Kako napraviti avion s vlastitim rukama. Domaći zrakoplovni automobili

Zrakoplovno vozilo izvrsno je vozilo za one koji često vole loviti ribolov i lov, zbog svojih karakteristika, nekoliko puta veći od prohodnosti bilo kojeg SUV-a. I može se koristiti i ljeti i zimi. Istina, troškovi zračnih luka ponekad počinju oznakom od 300 tisuća rubalja ili više. Ali možete ići na drugi način tako da sami napravite sličan alat. Domaći brodovi u zraku gotovo su slabiji od kvalitete do tvornickih analoga. Dakle, svake godine u Rusiji postaju sve više i više. I danas ćemo razmotriti kako napraviti zrakoplov vlastitim rukama.

Motor

Motor za naše domaće može se koristiti iz konvencionalnih Plovidba brodom Sovjetska vremena. Ali za ljubitelje velike brzine ovo će se činiti malo. U tom slučaju treba obratiti pozornost na japanske motore "Honda" i "Yamaha" s kapacitetom od 150 do 210 KS. U kombinaciji s propelom za zrak, takav je motor sposoban raspršiti brod do 50 kilometara na sat u vodi i do 90 na ledu. V-pojasa a termostat je preuzet iz automobila tipa Zhiguli. Vučne i pogonske remenice izrađene su od duralumin čelika.

Vijci, oštrice i propeler

Osim motora, trebali biste voditi brigu o propeletu zrakoplova. Mi ćemo ga proizvoditi od čvrstog drvenog greda. Možete ići i na drugi način lijepljenjem nekoliko pločica od 10 milimetara epoksidna smola. Važno je da završni element ne sadrži višak čvorova i brazdu. Što se tiče ploče kad stane bolje crtežu 1: 1, što je neka vrsta predloška, ​​a već ti podaci ne propeler broda.

Za proizvodnju visoko kvalitetnih aerolodku vlastite ruke, ne biti lijen i majstori sve „od oka” - svaki detalj je u uzorku i crtežu.

Vijčane oštrice također ne smiju sadržavati brazde i druga deformirana područja. Slične nedostatke uklanjaju se uz pomoć male šiljke. Nadalje, drvo je obrađeno od planera i raspona. Presijeci su napravljeni na posebnoj hrpi. Potrebni su za postavljanje lopatica propelera.

Kako mogu dalje raditi zrakoplov sa svojim rukama? Za srž klizanja trebamo obični čelik. Glavna stvar je da je njegov promjer jednak rupu središta spomenutog dijela. Zatim je štap postavljen na sredinu ploče škriljevca. Nakon što se stavlja na pripremu vijka i pritisne uz predložak s nekoliko lopatica. Na toj praznini trebaju biti prikazani tragovi uzoraka (gdje oštrice dodiruju propeler).

Ta mjesta trebaju biti tretirana s avionom i ponovno postavljena u sklonište. Postupak obrade lopatica mora se ponavljati. Nadalje uz pomoć gornjih predložaka obrađuje se gornji dio vijka. Kao rezultat, oba elementa moraju biti u dodiru s ravninom konektora. Sva obrađena mjesta označena su olovkom ili oznakom u boji, nakon čega se stvaraju zone između kontrolnog dijela. Ispravnost rada provjerava čelični vladar - primjenjuje se na točke susjednih dijelova. U idealnom slučaju, između ravnala i noževa, razmak bi trebao biti minimalan.

Sada vijak mora biti uravnotežen. Ovo je učinjeno na sljedeći način. Prvo, čelični valjak je umetnut u središnju rupu i propeler je montiran na ravnotežu ravnala. Ako iznenada jedna oštrica je lakše drugi, to je učitan s olovom (zalijepljen tanke trake od metala, već baci u kalup). Završena šipka je umetnuta u rupu noža - gdje su primijenjene olovne trake. Na obje strane je proturječan. Propeler je zalijepljen s obje strane staklenim vlaknima, razbacan, uravnotežen i prolazi postupak slikanja (nanošenje i emajliranje).

Kako se u zraku sami? Crteži i montaža donjeg kućišta

Tijelo brodskog broda sastoji se od dva dijela - donjih i gornjih dijelova. Najbolje je početi s prvim. Za to, prema crtežu, pripremamo okviri od 12 milimetarnih listova šperploče. Kobilice i stezaljke bit će izrađene od stalaka s presjekom od 2x2, 2x3 i 3x3 centimetara. Okviri su montirani na pod na tračnicama i letvicama. Za podešavanje letvica treba biti na mjestu. Pridruženi su epoksi ljepilo. Reiki za prednji dio čamca preliminarno se kotrlja u kipućoj vodi, a zatim se pričvršćuje na žičani okvir. Nakon sušenja drvo je trajno fiksirano ljepilom. Nadalje, završni kostur je izravnavan i ispunjen blokovima pjene. Potonje je također posađeno epoksi smolom.

Ako je potrebno, polistiren je tlo s mješavinom ljepila i piljevine. Tijelo je zalijepljeno na obje strane tankim slojem stakloplastike, nakon čega je tlo i obojano. S unutarnje strane, neželjena pjena je izrezana tako da je razina okvira. Dalje je zalijepljen staklenim vlaknima.

Gornji kućište

Gornji dio tijela se skuplja nešto drugačije. Ovdje nećemo upotrebljavati šperploče, već savijene tračnice, koje će biti pričvršćene na gotovom donjem dijelu broda. Gdje je motor smješten, okvir je fiksiran remenima. Sam okvir je montiran na poprečni presjek četverokutne čelične cijevi (4x4 cm) i fiksiran s cijevi od 2,2 centimetra. Tada je sve jednostavno - pjena se nanosi na površinu i prekriva stakloplastike. Zato ćemo završiti postupak formiranja gornjeg dijela tijela samoproizvedenog zrakoplova. Vrata mogu biti izrađene od iverice, a vjetrobran je najbolje uzeti bilo koju domaću auto (na primjer, s „Moskvich” stražnja vrata).

Kako napraviti ribu doma? kontrole

Na osovini upravljača, pričvršćen je bubanj, povezan s trakom na okviru upravljača. Umjesto papučice gasa nalazi se mala ručica koja se može učvrstiti na bilo kojem prednjem dijelu unutarnjeg dijela plovila.

salon

Naslonjači za putnike i vozač izrađeni su od drvenih tračnica i šperploča. Okvir je napunjen pjenastom gumom i skinned. Možete ići i na drugi način - zauzeti mjesta od bilo kojeg stranog automobila ili čak domaćeg automobila. U ovoj fazi, pitanje "kako napraviti zrakoplov sa svojim rukama" može se smatrati zatvorenim. Sve ostale sitnice u kabini uređene su po vašem ukusu, glavna stvar je da imamo maštu i entuzijazam.

Dakle, saznali smo kako napraviti avion s vlastitim rukama. Sretno!