Helikopter biljka (Kazan): povijest, opis, fotografija, adresa

PJSC "Kazanski helikopterni pogon" (Kazan) jedno je od ključnih poduzeća holdinga "helikopteri Rusije". Proizvodi ovog poduzeća čine bitan dio svoje ponude. Osim toga, KVZ je razvio i doveo do serijske proizvodnje novu vrstu stroja - jednostavan Ansat helikopter.

Povijesna pozadina

Povijest poduzeća je nerazdvojno povezana s leningradskim zrakoplovnim objektom broj 387. S izbijanjem rata, evakuirana je u Kazan. Tvornica helikoptera reorganizirana je 1951. godine, kada su u glavnom gradu Republike Tatarstana osnovana prva u USSR rotoru Mi-1. Od 1954. godine proizvodi Mi-4, a od 1965. godine - legendarni Mi-8.

Helikopteri (Kazan) u 1970. postao ordenonosnogo - za uspjeh i razvoj jedinstvenog amfibijski helikoptera Mi-14 ekipa postigne prethodno označen reda listopadske revolucije. Godine 1980. tvrtka je dobila nagradu "Zlatni Merkur".

Nova era

Početak 90-ih godina (vrijeme sloma SSSR-a) postao je teško za postrojenje. Proces korporatizacije, nedostatak obrtnog kapitala, gubitak dijela tržišta prodaje mogao bi zaustaviti proizvodnju. Međutim, koordinacija momčadi, talent dizajnera i menadžera pomogao je prevladati krizu. U tom je razdoblju započela prva faza tehničkog preuzimanja. Stjecanje uvezene opreme za rezanje metala omogućilo je povećanje točnosti obrade dijelova i prikupljanje struktura s složenom geometrijom.

1993. godine postrojenje helikoptera (Kazan) počeo je projektirati multiprofil svjetlo helikopter "ANSAT". Usput, to je bio jedini slučaj razvoja novog nenastanjenog modela zrakoplova devedesetih godina. Kazanci su se usredotočili, stavili na autoritet poduzeća i donijeli projekt masovnoj proizvodnji. Ansat je danas jedini ruski helikopter ove klase.

proizvodi

U punim oružjem susreo se 2000. tvornica helikoptera. Kazan je postao jedan od vodećih svjetskih centara za proizvodnju rotorcraft različitih vrsta. Ovdje se prikupljaju modeli građanskih, službi i vojnih svrha:

• Višenamjenski helikopter Mi-17 srednje klase.
• Njegove izmjene su Mi-171V (specijalizirani, medicinski, itd.).
• Mi-17V5 (transport, spašavanje).
• Mi-172 (putnika).
• "ANSAT".
• Višenamjenska srednja klasa Mi-38.

Ponos poduzeća

Ipak, najomiljeniji radnik tvorničkih radnika je njihov izvorni razvoj - Ansatov helikopter svjetlosne klase. Već više od desetljeća, brušenje njegovog izgleda je u tijeku, održane su brojne konzultacije s odgovornim odjelima i potencijalnim potrošačima. Ako u 90-ima zemlja nije imala dovoljno sredstava za kupnju novih uzoraka avionike visoke tehnologije, tada je sredinom 2000-ih postignut napredak.

2005. godine postrojenje helikoptera Kazan na izložbi MAKS predstavilo je prototip pokretnog helikoptera "Ansat-2RTS". Volio sam auto, ali konkurencija na području vojne opreme u Rusiji je visoka. Naglasak je bio na civilnoj verziji, koja je tako nedostajala u zemlji. Tijekom 2013. godine dogodilo se potvrđivanje modifikacije teretnog i putničkog prometa mehaničkim kontrolnim sustavom.

Danas se Ansat program razvija u vojnim i civilnim područjima. Helikopter Trening „Ansat-U” je već kupio rusko Ministarstvo obrane trenirati kadete škole letenja, a dostupan je na tržištu pod ugovorom. Civilna inačica helikoptera bila je certificirana u fazama 2013.-2015. Razlog za odgode bio je integrirani (elektro-daljinski) upravljački sustav ugrađen u Ansatu. Bilo je previše inovativno. Tvornica helikoptera (Kazan) bila je pionirica ovdje. Barem, ako uzmemo 90 (prvi prototip „Ansat” nastala je 1997. godine), Kazan bili pioniri u svijetu uvesti ovaj sustav.

Na svjetskom tržištu postoji mnogo sličnih modela (npr. Helikopteri Eurocopter). Ali civilna verzija Ansata ima iste konkurentske prednosti kao i Mi-8/17 helikopter. Prije svega, to je omjer cijene i kvalitete.

Modernizacija proizvodnje

Helikopterna postrojenja (Kazan), čija je fotografija impresivna, i dalje se razvijaju. U rujnu 2015. KVZ je otvorio zgradu montaže i montaže za modele Mi-38, Mi-8/17 i Ansat. Izrađen je u sklopu projekta modernizacije postrojenja, koji je započeo 2008. godine. U novim prostorima dogovoreno je nekoliko montažnih površina za sva tri tipa trupa. Tu je i detaljno sastavljanje i ugradnja kože, elemenata napajanja, ostalih trupova. Zahvaljujući postavljanju trupa, KVZ planira postići veću produktivnost i poboljšati kvalitetu.

Prije toga, montažna područja bila su smještena na dva odvojena teritorija. Njihovo ujedinjenje u jednoj zgradi znatno je smanjilo troškove logistike. Sukladno tome, vrijeme provedeno na sastavljanju helikoptera je smanjeno. Volumen proizvodnje povećao se, opskrba gotovim automobilima za potrošače ubrzana.

Nova trupa identificira jedinstvenu komoru sprinkler, dizajniran za testiranje trupaca zbog propuštanja. Imajući zatvoreni krug u kojem voda cirkulira, kamera je sposobna simulirati kišu bilo koje sile. Potrebna je jedna trupa za provjeru do 9 m³ voda. Kućište je opremljeno zvučnom izolacijom koja smanjuje prodor buke izvana. Svi potrebni crteži na web stranici prenose se putem papirnatne tehnologije preko računalnih terminala.

Zemljopis isporuka

Helikopteri KVZ letjeti u više od 100 zemalja. To su zemlje Azije, regije Azija-Pacifik, Afrika i Latinska Amerika. Tržišta na kojima je Kazanova tehnika manje zastupljena - Zapadna Europa, SAD, Kanada. Svake godine, ovisno o broju ugovora, helikopteri se otpremaju u 4-8 zemalja. Udio izvoza u prodaji iznosi oko 80%.

Posebne nade KVZ-a za Ansat helikopter. Civilna verzija je orijentirana na sva tradicionalna tržišta. To su Rusija, zemlje ZND, jugoistočna Azija, Afrika, Južna i Latinska Amerika. Prijave se šalju i od strane domaćih trgovačkih struktura, i stranih. Prvi od stranih partnera "Ansata" kupili su Kinezi. Zasebni razvoj je modifikacija patrola vojne obuke "Ansat-U". Zrakoplovstvo je već steklo 40 jedinica, očekuju se ugovori iz zemalja partnera - Bjelorusije i Kazahstana.

Tvornica helikoptera, Kazan: adresa

Poduzeće traje oko 2 km² u zapadnom dijelu grada. PJSC "Kazan helikopter biljka" nalazi se na 420085, Republic of Tatarstan, grad Kazan, Tetsovskaya ulica, 14.