Ostavili su je. Nakon toga možete izravno krenuti slikanju. Preporuča se nanositi u nekoliko slojeva, s ekspozicijom za sušenje prethodnih. U zaključku, nanesite kaput laka. S ovom metodom bojenja, boja će trajati dosta dugo.

zaključak

Na prvi pogled, razvoj diskova s ​​vlastitim rukama čini se jednostavnim načinom promjene izgleda automobila.No, s druge strane, došlo je do promjene u tehničkim karakteristikama kotača, što utječe na performanse vožnje i upravljanja.

Što se tiče prednosti ove modernizacije, ovdje su mišljenja autora različitih - neki su protiv, a drugi je za.Protivnici ovog tuning kao srastanje, napravio svojim rukama na autu, imajte na umu da je kotač postaje manje pouzdan, auto gubi okretnost dodatno povećava opterećenje na kućištu. U isto vrijeme njihovi protivnici tvrde da su ti proizvodi koriste na utrke automobili i sebi ne može biti manje pouzdani.

U svakom slučaju, možete napraviti samo svoje zaključke o tome je li kuhalo izrađeno vlastitim rukama prikladno za vaš automobil ili ne. I to možete biti sigurni samo instaliranjem ovih elemenata na svoj stroj.