Bridge Bridge

Pontonski most je građevina iznad vode koja ima plutajuće potpore, nazvane pontonima. Raznolikost je plutajući most u kojem nema zasebnih pontona, a strukture raspona obavljaju funkciju "uzgona". Takve strukture korištene su za organiziranje privremenih transfera u slučaju izvanrednih stanja ili tijekom popravka stacionarnih mostova, u ratnim razdobljima i u provedbi radova radi uklanjanja posljedica uragana, prirodne katastrofe.

Objekti na pontonima imaju mnoge prednosti. Prije svega, oni su transportni. Mogu se lako premjestiti na vodu iu rasklopljenom stanju kopnom. Druga prednost je brza instalacija. Međutim, postoje značajni nedostaci. Pilonski mostovi stvaraju probleme za plovidbu, imaju nisku nosivost, jer njihova stabilnost ovisi o razini vode, vjetra i valova. Ne mogu se iskoristiti tijekom zamrzavanja i leda.

Križanje pontona rezultat je složenog inženjerskog procesa koji zahtijeva posebne tehnologije i znanja. Plastični moduli olakšavaju taj proces. Pontonski most je montažna struktura koja se sastoji od plutajućih elemenata. Takve se montažne konstrukcije koriste za vozila i pješake.

Vanjska "lakoća" i jednostavnost cjelokupne strukture ne smanjuju nosivost, tako da se takvi mostovi koriste u vojne svrhe.

prednosti

Pontoon Bridge je modularni dizajn koji se lako sastavlja u relativno kratkom vremenu. U ovom slučaju, skupština ne zahtijeva posebne tehničke vještine i znanja.

Takva struktura je modularno ekspandirajuća, a po potrebi njegova širina i oblik mogu se lako mijenjati.

Moduli od plastike su otporni na habanje, nisu izloženi kiselinama, morskoj vodi, niske temperature. Ponteonski mostovi temeljeni na plastičnim modulima koriste se na bilo kojoj površini vode, nisu štetni za okoliš, ne krše vodu i floru, te se odupiru strujama i valovima.

Zanimljive činjenice

• Sustav pontona osobno je razvio austrijski inženjer Carl von Birago, koji je zapovijedao prvim vojničkim korpusom u povijesti. Ovaj se sustav proširio u svim važnijim europskim vojskama.
• U Rusiji je najduži pontonski most dužine gotovo 750 metara. Spaja predgrađa Khabarovskog s Velikim Ussuri otokom. Ovaj most povezuje otok i desnu obalu kanala Amur, koji djeluje od 2002. godine od kraja svibnja do listopada, a uz njega se kreću poljoprivredni strojevi i motorna vozila. Prije organizacije mosta Veliki otok Ussuri povezan s gradom trajektni prijelaz. Zimi, otok dobiva na ledu, a za vrijeme zamrzavanja i leda otok od "velike zemlje" ostaje odsječen. Most se sadi jednom dnevno, kako ne bi poremetio rad kineskog i ruskog plovila.
• Zanimljivo je da ako je pontonski most pogrešno korišten, može se "odletjeti". To se dogodilo, na primjer, 2005. godine u gradu Novokuznetsku, kada je most preko rijeke Kondoma bio oduševljen strujom.